To Audi 80 B3 ma 37 lat, ale jest zachowane wciąż w stanie fabrycznym, salonowym. Samochód przez długie lata był utrzymywany w domu jako pamiątka rodzinna. Było używane jedynie okazjonalnie i do dziś przejechało jedynie niespełna 3 tysiące kilometrów. Dzięki temu jest jak kapsuła czasu, a po przebytym serwisie można z niego z powodzeniem korzystać. Czy używać je na co dzień, czy tylko na specjalną okazję, pozostanie już w kwestii nowego właściciela. W obu rolach z pewnością może sprawdzić się znakomicie.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1988 – SPRZEDANE
Archiwa tagu: lata 80-te
Mercedes 300 SE W126 1988 – SPRZEDANY
Mercedes 300 SE W126 to wzór limuzyny. W latach 80. wszyscy chcieli robić równie dobre auta, lecz patrząc wyłącznie na wyniki sprzedaży – prawdziwej konkurencji nie stanowił wówczas nikt. To prawdziwy krążownik starej daty, komfortowo płynący po szosie, ujmujący gładką pracą silnika, wzorowo zaprojektowany i bardzo trwały. Był kochany w takim stopniu, że znalezienie dziś po latach egzemplarza zachowanego w doskonałym stanie i z minimalnym przebiegiem to ogromne wyzwanie. To najlepszy dowód na to, jak ponadczasowa jest to konstrukcja.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1988 – SPRZEDANY
Lotus Esprit 2.2 Turbo X180 1988 – SPRZEDANY
Lotus Esprit rodził się w 1976 roku i był jednym z najdłużej produkowanych samochodów w historii marki. Centralnosilnikowy, niezwykle niski i początkowo bardzo kanciaty, był dziełem Giorgetto Giugiaro, rozwijanym i doskonalonym wraz ze zmieniającą się modą. Esprit 2.2 Turbo z oznaczeniem fabrycznym X180 to reprezentant trzeciej serii, produkowanej w latach 1987-1989. Nadwozie zostało gruntownie odmłodzone przez Petera Stevensa, a sama konstrukcja zyskała bardzo na użyteczności, wielkości wnętrza i sztywności. Od tej pory Esprit przestał skrzypieć i mógł stanąć w szranki z Porsche 911 i Ferrari 328/348, kosztując 2/3 ceny tego ostatniego. Ten sprowadzony ze Szwecji egzemplarz z pewnością wyróżnia się wybitnym stanem zachowania i znikomym przebiegiem, który dopiero zbliża się do 11 tys. km.
Czytaj dalej Lotus Esprit 2.2 Turbo X180 1988 – SPRZEDANY
Mercedes 190 W201 1983 – SPRZEDANY
Mercedes 190 W201 do sprzedaży wszedł w grudniu 1982 roku, całkowicie zaskakując tradycyjnych klientów marki. Jego sylwetka była niezwykle nowoczesna, niemal pozbawiona chromów, co stanowiło duży kontrast do wciąż oferowanej „beczki”. Nowy samochód był zdecydowanie mniejszy i… droższy, co budziło pewną niechęć klientów. Nawet super nowoczesne, wielowahaczowe tylne zawieszenie musiało jeszcze wkraść się w łaski klientów. Sprzedaż przez pierwszy rok szła dość opornie, w czego efekcie ładnie zachowane egzemplarze z samego początku produkcji to dziś ogromna rzadkość. Mają one kilka charakterystycznych rozwiązań, jak na przykład przednia wycieraczka z dodatkową małą wycieraczką, ale bez później wprowadzonego mechanizmu mimośrodowego.
Czytaj dalej Mercedes 190 W201 1983 – SPRZEDANY
Peugeot 309 Automatic 1989 – SPRZEDANY
Światło dzienne miał ujrzeć jako Talbot Arizona, jednak zmiana polityki koncernu PSA sprawiła, że narodził się jako Peugeot 309. Był to pierwszy kompaktowy samochód francuskiej marki z lwem. Przedni napęd, uniwersalne 3- albo 5-drzwiowe nadwozie, spory bagażnik z łatwym dostępem dzięki unoszonej tylnej klapie, to był uniwersalny przepis na sukces. Pod maską znalazły się mniejsze silniki Poissy pochodzenia Simca-Talbot oraz większe XU, w całości wykonane z aluminium, z górnym wałkiem rozrządu, jak w prezentowanym egzemplarzu, o pojemności 1,9 l, uzupełnionym o skrzynię automatyczną. To, co wyróżnia prezentowany egzemplarz to z pewnością stan zachowania i minimalnym przebieg zaledwie 10 tys. kilometrów.
