Archiwa tagu: lata 80-te

UAZ Marathon 501 1986 – 11000 EUR – Nowy Sącz

Związki włosko-sowieckie to nie nowość w motoryzacji. Radzieckiego UAZa rodzina Martorelli odkryła w roku 1973, wystawiając te samochody w rajdach terenowych na terenie Włoch i Afryki. Sprawdzona w najtrudniejszych warunkach konstrukcja zrobiła tak dobre wrażenie, że idąc za ciosem przygotowano te samochody do sprzedaży w Europie. Do oferty trafiły modele UAZ Explorer (ze standardowym radzieckim silnikiem), UAZ Marathon (z wolnossącą jednostką Diesla), UAZ Dakar (z turbodieslem VM) oraz UAZ Racing (z dwulitrowym DOHC Fiata). Przez 26 lat współpracy braci Martorelli z fabryką w Uljanowsku we Włoszech, Francji i Hiszpanii sprzedano ponad 6,6 tysiąca zmodyfikowanych UAZów. Co ciekawe, część z nich sprowadzono nawet z powrotem do Rosji na początku lat 90. jako produkty zagraniczne.Ten egzemplarz wyprodukowany został w 1986 roku na rynek francuski. Jego licznik wskazuje dziś znikomy przebieg, ledwie 5467 kilometrów.
Czytaj dalej UAZ Marathon 501 1986 – 11000 EUR – Nowy Sącz

Mercedes 300 SL-24 R129 1989 – 89500 PLN – Wrocław

Kolor 587 Pajettrot na nadwoziu R129 pojawiał się rzadko, będąc w ofercie jedynie na samym początku produkcji, w latach 1989-92. Z półmatowymi zderzakami, żółtymi kierunkowskazami i z jasnym wnętrzem prezentuje się niezwykle szlachetnie, będąc w pełnej zgodzie z pierwotną wizją projektu Bruno Sacco. Mercedes 300 SL-24 R129 był jedną z trzech wersji silnikowych dostępnych na starcie produkcji, stał w cenniku pomiędzy modelami 300 SL a 500 SL. Moc 231 koni mechanicznych osiągnięta z 6-cylindrowej jednostki niemal dorównywała najmocniejszej, 240-konnej, 5-litrowej V8 u poprzednika, nikt na deficyt mocy nie narzekał. Auto grało również w zupełnie innej lidze pod względem stylistyki, jakości prowadzenia i bezpieczeństwa. Wprowadziło klasę SL w nową epokę, która do dziś jest kochana przez wszystkich, którzy po prostu lubią jeździć, a nie tylko oglądać auto w garażu. Ile serca i pieniędzy kosztuje utrzymanie takiego wozu w idealnym stanie, wiedzą tylko Ci, którzy mają takie auto i jeżdzą albo… przeczytają opis poniżej. Tak wygląda lista, gdy nie ma kompromisów, na pocieszenie zostaje fakt, że w najbliższych latach powinna to być już tylko eksploatacja. Warto zapłacić więcej, by mieć spokojną głowę, a w zestawieniu z podobnie utrzymanymi egzemplarzami za naszą zachodnią granicą, cena wydaje się być i tak mocno promocyjna.
Czytaj dalej Mercedes 300 SL-24 R129 1989 – 89500 PLN – Wrocław

BMW 325i E30 1988 – 90000 PLN – Biłgoraj

BMW 325i E30 przetrwało próbę czasu i uważane jest za jedno z najlepszych dzieł bawarskiej marki. W dwudrzwiowym nadwoziu, bez wątpienia należy do niemieckich kanonów piękna. 170-konna jednostka i napęd na tył dopełniają wrażeń i szczególnie dobrze smakują w wersji ze skrzynią manualną. Takie zestawienie uchodziło za cenione i poszukiwane zawsze, z czasem zdobycie dobrego i nie skażonego domorosłymi przeróbkami egzemplarza stawało się coraz trudniejsze. Dziś już jest niemal niemożliwe, a egzemplarz taki jak w tym ogłoszeniu to rzadkość. W dużym stopniu oryginalny, z drobnymi użytkowymi mankamentami, bez nachalnego tuningu, z pewnością wyda się interesujący dla każdego tęskniącego za bawarską motoryzacją z lat 80-tych.
Czytaj dalej BMW 325i E30 1988 – 90000 PLN – Biłgoraj

