Mercedes 220 SE Cabriolet W111 pochodzi z najbardziej szlachetnej linii nadwoziowej otwartych, 4-osobowych limuzyn. To właśnie kabriolety uchodzą za najlepszy wybór pod kątem inwestycyjnym, zawsze są najrzadsze i najdroższe w całej linii i również mają największy potencjał dalszego wzrostu ceny. Oto jeden z 2700 wyprodukowanych 220 SE Cabrio, z sześciocylindrową jednostką M127 o pojemności 2,2 l. Co rzadko spotykane, samochód wciąż posiada pierwszy lakier, nigdy nie przechodził napraw lakierniczych ani blacharskich. Do wyboru nowego właściciela należy, co dalej uczynić z tym pięknym egzemplarzem. Choć sprzedający sugeruje wykonanie pełnej renowacji, zachowanie jego oryginalności z wykonaniem niezbędnych napraw i utrzymaniem przeuroczej patyny może być ciekawą drogą. W końcu tak utrzymanych, ponad 50-letnich samochodów naprawdę na rynku jest zaledwie ułamek procenta, a zachowanie świadectwa czasu zaczyna być coraz bardziej cenione wśród kolekcjonerów zajmujących się rynkiem samochodów klasycznych.
Czytaj dalej Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 369000 PLN – Poznań
Archiwa tagu: lata 60-te
Fiat 850 Coupe 1966 – SPRZEDANY
Oto wspaniały włoski styl w miniaturze. Debiutował w 1965 roku i był dziełem stylistycznym Centro Stile Fiat. Fiat 850 Coupe w czasach swojej młodości reklamowany był jako „junior Ferrari” za 1/10 ceny. Dziś wiele się nie zmieniło. Jego sylwetka – i w tym przypadku kolor – wciąż przykuwają natychmiastowo uwagę, a umieszczenie silnika i napędu z tyłu samochodu przywołują skojarzenia z inną ikoną sportu – Porsche 911. Czytając foldery z epoki możemy też dotrzeć do sugestii, że ciężko będzie nam uwierzyć, że ten silnik ma tylko 0,85 l pojemności. I to również jest aktualne dziś. Cztery cylindry o skoku tłoka mniejszym niż średnica. To klejnot, który z kolektorem wydechowym zaprojektowanym przez Carlo Abartha, zamiast seryjnych 34 KM, w Coupe krzesał już 47 KM. Kręcić się przy tym może do – uwaga – 8000 obr./min. Przy masie wynoszącej ledwie 730 kg ten mały samochodzik naprawdę może zaskoczyć. A we wnętrzu? Naturalna skóra, prawdziwe drewno – Włosi wiedzieli, jak dopieścić zmysły.
Czytaj dalej Fiat 850 Coupe 1966 – SPRZEDANY
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1967 – 980000 PLN – Tychy
Oferta Alfa Romeo lat 60. składała się z samochodów produkcyjnych, samochodów budowanych pod kątem sportu i samochodów budowanych wyłącznie po to, by zachwycać swoją prezencją. O ile Bertone musiało opracować Giuliettę Sprint po to, aby wygrywała na torach wyścigowych, Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale była po prostu dumą, wystawowym prototypem z 1957 roku, który zdołano wdrożyć do produkcji. W 1963 roku Alfa Romeo zaprezentowała Giulię Sprint Speciale – model zastępujący Giuliettę – równie piękny, ale wyposażony w większy i mocniejszy silnik o pojemności 1,6 l, wyposażony w gaźniki Weber 40 DCOE i współpracujący z pięciobiegową skrzynią. Ten pięknie odrestaurowany egzemplarz to jedna z 1400 wyprodukowanych sztuk. Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale to z pewnością jeden z najpiękniejszych samochodów wspaniałej włoskiej marki, a może nawet jeden z najzgrabniejszych projektów w całej historii motoryzacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1967 – 980000 PLN – Tychy
Ford Galaxie 500 Convertible 1964 – 183000 PLN – Dębe Wielkie
Ford Galaxie 500 to komfort i luksus. To klasa full size. Stworzony po to, by przyjemnie było na niego patrzeć i jeszcze przyjemniej – nim podróżować. Miejsca w nim jest tyle, że spokojnie pomieści 6 osób. Ówczesna reklama głosiła, że Galaxie jest cichszy od Rolls Royce’a, a to jest już osiągnięcie nie lada. To pełnowymiarowy wóz z nadwoziem typu cabrio – na lato woź absolutnie wspaniały. To rocznik 1964, czyli ten sam, w którym Ford wprowadził do sprzedaży kultowego Mustanga. Większy z braci nigdy nie sprzedał się w takim nakładzie, lecz z pewnością jest dzięki temu dziś zdecydowanie rzadziej spotykaną propozycją, polecaną tym, którzy nie boją się królewskich rozmiarów największych amerykańskich krążowników.
