Archiwa tagu: lata 60-te

Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 269000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SE Cabriolet W111 pochodzi z najbardziej szlachetnej linii nadwoziowej otwartych, 4-osobowych limuzyn. To właśnie kabriolety uchodzą za najlepszy wybór pod kątem inwestycyjnym, zawsze są najrzadsze i najdroższe w całej linii i również mają największy potencjał dalszego wzrostu ceny. Oto jeden z 2700 wyprodukowanych 220 SE Cabrio, z sześciocylindrową jednostką M127 o pojemności 2,2 l. Co rzadko spotykane, samochód wciąż posiada pierwszy lakier, nigdy nie przechodził napraw lakierniczych ani blacharskich. Do wyboru nowego właściciela należy, co dalej uczynić z tym pięknym egzemplarzem. Choć sprzedający sugeruje wykonanie pełnej renowacji, zachowanie jego oryginalności z wykonaniem niezbędnych napraw i utrzymaniem przeuroczej patyny może być ciekawą drogą. W końcu tak utrzymanych, ponad 50-letnich samochodów naprawdę na rynku jest zaledwie ułamek procenta, a zachowanie świadectwa czasu zaczyna być coraz bardziej cenione wśród kolekcjonerów zajmujących się rynkiem samochodów klasycznych.
Czytaj dalej Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 269000 PLN – Poznań

Fiat Ghia 1500 GT 1967 – 87000 EUR – Bielsko-Biała

Fiat Ghia 1500 GT to mały, sportowy samochód, stworzony przez słynną turyńską firmę karoseryjną na bazie mechaniki Fiata 1500. Był to model wypełniający pożądaną wówczas niszę – eleganckich coupe o unikalnym stylu i niepowtarzalnej stylizacji, zamkniętych w rozmiarach mniejszych niż propozycje firm Maserati czy Ferrari. Choć bazą był popularny Fiat, Ghia nie miała się czego wstydzić. Dzięki aerodynamice i niskiej masie własnej (ledwie 950 kg) samochód osiągał prędkość maksymalną 180 km/h. Tu najważniejszy był styl, klasa i finezja projektu. To nie było auto dla przeciętnego Kowalskiego – jego cena na poziomie 2,2 mln lirów umieściła go w jednej lidze razem z Porsche 356. Zbudowano tylko 846 egzemplarzy, a szacuje się, że do dziś przetrwała mniej niż setka. Co ciekawe, w renowacji tych ciekawych samochodów wyspecjalizowała się polska firma – BB OldTimer Garage.
Czytaj dalej Fiat Ghia 1500 GT 1967 – 87000 EUR – Bielsko-Biała

Fiat Dino Spider 1968 – 147000 EUR – Bielsko-Biała

Dziś Fiat kojarzony jest z miejskimi samochodzikami, choć jeszcze pół wieku temu marka była prawdziwą potęgą, wypełniającą każdą, nawet najbardziej luksusową niszę na rynku. Jeszcze w latach 60-tych Fiat miał w ofercie dwa samochody z genialnym silnikiem V6 stworzonym przez Alfredo Ferrari, służącym za podstawę do homologacji silnika Formuły 2. Również kształty tych samochodów były wyjątkowe. Auta tworzono z pięknymi karoseriami od Pininfariny (Fiat Dino Spider) lub Bertone (Fiat Dino Coupe). Fiat Dino Spider powstawał w wersji 2000 w latach 1966-69, (zbudowano 1163 sztuki) oraz w wersji 2400 (powstało 420 sztuk). Moc 160 KM, pięciobiegowa skrzynia i hamulce tarczowe przy wszystkich kołach czyniły z niego prawdziwie elegancki pocisk. Prezentowany egzemplarz pochodzi z pierwszej serii, jest po kompletnej odbudowie przeprowadzonej przez polską firmę BB OldTimer Garage.
Czytaj dalej Fiat Dino Spider 1968 – 147000 EUR – Bielsko-Biała

