Archiwa tagu: lata 80-te

Hartge F1 1988

Hartge była niezależną firmą tuningową, wyspecjalizowaną w modyfikowaniu samochodów BMW. Specjalnością braci Hartge stało się montowanie dużych silników do małych nadwozi, co pozwalało uzyskać moce i prędkości, o jakich seryjne BMW śnić nie mogły. Tu jednak każdy widzi Mercedesa… przynajmniej, póki nie otworzy maski. To jednostka BMW M88, znany z BMW M1, M635 i E28 M5. Została tutaj jeszcze wzmocniona, w rezultacie oferują 330 KM. Hartge F1 to jedyny w swoim rodzaju egzemplarz. Projekt, który łączy dzieła dwóch największych konkurentów. Projekt, który niegdyś wzbudził sensację prasy, by po wielu latach spędzonych gdzieś w szopie, trafić do polskiego garażu braci Goźlińskich. I forma sprzedaż jest tym razem wyjątkowa. Auto pierwotnie zatwierdzone zostało do aukcji RM Sotheby’s, która miała odbyć się podczas Techno Classica Essen, lecz zamieszanie spowodowane koronawirusem sprawiło, że będzie licytowane on-line w dniach 3-11 czerwca.
Czytaj dalej Hartge F1 1988

Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Mercedes 280E W123 to najmocniejsza i najbardziej dziś poszukiwana wersja popularnej “beczki”. Sześciocylindrowy silnik z podwójnym wałkiem rozrządu i mechanicznym wtryskiem zapewnia mu sportowe osiągi i charakter, o który rzadko kto podejrzewa tą klasyczną limuzynę. W wersji z manualną skrzynią biegów można nim jeździć niemal jak sportowym samochodem, choć gdy zachodzi taki nastrój i potrzeba, nic nie stoi na przeszkodzie, by toczyć się nim z pełną gracją i elegancją. W końcu to klasyczny Mercedes, który na polskich ulicach zawsze będzie wzbudzić wiele szacunku i wyrazów uznania. Ten egzemplarz trzeciej serii zwraca uwagę przepięknym odcieniem lakieru 585 Altrot (mesa red), dostępnym jedynie od połowy 1982 do połowy 1984 roku. Dobrze zgrane zostało tu również wnętrze – henna red 057. Do takiego Mercedesa, jak do żadnego innego pasuje powiedzenie, że jest jak wino, z wiekiem coraz lepszy.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Dodge Ramcharger W150 4×4 1990 – 59900 PLN – Iłża

Dodge Ramcharger W150 to duży samochód sportowo-użytkowy produkowany w USA i Meksyku w latach 1974 – 1993 przez należącą do koncernu Chrysler Corporation amerykańską firmę Dodge. Opierał się on na podwoziu pickupów Dodge D Series/Ram o skróconym rozstawie osi. Ram był przede wszystkim produkowany jako dwudrzwiowy pojazd z napędem na cztery koła, chociaż dostępna była wersja z napędem na jedną oś. Ten egzemplarz to rocznik 1990 z silnikiem o pojemności 318 cali sześciennych (5,2 l). W 1988 r. 318 zyskał wtrysk paliwa z dwoma wtryskiwaczami (po jednym na każdy korpus przepustnicy). Chrysler w końcu przeszedł ze standardowych popychaczy hydraulicznych na popychacze hydrauliczno-rolkowe, co pozwoliło na bardziej stromy profil krzywki z bardziej precyzyjnym uruchamianiem mechanizmu rozrządu. W 1989 roku rozmiar standardowych kół wzrósł z 14 do 15 cali. W 1990 roku Ramcharger 100 został przemianowany na 150S i dodano w niektórych egzemplarzach system ABS (tylko na tylne koła). Ramcharger kontynuował serie D100, D150, W100 i W150 (D było RWD, W było 4×4). Jako pełnowymiarowy SUV konkurowało na rynku amerykańskim z powodzeniem z Chevroletem K5 Blazer i Fordem Bronco. Choć jego karoseria od początku miała takie same kształty jak Ram 100, w prezentowanej odsłonie zdaje się być lżejsza optycznie, a ten egzemplarz dodatkowo kusi rewelacyjnym zestawieniem kolorystycznym i fantastycznie utrzymanym, oryginalnym stanem. To bardzo rzadko się zdarza, by samochód o przeznaczeniu typowo użytkowym, nie przeznaczony do eksploatacji wyłącznie po gładkich jak stół szosach, po 30 latach wręcz nie nosił śladów eksploatacji we wnętrzu i na karoserii.
Czytaj dalej Dodge Ramcharger W150 4×4 1990 – 59900 PLN – Iłża