Czytaj dalej Ford Galaxie 500 Convertible 1964 – 183000 PLN – Dębe Wielkie
Fiat 1300 1961 – 12500 PLN – Zgierz
FIAT 1300 (Milletrecento) to włoska berlina klasy średniej, poprzednik Fiata 124. Jego silnik to konstrukcja Aurelio Lampredi, konstruktora silników wyścigowych Ferrari, znana skądinąd Polakom bardzo dobrze, bo montowana później również w w naszym Polskim Fiacie 125p. Zresztą, nie tylko silnik trafił do Dużego Fiata. Również sprzęgło, skrzynia biegów, wał napędowy, tylny most, zawieszenie przednie i tylne oraz felgi miały źródło w tej konstrukcji. Oferowane auto to baza do renowacji, choć szczęśliwie części mechaniczne powinny być przez to licencyjne pokrewieństwo w dużej części wciąż dostępne i względnie niedrogie.
Czytaj dalej Fiat 1300 1961 – 12500 PLN – Zgierz
BMW 1600 ti 1969 – 240000 PLN – Raszyn
BMW serii 02 to model, który całkowicie zmienił wizerunek niemieckiej marki. Debiutujący w 1966 roku niewielki sedan okazał się być znakomitą bazą do sportu, przez dziesięciolecia królującą na torach wyścigowych i trasach rajdowych całego świata. Jeżeli mielibyśmy szukać prekursora i protoplasty całej serii M, to właśnie w tym modelu. Debiutujące w 1968 roku BMW 1600 ti zaoferowało entuzjastom sportowej jazdy 20 koni mechanicznych więcej w w zestawieniu z podstawowym modelem 1600. Różnica wynikała z zastosowania dwóch gaźników dwugardzielowych i zwiększonego stopnia sprężania. Prędkość maksymalna 1600 TI wynosiła 175 km/h, a do zakończenia produkcji w grudniu 1968 roku wyprodukowano zaledwie około 9000 egzemplarzy. Ta statystyka sprawia, że BMW 1600 TI jest dziś w kręgach entuzjastów niezwykle pożądanym modelem.
Czytaj dalej BMW 1600 ti 1969 – 240000 PLN – Raszyn
Volvo 144 1969 – 35000 PLN – Gaj
Wchodząc do salonu Volvo w 1969 roku wybór miałeś niezwykły, gdyż obok siebie stały samochody zdające się pochodzić z zupełnie różnych epok. Wciąż dostępny był Duett, produkowany od 1953 roku samochód użytkowy z nadwoziem typu van/kombi, spokrewniony z serią PV, choć zabudowany na ramie. Dalej stał model Amazon, niezwykle popularny, lecz stylistycznie zdający się być jeszcze w poprzedniej dekadzie. W tym towarzystwie Volvo 144 zdawało się być samochodem z innego świata. Nowoczesne, kanciate nadwozie to był nowy styl szwedzkiej marki, który niemal bez zmian dotrwał aż do lat 90. Na te samochody mówiono „cegła” nie tylko ze względu a wygląd, ale i na wytrzymałość. Mechanika samochodu była ewolucją tej zastosowanej w Amazonie czy P1800 i sprawdzała się znakomicie. Zresztą – znakomicie sprawdza się do dziś i będzie za kolejne dziesięciolecia, jeżeli dalej będzie utrzymywany w takim stanie. To jest czysta ekologia, a nie produkcja co 3 lata nowego samochodu i utylizacja starego.