Chevrolet Corvette C3 1968 – 225000 PLN – Warszawa

Gdy Chevrolet Corvette C3 debiutował jako model ’68, zafascynował wszystkich nowym nadwoziem i po raz kolejny wzmocnionymi silnikami. To już nie był bulwarowy kabriolecik, jaki rodził się w latach 50-tych. Nawet w podstawowej wersji klient otrzymywał solidne V8 o pojemności 5,4 l i mocy 300 KM, a specjalny aluminiowy Big Block ZL1 choć według katalogu miał osiągać 430 KM, był podobno o ponad 100 KM mocniejszy. Z czasem i niemal z każdym kolejnym rokiem wraz z zaostrzającymi się przepisami ekologicznymi te jednostki osłabiano, lecz tu w ogłoszeniu czaruje egzemplarz z pierwszego roku produkcji. Pod maską skrywa prawdziwy skarb – silnik L36 o pojemności 7 litrów i uczciwej mocy 390 KM, a jego sylwetka wyróżnia się charakterystyczną, pionową tylną szybą i chromowanymi zderzakami. To był ładnie zachowany oryginał, wyposażony we wszystkie charakterystyczne dla rocznika detale, który w ostatnich miesiącach przeistoczył się w prawdziwą perełkę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1968 – 225000 PLN – Warszawa

Mercedes 300SEb W108 1967 – 89990 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 300SEb to nieco zapomniana dziś wersja modelu W108, czyli prekursora dzisiejszej S klasy. To, co wyróżnia te samochody to silnik M189, wywodząca się z lat 50-tych duża szóstka pamiętająca czasy Adenauerów. Tą samą jednostkę otrzymał 300 SEL z lat ’65-’67, który jednak z racji posiadania pneumatycznego zawieszenia należał już do typoszeregu W109. Pochodna tej jednostki napędzała nawet Gullwinga, choć z powodu daleko idących zmian nie sposób nazwać tych silników bliźniaczymi. 300SEb W108 zbudowano tylko 2737 sztuk, po czym model został zastąpiony wersją 280 SE. Co wyróżniało M189? Wyjątkowa kultura pracy, zdecydowanie cichsza praca niż mniejszych szóstek Mercedesa i niestety dość wymagający serwis, co sprawiło, że często zmieniano te jednostki na mniejsze, a dziś tych samochodów na rynku praktycznie nie ma. Ten w ogłoszeniu to zjawisko, nie widziałem tak utrzymanej trzysetki od lat.
Czytaj dalej Mercedes 300SEb W108 1967 – 89990 PLN – Dębe Wielkie

Fiat 1800 B 1964 – 33000 PLN – Dębe Wielkie

Sześć cylindrów pod maską w latach 60-tych to było coś. Wyróżnik, świadczący o tym, że mamy do czynienia z samochodem ponadprzeciętnym, służącym nie tylko do przemieszczania się z punktu A do punktu B, ale i zapewniającym komfort i relaks, i podkreślającym wysoki status społeczny właściciela. W tej lidze grał wówczas także włoski Fiat 1800 B, dostępny w tej wersji (wzbogaconej o wzmocniony silnik i 4 hamulce tarczowe) od 1961 roku czterodrzwiowy sedan. Stylistyka? Ostre linie, tylne płetwy, duża ilość chromu. Wygląda nieco jak Peugeot 404 czy Austin A99, co spowodowane było tym, że wszystkie trzy modele wyszły ze studio Pininfarina z Turynu. Łączną produkcję modeli 1800/2100 Fiata szacuje się na około 150000 sztuk.
Czytaj dalej Fiat 1800 B 1964 – 33000 PLN – Dębe Wielkie

Jaguar Mark II 1962 – SPRZEDANY

„Grace, space, pace” mówiło ówczesne hasło reklamujące sportową limuzynę z Coventry, czyli „Gracja, przestrzeń, osiągi”. Nie była to czcza obietnica. Oferowany w latach w latach 1959 – 1968 Jaguar Mark II był rozwinięciem produkowanego od połowy lat 50-tych modelu Mark I. Modele różniły się głównie linią boczną okien i stylistycznymi detalami, przejął po nim również świetne sześciocylindrowe jednostki z rodziny XK6, które zaoferowano tym razem w pojemnościach 2,4, 3,4 i 3,8 l. W tym egzemplarz znajduje się ta największa i najmocniejsza – 3781 cm³. Auto jest po pracach renowacyjnych i wizualnie prezentuje się naprawdę atrakcyjnie. Szokować może cena – samochody te wyceniane są zazwyczaj podobnie, ale w innej walucie, czyli w euro. Przyczyną różnicy z pewnością jest fakt, że sprzedający nie zdołał dokończyć remontu silnika. Tak czy owak – z pewnością warto podjąć wyzwanie i dokończyć ten projekt.
Czytaj dalej Jaguar Mark II 1962 – SPRZEDANY

