Kiedy myślisz o klasycznej amerykańskiej motoryzacji, Chevrolet Impala z pewnością jest jedną z najlepszych odpowiedzi. Samochód który łączy styl, komfort, ikoniczny design, a z silnikami V8 – również konkretne osiągi. Choć swego czasu był to model niezwykle popularny, o zachowany dziś w oryginalnym stanie samochód jest niezwykle ciężko. Ten egzemplarz to Sport Coupe z oryginalnym pakietem Super Sport, w pięknej konfiguracji kolorystycznej złamanej bieli z czerwonym wnętrzem. To, co w niej zachwyca najbardziej, to nie tylko słynne spojrzenie potrójnych tylnych lamp, ale również przepięknie zachowany, oryginalny stan. Auto przez szereg lat było elementem kolekcji Glenna Boyda, powstającej od lat 50. ubiegłego wieku i zawsze skupiającej auta z niskim przebiegiem, w oryginalnej powłoce lakierniczej i z oryginalnym wnętrzem. Wszystko to są cechy, które uwielbiają dziś kolekcjonerzy i które odnajdziecie w tym zachwycającym egzemplarzu od Oldtimer Spot Poland.
Czytaj dalej Chevrolet Impala SS 1963 – 259000 PLN – Dębe Wielkie
Archiwa tagu: lata 60-te
Mercedes 250 SE 3.5 Cabriolet W111 1964 – 381000 PLN – Poznań
Wersja Cabrio modelu W111 pojawiła się po raz pierwszy we wrześniu 1961 roku. Pod względem mechanicznym i stylistycznym nie miała wiele wspólnego z sedanem. Żaden z elementów czterodrzwiowego nadwozia nie mógłby zostać zastosowany w coupe i kabriolecie. W111 w wersji coupe i cabrio były ostatnimi w dużej mierze ręcznie wykonanymi Mercedesami, dlatego też ich cena była prawie dwukrotnie wyższa niż sedanów. We wrześniu 1969 roku wprowadzono wyraźnie mocniejsze wersje 280 SE 3.5 Coupé i Cabriolet. Całkowicie nowy, 3,5-litrowy silnik V8 o mocy 147 kW wyróżniał się wyjątkowo płynną pracą i zapewniał osiągi samochodu sportowego. To niezwykle pożądaną jednostkę znajdziemy również pod maską tego egzemplarza, choć niestety nie znajduje tu się ona od nowości.
Czytaj dalej Mercedes 250 SE 3.5 Cabriolet W111 1964 – 381000 PLN – Poznań
Saab 96 1964 – SPRZEDAŻ WSTRZYMANA
Dla Polaków dwusuw to najczęściej Syrena, ale są na świecie pojazdy, którym ona butów nie jest godna czyścić. Jednym z najwspanialszych z pewnością jest Saab 96. Opracowany został przez pragmatycznych Szwedów, stąd aerodynamiczna sylwetka wzorowana na drugiej branży firmy Saab, czyli na lotnictwie. Do dziś nie wynaleziono nic lepszego niż sylwetka w kształci kropli wody i tak właśnie wygląda bryła tego samochodu. Zachwycić może również finezja wielu jego detali, jak choćby pięknie rozwiązany mechanizm chowania szyb w drzwiach. Niska masa i dobra aerodynamika sprawiły, że firma Saab podjęła rękawicę i w latach 60. aktywnie zaczęła uczestniczyć w motorsporcie. Rywalizacja przebiegała dwutorowo – z jednej strony był to świat rajdów, a z drugiej świat wyścigów. I to właśnie z tym drugim światem związany jest ten egzemplarz.