Czytaj dalej Volvo 144 1969 – 35000 PLN – Gaj
Alfa Romeo Spider Duetto 1967 – 228000 PLN – Tychy
Alfa Romeo Spider Duetto rodziła się w 1966 roku, a światowy rozgłos i sławę zdobyła już w kolejnym roku. Wraz z Dustinem Hoffmannem stała się prawdziwą gwiazdą dzięki roli w filmie Absolwent (1967). Jej kształty to dzieło seniora firmy, Battisty Pininfarina, który u schyłku kariery zapewnił jej absolutnie ponadczasową linię. Przylgnęły do niej nazwy „osso di seppia” i „duetto”, wyróżniające wyłącznie pierwszą, najbardziej pożądaną dziś kolekcjonersko wersję modelu Spider z początku produkcji, czyli z lat 1966-69. Co było w tych latach kompletnie niespotykane, otrzymała pięciostopniową, w pełni zsynchronizowaną skrzynię biegów oraz hamulce tarczowe przy wszystkich kołach. Dzieła dopełniał wspaniały, dwuwałkowy silnik, dający mnóstwo wigoru i wspaniałe brzmienie, które zapewniły mu podwójne, dwugardzielowe gaźniki (w tym egzemplarzu są to kultowe Webery). Choć od daty jej produkcji minęło już ponad pół wieku zdecydowanie jest to samochód, który nie tylko zachwyca swoją klasyczną formą i pięknym wnętrzem, ale też wspaniałymi wrażeniami, jakie gwarantuje w czasie jazdy.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider Duetto 1967 – 228000 PLN – Tychy
Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 135900 PLN – Dębe Wielkie
Mini Mk1 uznawane jest za kamień milowy w historii motoryzacji. Często stanowi część kolekcji z najbardziej egzotycznymi samochodami sportowymi. Można nim jeździć w rajdach samochodów historycznych, można go używać do klasycznych wycieczek, albo po prostu zaparkować w salonie jako dekorację. Ci, którzy zdecydują się nim jeździć szybko, będą najbardziej szczęśliwi – to niewielkie auto prowadzi się jak mały gokart. To niezwykle urocza, ale i poważna maszyna. Fabryczna rajdówka była wystarczającą bronią, by wygrać Rajd Monte Carlo… i to trzykrotnie, w 1964, 1965 i w 1967 roku, pokonując znacznie większe i mocniejsze Porsche, Lancie i Saaby. Morris Mini Cooper S Mk1 to dziś już auto o charakterze kolekcjonerskim. Ten egzemplarz wyróżniają ważne szczegóły, jak na przykład dwa baki paliwa – rzecz zarezerwowana wyłącznie dla najmocniejszej ówcześnie wersji „Cooper S”.
Czytaj dalej Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 135900 PLN – Dębe Wielkie
Renault Caravelle 1965 – 129000 PLN – Warszawa
Renault Caravelle (lub też Renault Floride) to mały, stylowy samochód produkowany w latach 1958-1968. Zbudowany został na podzespołach modelu Dauphine, lecz wyróżniał się znacznie bardziej atrakcyjnymi kształtami, za które odpowiadał Pietro Frua i firma Carrozzeria Ghia z Turynu. Do napędu używano silników R4 z modelu Gordini, których moc z latami stopniowo rosła (od 48 KM do 58 KM). Wóz wyróżniała niska masa i zastosowanie hamulców tarczowych przy wszystkich kołach, co w tej klasie było nowością. Samochód tworzony był z myślą o podbiciu amerykańskiego rynku. Renault Caravelle miało premierę w ekskluzywnym, nowojorskim hotelu Waldorf-Astoria. Równolegle nowy kabriolet Renault zaprezentowano w 17 innych miastach wschodniego i zachodniego wybrzeża USA. Za Atlantykiem hasło promocyjne brzmiało „A dream car come true” i faktycznie – dla wielu amerykańskich klientów Renault było w zasięgu ręki, w cenie od 2398 dolarów. Oferta obejmowała kabriolet, coupe oraz wersję hardtop. Caravelle była dostępna w kilku kolorach nadwozia – białym, czerwonym, błękitnym, granatowym oraz w metalizowanym beżu i zieleni. Latem 1960 roku zrealizowano legendarną sesję fotograficzną reklamującą Caravelle/Floride z udziałem Brigitte Bardot i to ona sprawiła, że samochód stał się symbolem swojej epoki. Prezentowany egzemplarz jako żywo przywołuje tamte czasy.
Czytaj dalej Renault Caravelle 1965 – 129000 PLN – Warszawa