Mercedes 280 SLC C107 to luksusowe coupe z lat 70., wyróżniające się piękną linią boczną bez słupka B i charakterystycznymi żaluzjami za bocznymi szybami, będącymi detalem charakterystycznym dla modelu i niespotykanym w innych autach. Zastosowano je, aby umożliwić całkowite opuszczenie tylnych szyb, bez poszerzania tylnych słupków. Dzięki temu sylwetka pozostała lekka optycznie, a podróżowanie z wszystkimi szybami opuszczonymi w ciepły dzień jest wyjątkowo przyjemnym doznaniem. 280-tka to wersja z sześciocylindrowym, dwuwałkowym silnikiem, która uzupełniła ofertę wcześniej dostępnych jednostek V8. Nie ustępując im znacząco mocą, zaoferowała zdecydowanie niższe spalanie i łatwiejszy serwis. I dziś są to cechy, które będą mile widziane w eksploatacji.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1979 – 54900 PLN – Alwernia
Archiwa tagu: lata 70-te
Mercedes 450 SLC 5.0 C107 1979 – 219000 PLN – Poznań
Mercedes 450 SLC 5.0 to najbardziej poszukiwana wersja tego kultowego coupe, wyprodukowana jedynie w 2769 sztukach. Wprowadzony we wrześniu 1977 roku model posiadał subtelny przedni spoiler i czarny na klapie bagażnika. Maska, pokrywa bagażnika i wzmocnienia zderzaka zostały wykonane z aluminium. Ten samochód łączy w sobie przeciwstawne wręcz cechy. W pełni aluminiowy silnik V8 o pojemności 5 litrów, połączony z automatyczną skrzynią biegów, zapewniał świetne osiągi oraz komfort. Z pozoru ciężki i luksusowy SLC, we właściwych sytuacjach zmienia się w drapieżnika. To przecież między innymi właśnie 450 SLC 5.0 (i później 500 SLC) zespół fabryczny Mercedes-Benz ścigał się w rajdach rangi Mistrzostw Świata, zdobywając tytuły zarówno w Ameryce Południowej, jak i Afryce. Uznano to za idealny sposób zbierania danych na temat nowej technologii silników. 450 SLC 5.0 stał się pierwszym samochodem z silnikiem V8 oraz pierwszym samochodem z automatem, który wygrał eliminację Rajdowych Mistrzostwa Świata.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC 5.0 C107 1979 – 219000 PLN – Poznań
Audi 100 Coupe S 1974 – 255000 PLN – Warszawa
Dziś Audi okupuje wszystkie elementy rynku, ale przeszło pół wieku temu sytuacja była zgoła odmienna. W ofercie były tylko skromne sedany, i dopiero Audi 100 Coupe S jako debiutujące na rynku w 1970 roku przełamało ten trend, będąc pierwszym model marki obliczonym na blask i sławę. Ówczesna prasa używała nawet porównań do Astona Martina DBS i Dino, choć mechanika niemieckiego auta była zdecydowanie bardziej powszednia i oparta o popularny, przednionapędowy model Audi 100 C1. Sprzedaż nigdy nie była masowa, choć po latach zainteresowanie tym klasykiem rośnie, na co wpływ ma z pewnością fantastyczna linia i design jego nadwozia. Ten egzemplarz zachowany jest w fantastycznie oryginalnym stanie i wprost zachwyca swoją prezencją.
Czytaj dalej Audi 100 Coupe S 1974 – 255000 PLN – Warszawa
Fiat 124 Familiare 1970 – 17900 PLN – Zgierz
Fiat 124 był samochodem rodzinnym, który został zaoferowany w wielu rodzajach nadwozia – jako sedan, kabriolet, coupé i prezentowane tutaj kombi. Produkowany w latach 1966–1970, Fiat 124 Familiare chwalony był za przestronne wnętrze, zaawansowane zawieszenie tylne ze sprężynami śrubowymi, hamulce tarczowe i lekką konstrukcję. Technicznie był identyczny z sedanem, z wyjątkiem krótszego przełożenia osi, które poprawiło osiągi przy pełnym obciążeniu… i bez niego też. Nowoczesna jednostka Lamprediego, mimo niewielkiej pojemności 1,2 l, zapewniała mu przyspieszenia dorównujące niejednokrotnie konkurencji z silnikami 1,8 – 2 l.