Czytaj dalej Saab 96 1964 – SPRZEDAŻ WSTRZYMANA
Alfa Romeo 1300 GT Junior 1969 – SPRZEDANA
Ta Alfa Romeo rodziła się w 1969 roku jako GT Junior pierwszej serii, zwana „Scalino” albo „Kantenhaube”. Mowa tu o charakterystycznym schodku na szczycie maski, służącym za dodatkowy wlot powietrza. Piękny jest jej odcień lakieru Giallo Ocra. Kolor jest jej oryginalnym odcieniem potwierdzonym przez Alfa Romeo. Scalino takie jak to było produkowane tylko od 1968 do 1970 roku i charakteryzuje się również przepięknym wnętrzem z niepowtarzalną deską rozdzielczą (2 typowo włoskie zegary). Ten egzemplarz pochodzi ze szwajcarskiego rynku i jest w pięknym, odrestaurowanym stanie.
Czytaj dalej Alfa Romeo 1300 GT Junior 1969 – SPRZEDANA
Piaggio Vespa VNB4T 1963 – 27700 PLN – Biertowice
Vespa nierozłącznie związana jest z krajobrazem powojennej Italii. Pierwszy projekt stworzył w 1946 inżynier lotniczy Corradino D’Ascanio, który co dość przewrotne – ponoć nie znosił motocykli. Zrobił tu wszystko po swojemu – pozycja za kierownicą miała być wygodna jak na fotelu, rama skonstruowana została tak, by nie trzeba się było wspinać, a silnik został schowany, by nie brudzić kierowcy olejem. Dodane zostało też koło zapasowe, bo po prostu było przydatne. Rozwój konstrukcji i jej popularność to prawdziwy fenomen, ale też dowód po prostu doskonałego wzorniczo projektu. Vespy produkowane były z silnikami 50, 125, 150 i 250 cm³. Najmniejsze były nawet dla nastolatków, 150 i 200 dopuszczono do użytku autostradowego. Z powodu dzisiejszych przepisów, najbardziej popularne są 125-tki, nie wymagające prawa jazdy na motocykl. Vespa 125 VNB produkowana była w latach 1959–1966 w sześciu kolejnych seriach. Prezentowany tu VNB4T to model roku 1962, wciąż na historycznych 8-calowych kołach, w charakterystycznym jasnoszarym kolorze, po skrupulatnej renowacji.
Czytaj dalej Piaggio Vespa VNB4T 1963 – 27700 PLN – Biertowice
Chevrolet Corvette C2 1966 – 335000 PLN – Dębe Wielkie
Corvette C2 z 1966 roku to klasyczny amerykański samochód sportowy, zachwycający swoją sylwetką, brzmieniem i parametrami. Druga generacja Corvette produkowana była w latach 1963–1967. Model z 1966 roku wyróżniał się elegancką, muskularną sylwetką oraz charakterystycznymi, chowanymi reflektorami. Wnętrze łączyło sportowy charakter z odrobiną luksusu, a precyzyjne prowadzenie i niezależne zawieszenie czyniły z C2 jeden z najlepiej prowadzących się samochodów swoich czasów. Dziś Corvette z 1966 roku jest ikoną stylu i techniki lat 60., pożądaną przez kolekcjonerów na całym świecie. Ten egzemplarz ma przepiękną konfigurację kolorów, przeszedł dyskretne modyfikacje i jest w znakomitym stanie.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C2 1966 – 335000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 280 SL Pagoda W113 1968 – 365000 PLN – Poznań
Pagoda zadebiutowała w 1963 roku jako model 230 SL, zastępując kultowego jednocześnie modele 300 SL Roadster i 190 SL. Lekka, delikatna linia nadwozia to dzieło francuskiego projektanta Paula Bracqa, a podwozie było skróconą wersją modelu W111. To pokrewieństwo pozwoliło jej otrzymać kontrolowane strefy zgniotu, co było wówczas nowością, a dziś jest dobrą informacją z punktu widzenia bezpieczeństwa. W 1967 roku wprowadzono 2,5-litrowy silnik i hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, a wkrótce potem pojawiła się najmocniejsza i najpopularniejsza wersja „Pagody” – Mercedes 280 SL, taki samochód, jak prezentowany w ogłoszeniu. Ten egzemplarz oryginalnie pochodzi z rynku amerykańskiego, wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów i ma fenomenalne zestawienie kolorystyczne. Zresztą, nie tylko konfiguracja jest urocza, ale i stan zachowania tego samochodu.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1968 – 365000 PLN – Poznań