Dodge Challenger R/T 1970 – 255000 PLN – Warszawa

Dodge Challenger R/T to mocna wersja kultowego coupe. Jego jadowity zielony kolor to znak rozpoznawczy Mopar’ów. Odcień nazywa się „subLime”, co raczej nie oznacza, ze samochód w tym lakierze jest wzniosły czy majestatyczny, lecz po prostu bardzo, bardzo zielony oraz… dziki i nieokiełznany. Oznaczenie R/T to skrót od Road and Track (droga i tor), co odnosi się do dwoistości charakteru i zastosowań tej wersji. Z racji wysokich osiągów Challenger R/T miał się nadawać zarówno do użytku na drodze, jak i do weekendowej wyprawy na track day. Auto miało wzmocnione (choć bębnowe) hamulce, usztywnione zawieszenie i dodatkowe wskaźniki na desce. Auta w 1970 roku dostępne były z trzema silnikami, przy czym w prezentowanym egzemplarzu zamontowany jest ten największy, o pojemności 440 cali sześciennych i mocy – bagatela – 375 koni mechanicznych. Do tego manualna skrzynia i – świetna zabawa gwarantowana.
Czytaj dalej Dodge Challenger R/T 1970 – 255000 PLN – Warszawa

Ford Mustang 1964 – 215000 PLN – Grodzisk Mazowiecki

Ukazał się światu 17 kwietnia 1964 roku i po nim nic nie było takie jak wcześniej. Był prawdziwą rewolucją i z czasem stał się ikoną pop kuktury. Chociaż początkowo Ford Mustang był reklamowany jako model roku 1965, na kolejny rok Ford wprowadził pewne zmiany, co sprawiło, że pierwsze produkcyjne egzemplarze zwane są dziś jako 1964 1/2. To jest jeden z nich, choć o cechach wyróżniających kolekcjonersko te samochody nie ma co się rozwodzić… auto zostało gruntownie odrestaurowane i w pewnym stopniu unowocześnione. Nie odnajdziemy w nim oryginalnego silnika o pojemności 4,26 l, lecz większy 5 l, oczywiście w układzie V8. Dołożony został wtrysk paliwa, czarny winylowy dach, mocniejsze hamulce i nowocześniejsze felgi. Zwraca na siebie uwagę bez dwóch zdań.
Czytaj dalej Ford Mustang 1964 – 215000 PLN – Grodzisk Mazowiecki

Ford Mustang GT500 1967 – 520000 PLN – Łódź

Oto legenda, która sławę zdobywała dwukrotnie, wraz z kinowym debiutem filmu „Gone in Sixty Seconds” w 1974 roku oraz remake’u w 2000 roku. O ile pierwsza wersja opowieści o złodziejach samochodów była dziełem życia HB Halickiego, nakręconym z nikłym budżetem i ogromnym zapałem, to druga jest już hollywoodzką superprodukcją z udziałem gwiazd, jak Nicolas Cage i Angelina Jolie. To był dwa razy wielki sukces, a najważniejszym samochodem w obu filmach był Ford Mustang zwany Eleanor. Szczególnie w nowszej edycji filmu – prawdziwie hard core’owy, w wersji Shelby GT500. Repliki tych aut zaczęły powstawać na całym świecie, również w Polsce. Jak wyglądają efekty takiej pracy, możecie zobaczyć w tym ogłoszeniu. Zastosowano tu 7-litrowe V8, instalację NOS, manualną pięciostopniową skrzynię biegów, nowoczesne, niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe przy wszystkich kołach. Podstawą tak jak w nowszej edycji filmu jest model z 1967 roku, w którym zdecydowano się nie tylko na przeróbki mechaniczne, ale i na unowocześnienie wyglądu. Tak, to zdecydowanie jest Mustang na miarę naszych czasów.
Czytaj dalej Ford Mustang GT500 1967 – 520000 PLN – Łódź