BMW 320i Cabrio E30 1989 – 88888 PLN – Jelenia Góra

Wyważone i eleganckie kształty, czteroosobowe, otwarte nadwozie oraz wyśmienity, sześciocylindrowy silnik. BMW 320i Cabrio E30 ma wszystko, by sprawiać przyjemność i trwale nabierać wartości. Tu zgadza się wszystko. Przebieg jest niewysoki, auto ma manualną skrzynię, dwulitrowy, sześciocylindrowy silnik oraz fantastyczną konfigurację kolorystyczną z czerwonym lakierem (Zinnoberrot) i czarnym skórzanym wnętrzem. Takiego egzemplarza można szukać przez lata. Drobne modyfikacje, jak np. zastosowanie zderzaków z chromami, pozostają tu w granicach dobrego smaku. Z pewnością na plus są również kultowe felgi BBS RS.
Czytaj dalej BMW 320i Cabrio E30 1989 – 88888 PLN – Jelenia Góra

Simson SR 50 B4 1988 – SPRZEDANY

Simson SR 50 to rodzina wschodnioniemieckich skuterów oferowanych od 1986 do 2002 rako jako następca modeli Schwalbe. Model przyjęty został entuzjastycznie, otrzymał złote medale na targach w Lipsku, Brnie i Poznaniu, przez wiele lat był we Wschodnium Bloku marzeniem wielu pragnących taniego i nowoczesnego środka indywidualnego transportu. Wersja B4 (z lat 1986 – 1989) wyposażona była w 4-stopniową skrzynię biegów, duży zestaw wskaźników, bagażnik boczny i tylne amortyzatory z widoczną sprężyną. Wszystkie te elementy odnajdziemy na prezentowanym znalezisku. Motocykl ma ledwie 408 km przebiegu i zachował nawet fabryczną folię na siedzisku.
Czytaj dalej Simson SR 50 B4 1988 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SL R107 1987 – 179000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 500 SL R107 został zaprezentowany na salonie w Genewie w 1980 i był wówczas, obok Astona Martina Volante, najszybszym kabrioletem na świecie. Skrywając pięciolitrowy silnik V8 dostępny wcześniej w modelu 450 SLC 5.0, oferował 240 KM i doskonałe połączenie sportowych osiągów z komfortem podróży. Z zewnątrz od słabszych odmian odróżniał się przednim i tylnym spojlerem, które subtelnie podkreśliły jego mocniejszy charakter. W połowie 1985 roku przeszedł drobny lifting, który skupił się na zmianie układu wtryskowego, skrzyni biegów i kilku detalach, jak na przykład innym kształcie daszków przeciwsłonecznych, konsoli środkowej. Najbardziej widoczna zmianą były większe, 15-calowe felgi. Dziś to najbardziej poszukiwana kolekcjonersko wersja spośród wszystkich odmian generacji 107. To przyjemność, ale i lokata kapitału. Ten egzemplarz wyprodukowany został na rynek europejski, choć większość swojego życia spędził w Japonii. Co rzadko się zdarza, posiada ponoć wciąż pierwszą powłokę lakierniczą.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1987 – 179000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 500 SL R107 1984 – 119000 PLN – Bielsko-Biała