Ferrari Mondial 3.2 1988 – 169000 PLN – Niepołomice

Ferrari Mondial 3.2 po raz pierwszy zostało zaprezentowane w 1985 roku podczas Frankfurt Auto Show, jako przedostatnia inkarnacja pierwszego Ferrari, w którym zrezygnowano z trzycyfrowego oznaczenia modelu. Nazwa nawiązywała do legendarnego, wyczynowego samochodu sportowego z lat 50. Kanciaste nadwozie ze studia Pininfarina w Mondialu 3.2 otrzymało nowe koła oraz lakierowane zderzaki, które najlepiej wyglądały w kolorze Rosso Corsa. W Ferrari Mondial 3.2 znacznie polepszyły się osiągi. Silnik V8 umieszczony centralnie i poprzecznie, powiększony został z 3 do 3,2 litra, dając moc ponad 270 KM. Układ napędowy prosto z Formuły 1, jedynka w dół, czyli skrzynia w układzie dog leg, lekkie nadwozie, kształt klina – czego chcieć więcej od konia z Maranello? Ten niesamowity okaz z miejscem dla czterech osób to wstęp w inny wymiar klasycznej motoryzacji, którą naprawdę warto poznać.
Czytaj dalej Ferrari Mondial 3.2 1988 – 169000 PLN – Niepołomice

Mercedes 190E 2.3 Zender W201 1987 – 45500 PLN – Wrocław

Tuning lat 80-tych ma swój wyjątkowy smak, a firma Zender to jedna z tych, która wyznaczała wówczas trendy. Oferowała pakiety stylistyczne do niezliczonych modeli aut, a jeden z najbardziej udanych otrzymał wówczas najmniejszy z Mercedesów. Zmodyfikowane zderzaki, nakładki progowe i lotka na tylnej klapie upodobniały go do kultowej wersji 2.3-16 i mimo, że nie zastosowano tu szerokiej listwy, eleganckie auto stało się smukłe i sportowe. Ten egzemplarz zachował również oryginalne felgi Stilauto, dopasowane do pakietu. Zarówno z zewnątrz, jak w środku prezentuje się wyśmienicie. Tak zachowany Mercedes 190E 2.3 Zender W201 to doskonały sposób, by wyróżnić się na każdym zlocie samochodów z gwiazdą na masce… i można mieć pewność, że drugi taki się nie pojawi.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.3 Zender W201 1987 – 45500 PLN – Wrocław

Volvo 740 GL 1988 – 24500 PLN – Warszawa

Kształt Volvo 740 to jeden z najbardziej charakterystycznych, jakie możemy spotkać na drogach. Niepowtarzalny, pudełkowaty, kanciasty, podkreślający całą klasę tego auta, na zawsze będzie już wpisany w historię motoryzacji. Najlepiej o tym świadczy fakt, iż wystąpił w niezliczonych amerykańskich filmach schyłku poprzedniego stulecia, a jedynym jego konkurentem w tym zakresie jest jego starszy brat, Volvo serii 200. Dziś najbardziej cenione egzemplarze to te, które pod maską mają słynącego z trwałości, pięknie mruczącego “red blocka”. Ten egzemplarz nie dość, że ma pod maską właśnie tę, najlepszą jednostkę, to może poszczycić się przebiegiem zapewne o połowę niższym od przeciętnego egzemplarza na rynku. Co warte uwagi, od ćwierćwiecza jest w rękach jednego właściciela, co dokumentują czarne tablice rejestracyjne. Widać, że to zadbany egzemplarz, a samo Volvo serii 700 to nie tylko zwykłe auto, to styl życia.
Czytaj dalej Volvo 740 GL 1988 – 24500 PLN – Warszawa