Czytaj dalej Peugeot 309 Automatic 1989 – SPRZEDANY
Chevrolet Corvette C4 1983 – SPRZEDANY
Chevrolet Corvette C4 w perfekcyjny sposób robi to, co każdy sportowy samochód powinien – przyspiesza rytm serca, czaruje sylwetką, raduje uszy i duszę pięknym brzmieniem V8-mki, tym lepiej słyszalnym gdy ściągniemy dach typu targa. Model czwartej generacji zaprezentowany został w 1984 roku. To była zupełnie nowa konstrukcja i mimo zewnętrznych podobieństw do poprzednika, zachowaniu pewnych elementów jak np. chowane reflektory, samochód był zdecydowanie bardziej przestronny, aerodynamiczny i nowoczesny, lepiej również się prowadził. Od strony technicznej był to etap pośredni pomiędzy konstrukcją ramową a nadwoziem samonośnym, tzw. uniframe, gdzie o sztywność dbała tradycyjna rama zespolona z ramą przedniej szyby i ramą słupka B. We wnętrzu to czyste szaleństwo lat 80., z kanciastymi kształtami i cyfrowymi zegarami przypominającymi gry zręcznościowe z 8-bitowych komputerów. Ten egzemplarz pochodzi z samego początku produkcji, z 1983 roku.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C4 1983 – SPRZEDANY
Volkswagen Polo Mk1 1980 – SPRZEDANY
Podobnie jak pierwszy Passat, również pierwsze Polo to krewniak Audi. Volkswagen Polo pierwszej generacji debiutował wiosną 1975 roku, jako ekonomiczne wydanie modelu Audi 80. W pierwszym roku występował wyłącznie z uproszczonym wyposażeniem i mniejszym silnikiem, lecz z czasem zastąpił całkowicie Audi, którą prowadzono marketingowo jako markę stworzoną do wyższych celów. Tymczasem Polo miało być maksymalnie proste i ekonomiczne, jako odpowiedź na kryzys naftowy z 1973 r. Kluczem był poprzeczny silnik, a rozwinięciem nadwozie hatchback, składana tylna kanapa i masa poniżej 700 kg. Odpowiedzialność za zaprojektowanie wyglądu powierzono Hartmutowi Warkussowi, który bazował na pomysłach Gandiniego z Bertone i prototypie zamówionym we Włoszech.
Czytaj dalej Volkswagen Polo Mk1 1980 – SPRZEDANY
Bentley Turbo R 1985 – SPRZEDANY
Bentley Turbo R to następca modelu Mulsanne Turbo. R w jego nazwie to skrót od “Roadholding” co oznacza obietnicę, że nie wylecisz z zakrętu, choć z pewnością w większym stopniu jest to komfortowa limuzyna, niż auto sportowe. Zbudowano ich 4458 sztuk w latach 1985-97 i warto zaznaczyć, że tylko około połowa Bentleyów Turbo R posiadała kierownicę z naszej, lewej strony. Ten Turbo R z pierwszego roku produkcji z pewnością wyróżnia się odważną czerwienią lakieru i jest jednym z zaledwie 11 sztuk wyprodukowanych w 1985 roku w specyfikacji z kierownicą po lewej stronie.
Czytaj dalej Bentley Turbo R 1985 – SPRZEDANY
Ferrari 328 GTS 1987 – SPRZEDANE
Jeżeli Ferrari… to musi być czerwone. Analiza osiąganych cen aukcyjnych dowodzi, że w ostatnich latach coraz większy wpływ na osiągane ceny ma nie tylko stan mechaniczny czy wizualny, ale również kolor lakieru. To Ferrari 328 GTS ma piękny odcień niebieskiego fabrycznie opisany „blu chiaro” i z pewnością jest to jego atut, podobnie jak niski przebieg, który wynosi tylko 31 tys. km. Jego sylwetka to dzieło firmy karoseryjnej Pininfarina, a nadwozie jest otwarte – typu targa, ze zdejmowanym panelem dachu. Napędza je jednostka V8 o pojemności 3,2 l i mocy 274 KM – lubiana i bezawaryjna. Jeżeli chciałbyś prezentować piękno tego samochodu nie tylko we własnym garażu, ale również na ulicach – ten model do tego się jak najbardziej nadaje.
Czytaj dalej Ferrari 328 GTS 1987 – SPRZEDANE
Honda Prelude 1987 – SPRZEDANA
Dużo kantów, lampy pop-up, welurowe fotele kubełkowe i czterocylindrowa jednostka, która uwielbia się wspinać na obroty. To Honda Prelude, kwintesencja sportowej, japońskiej motoryzacji z lat 80. Ten egzemplarz pochodzi z drugiej generacji modelu, z ostatniego roku produkcji. W sumie w latach 1982 – 1987 wyprodukowano ich 336599 sztuk. Mimo to, jest to auto praktycznie w ogóle dziś niespotykane.
Czytaj dalej Honda Prelude 1987 – SPRZEDANA