Od lat 50-tych XX wieku modele SL marki Mercedes-Benz reprezentowały połączenie innowacyjności, klasy i wysokich standardów. Nie brakowało im sportowego charakteru, komfortu i elegancji. Znakomicie sprawdzały się w trasie, jak i na nadmorskim bulwarze. Trzecia generacja SL produkowana była przez 18 lat, a jego najbardziej poszukiwana i ceniona wersja to Mercedes 500 SL. Oprócz 420 SL, to właśnie pięćsetka jest najrzadszym SL-em. Od 1980 roku do końca produkcji powstało 11812 sztuk. Ten to okaz przedliftowy. Mimo, że sprowadzony został z USA, jest to wersja europejska, z VINem rozpoczynającym się od ciągu znaków „WDB107”.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1984 – 119000 PLN – Bielsko-Biała

Audi 200 C3 1988 – 26500 PLN – Gliwice

Audi 200 C3 to była topowa i najbardziej wyrafinowana propozycja niemieckiej marki, aż do czasu, kiedy pojawił się model V8. Powstawały dwie generacje, C2 od 1979 do 1982 roku oraz C3 od 1983 do 1991 roku. Auto było w dużej mierze podobne do modelu 100, ale pod maską pracowało tu zawsze pięć cylindrów, gwarantujące przyjemne i charakterystyczne brzmienie. Przód wyróżniał się szerszymi światłami, standardowymi światłami przeciwmgielnymi, dużym przednim spojlerem w kolorze nadwozia i inną maską. Podczas gdy setkę oferowano w kilku standardach wyposażenia, tu dostępny był tylko jeden – odpowiednio luksusowy. Wyjątkowy charakter tego samochodu poczujemy od razu zasiadając w jego wnętrzu – tu nawet fotele były inne, bardziej bogato wyściełane, tapicerowane doskonałej jakości welurem.
Czytaj dalej Audi 200 C3 1988 – 26500 PLN – Gliwice

Audi 80 B2 1980 – 42000 PLN – Nowy Sącz

Audi 80 B2 projektu Clausa Luthe poprawił sam Giorgio Giugiaro. Pojawiło się na rynku we wrześniu 1978 roku, w 1986 roku zostało zastąpione modelem 80 B3. Typ 81 oznacza napęd przedni z kolumnami MacPherson z zębatkową przekładnią kierowniczą i sztywną ramą pomocniczą. Ten egzemplarz ma skrzynię automatyczną i zewnętrzny pakiet Kamei, obejmujący dokładki zderzaków i spojler na tylnej klapie, a także aluminiowe felgi. Czaruje pięknym stanem zachowania i wspaniałym kolorem. Oryginalnie zachowany stan bez korozji to ogromna rzadkość w tym modelu. Ocynk pojawił się dopiero w późniejszej generacji, stąd 80 B2 to już dziś niezwykle rzadki widok na drodze, szczególnie w tak doskonałym stanie.
Czytaj dalej Audi 80 B2 1980 – 42000 PLN – Nowy Sącz

Mercedes 500 SEC C126 1985 – 168000 PLN – Poznań

Światło dzienne ujrzał z końcem 1980 roku, otwierając zupełnie nowy rozdział w historii marki. Mercedes 500 SEC C126 zastępował model SLC (C107), będąc od niego konstrukcją w każdym aspekcie bardziej dojrzałą, komfortową i nowoczesną. To niezmiennie eleganckie coupe urzeka nawet dziś, wciąż oferując absolutnie wystarczające osiągi, piękne brzmienie silnika i miękkość jazdy tak aksamitną, że nie odnajdziemy jej nawet wśród większości nowych samochodów. Jedynym wyzwaniem jest znalezienie takiego samochodu w stanie możliwie bliskim fabrycznemu. W tej ofercie zdjęcia mówią same za siebie. Zobaczyć możemy na nich egzemplarz z pierwszej serii produkcyjnej w pięknej kombinacji kolorystycznej, z doskonale prezentującą się powłoką lakierniczą. Nie ominęły go drobne modyfikacje, obejmujące kierownicę Nardi, obniżone zawieszenie i felgi Carlsson.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1985 – 168000 PLN – Poznań