Czytaj dalej Fiat 124 Familiare 1970 – 17900 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Alfetta 1975 – 49900 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Alfetta debiutowała w 1972 roku jako następca modeli Berlina i Giulia. Wystylizowana nowocześnie i bardzo innowacyjna od strony technicznej, była odważnym krokiem w przyszłość. Zachowała świetną rodzinę dwuwałkowych, czterocylindrowych silników i tylny napęd, lecz dla idealnego rozkładu mas otrzymała skrzynię biegów zintegrowaną ze sprzęgłem i tylnym dyferencjałem przy tylnej osi, czyli układ transaxle. Po raz pierwszy w tylnonapędowej Alfie zastosowano również niezależne zawieszenie wszystkich kół z tylną osią De Dion. Jej nazwa (Alfetta) nawiązywała do przydomka nadanego przez kibiców wozom Formuły 1 Alfa Romeo 158 i 159, które zdobyły mistrzostwo świata w 1950 i 1951 roku z Nino Fariną i Juanem Manuelem Fangio. Tym razem jednak był to samochód rodzinny. Fakt – trzymała drogi się fenomenalnie i była prawdziwym wzorem w swojej klasie. Ten egzemplarz pochodzi z 1975 roku, jest to podstawowa wersja z silnikiem 1,6 l, która przeszła pewne zmiany, upodobniające ją do późniejszych i mocniejszych wersji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Alfetta 1975 – 49900 PLN – Zgierz
Porsche 911 S Targa 1977 – 265000 PLN – Warszawa
Porsche 911 to motoryzacyjna legenda i jeden z najlepiej rozpoznawalnych samochodów na świecie. To sportowe auto, które sprzedaje się jak świeże bułeczki nieprzerwanie od 1963 roku – mało który „wypiek” może pochwalić się taką popularnością. Seria G pojawiła się w 1973 roku i była oferowana przez kolejnych 16 lat, ze stałymi zmianami. Jej najbardziej rozpoznawalny element to zakończone harmonijkami zderzaki z tworzywa – ich zadanie była absorbcja zderzeń przy małych prędkościach, wymagana amerykańskimi przepisami. W roku 1976 wszystkie 911 zaczęto zabezpieczać antykorozyjnie przez fabryczny ocynk. Rocznik 1977 to wybór pomiędzy wersją 911 S, a 911 Turbo. Ta pierwsza z sześciocylindrowego silnika 2,7 l osiągała 175 KM i był to ostatni rok przed wprowadzeniem wersji 3.0. Ten egzemplarz przybył do Polski z USA i jest to Targa, czyli wersja ze zdejmowanym panelem dachu.
Czytaj dalej Porsche 911 S Targa 1977 – 265000 PLN – Warszawa
Mercedes 200D W115 1975 – 22500 PLN – Zgierz
„/8” w nazwie to oznaczenie wszystkich modeli serii W114 i W115. Czytane po niemiecku jako „Strich Acht” oznacza datę rozpoczęcia produkcji modelu, czyli rok 1968. Rocznik 1975 to już końcówka produkcji, model po zmianach liftingowych, z karbowanymi tylnymi światłami i jednoczęściowymi szybami przednimi. Wszyscy te Mercedesy pamiętają z dzieciństwa lub młodości, i to właśnie z takim silnikiem. 200D to całe 55 KM, prędkość maksymalna 130 km/h i przyspieszenie do pierwszej setki w 31 s.
Czytaj dalej Mercedes 200D W115 1975 – 22500 PLN – Zgierz
Mercedes 280 SE W108 1971 – 180000 PLN – Poznań
Klasyczny urok tego samochodu jest niepodważalny, czar chromu i prawdziwego drewna ponadczasowy, a komfort i moc jaką oferuje zdecydowanie przekracza standardy przełomu lat 60. i 70. Ten Mercedes 280 SE W108 to bardzo bogata wersja z rynku amerykańskiego, wyposażona między innymi w klimatyzację i automatyczną skrzynię biegów, która była wówczas w Mercedesach nowością. Jego jednostka o pojemności 2,8 l zasilana jest układem wtryskowym, co pozwoliło osiągnąć godne podziwu wówczas 160 KM. Ten egzemplarz zachwyca stanem zachowania i jest od 7 lat w stałej, weekendowej eksploatacji. Wnętrze, wykończone w gustownej czerwieni, prezentuje się wyśmienicie, a odświeżona kilka lat temu w Polsce powłoka lakiernicza wciąż wygląda świetnie. To ponad 50-letnia limuzyna, która wciąż ujmuje swoim ponadczasowym czarem i gładką, komfortową jazdą.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W108 1971 – 180000 PLN – Poznań
Mercedes 1017 AF 4×4 1978 – 49000 PLN – Wrocław
Pojazdy specjalne często mają w życiu wiele szczęścia. Jeżdżą niewiele, ale zawsze muszą być gotowe do niesienia pomocy, przez co są przez wiele lat utrzymywane we właściwym stanie technicznym. Ten wóz strażacki to Mercedes 1017 AF 4×4 z 1978 roku. Przejechał dotąd jedynie 23 tys. km. Pochodzi z małej jednostki ochotniczej straży pożarnej z okolic Fryburga w Niemczech. Ponieważ to rejon górski, niezbędne było wyposażenie pojazdu w napęd na wszystkie koła. Napędza go 6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny OM352A o pojemności 5,675 l i mocy 172 KM. Auto jest kompletne i ma nawet na pokładzie motopompę i zestaw węży.
Czytaj dalej Mercedes 1017 AF 4×4 1978 – 49000 PLN – Wrocław
BMW 3.0 CSi E9 1972 – 340000 PLN – Warszawa
BMW E9 to sportowe coupe z przełomu lat 60. i 70., które ma niepowtarzalny styl, klasę, i stale rosnące ceny. E9 miało stanowić uzupełnienie gamy Neue Klasse, ale dzięki zmianom stylistycznym, a tatkże zastosowanej 6-cylindrowej jednostce napędowej, przewyższyło pierwowzór zarówno stylem, jak i osiągami. Debiut nastąpił na koniec 1968 roku, ale z kolejnymi latami pojawiały się coraz to mocniejsze wersje. BMW 3.0 CSi to wariant dostępny od jesieni 1971 roku, z wtryskiem Bosch D-Jetronic. Pierwsze E9 generowało 150 KM, ale ten model ma już moc 200 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 220 km/h. Prezentowany egzemplarz jest jednym z 8144 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSi E9 1972 – 340000 PLN – Warszawa