Mercedes 300 SE Coupe W112 1966 – 79000 PLN – Poznań
Mercedes W111/W112 to generacja samochodów klasy wyższej, zaprezentowana po raz pierwszy na frankfurckim salonie w 1959 roku. W wersji Coupe gwiazda zadebiutowała w 75. rocznicę otwarcia Muzeum Mercedes-Benz w Stuttgarcie w lutym 1961 roku. Wyposażony dodatkowo w zawieszenie pneumatyczne Mercedes 300 SE Coupe W112 oferowany był w latach 1962-67. Jego trzylitrowy, sześciocylindrowy silnik zasilany był mechanicznym układem wtryskowym, a od połowy roku 1965 jego moc zwiększono ze 160 do 170 KM i właśnie taki samochód w formie projektu do renowacji oferowany jest w Poznaniu. To jedna z jedynie 2419 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE Coupe W112 1966 – 79000 PLN – Poznań
Mercedes 200 W110 1966 – 109000 PLN – Gaj
Narodził się w latach 50-tych, czarując elegancką sylwetką i skrzydłami na tylnych błotnikach, nawiązującymi do amerykańskiej mody. Skrojony do europejskich rozmiarów, ujmował komfortem, jakością wykonania i bezpieczeństwem. Heckflosse to pierwszy seryjnie produkowany samochód z kontrolowanymi strefami zgniotu i jeden z pierwszych, w których stosowano pasy bezpieczeństwa. W110 był produkowany równolegle z większym i bardziej luksusowym modelem W111, korzystając z tych samych rozwiązań technicznych, a także z równie obszernej kabiny i przestrzeni bagażowej. Zastępował „Pontona”, od którego był o 23 cm dłuższy, na co zresztą nikt wówczas nie narzekał. Mercedes 200 W110 to przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej z lat 1965-68 z jednostką napędową powiększoną do pojemności 2 l. Silnik M12 otrzymał wał korbowy z pięcioma łożyskami zamiast trzech oraz nowy system zasilania z dwoma gaźnikami 38 PDSJ firmy Solex. Moc maksymalna wzrosła z 80 do 95 KM, co szczególnie wyszło na korzyść egzemplarzom wyposażonym w opcjonalną skrzynię automatyczną, czyli takim, jak ten piękny egzemplarz z oferty firmy Wadowscy klasycznie.
Czytaj dalej Mercedes 200 W110 1966 – 109000 PLN – Gaj
Ford Mustang 1966 – 290000 PLN – Wągrowiec
Ford Mustang, szalone lata 60. i legenda Rent-a-Racer. Firma Hertz oryginalnie zamówiła 800 sztuk z modyfikacjami Shelby’ego z przeznaczeniem na wynajem. Bywało, że auta te były używane wprost do ścigania w zawodach SCCA, a po okresie najmu zostały zwrócone do Forda i ponownie sprzedane – jako Shelby GT350H. Większość z nich – choć nie wszystkie – miała czarny kolor ze złotymi pasami i to jest wzór, który obecnie bardzo często wraca jako wspomnienie tej historii. Takim hołdem jest również ten egzemplarz, który poza efektownym wyglądem może pochwalić się kompleksowo przeprowadzoną odbudową z wykorzystaniem mocnych, tuningowych części. Jest to 450-konna maszyna ze zmodyfikowanym zawieszeniem i hamulcami – tak, aby nie tylko fantastycznie brzmiała, ale i jeździła lepiej, niż za czasów swojej młodości.
Czytaj dalej Ford Mustang 1966 – 290000 PLN – Wągrowiec