Chevrolet Camaro RS 1988 – REZERWACJA

Lata 70-te mocno rozmiękczyły amerykański styl. Walka o ekologię, zmniejszanie silników, coraz szerzej stosowany przedni napęd i polityczna poprawność. “Muscle cars” odeszły w zapomnienie. To nie mogło się długo utrzymać. Jak zwykle zaczęło się od muzyki – heavy metal wszedł na szerokie wody, a miłośnicy mocnego uderzenia chcieli znaleźć auto dla siebie. Wtedy był rok 1982 i na scenę wszedł Chevrolet Camaro 3. generacji, wraz ze swoim bliźniakiem, Pontiakiem Firebird. Na szczęście główny inżynier projektu Camaro, Tom Zimmer, wcześnie zdecydował, że prowadzenie powinno być najwyższym priorytetem Camaro trzeciej generacji, a to wymaga tylnego napędu. To dało jego dziecku charakter i nieśmiertelność. Dziś większość motoryzacji amerykańskiej z lat 80-tych z ery “malaise” odchodzi w zapomnienie, ale napędzany solidnym 5-litrowym V8 Chevrolet Camaro RS może stać w pełnym blasku na klasycznej scenie. Może też palić gumę ruszając z każdych świateł, w rytm przebojów Mötley Crüe czy Iron Maiden. To jest łobuz. W pięknym stanie rzadko spotykany na rynku, dlatego przyjęliśmy taki egzemplarz we własne ręce z niekłamaną radością.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro RS 1988 – REZERWACJA

Honda Accord Aerodeck 1986 – 13900 PLN – Skorochów

Honda Accord, zanim stała się rynkowym średniakiem, miała bardzo ciekawe odmiany. Przykładowo jej trzecia generacja (1985-89) dostępna była z bardzo ciekawym nadwoziem Aerodeck, czyli trzydrzwiowym kombi, które można określić tak modnym dzisiaj terminem “shooting brake”. Podobnie jak coupe i sedany na dalekowschodnich rynkach, otrzymała ona piękny smaczek w postaci chowanych przednich świateł. Była to pierwsza Honda, która otrzymała zawieszenie w postaci podwójnych wahaczy zarówno z przodu, jak i z tyłu, co zagwarantowało jej świetne prowadzenie. Dziś znalezienie takiego auta w bardzo dobrym stanie, bez śladów korozji, to niełatwe już zadanie, lecz oto jest, w ciekawym kolorze i z pięknie zachowanym wnętrzem.
Czytaj dalej Honda Accord Aerodeck 1986 – 13900 PLN – Skorochów

Mercedes 280 SL R107 1984 – 119000 PLN – Warszawa

W latach 70-tych i na początku lat 80-tych połączenie przepisów dotyczących bezpieczeństwa i emisji spalin oraz presja firm ubezpieczeniowych uniemożliwiała Mercedesowi w Stanach Zjednoczonych oferowanie modelu SL w europejskiej specyfikacji. Oferowane oficjalnie Mercedesy dostawały masywne zderzaki, inne reflektory oraz miały ograniczoną moc. Niektórzy dealerzy zdołali jednak obejść przepisy i oferowali certyfikowane przez siebie europejskie wersje SL we własnych salonach. Auto dostawało wówczas dodatkową tabliczkę znamionową jako potwierdzenie dopuszczenia do ruchu w USA. Auta te określono mianem “grey market”, szacuje się, że w taki sposób trafiło na amerykański rynek około 200 sztuk z nowoczesnym, dynamicznym i niedostępnym oficjalnie w Stanach silnikiem DOHC o pojemności 2,8 l. Taki właśnie rodowód ma prezentowany Mercedes 280 SL R107 z 1984 roku, w srebrnym kolorze, z granatowym wnętrzem i granatowym miękkim dachem, zachowany w pięknym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL R107 1984 – 119000 PLN – Warszawa

Mercedes 190D W201 1989 – 19900 PLN – Chełm

Diesle zazwyczaj jeżdżą więcej, szczęśliwie – nie wszystkie. Mercedes 190D W201 z ogłoszenia to doskonały przykład. Wyposażony w legendarną dwulitrową jednostkę mógłby przez niemal 30 lat zrobić ponad milion kilometrów, lecz pokonał dotąd zaledwie 237000 kilometrów. To dystans, który dla tego silnika oznacza jeszcze długie i szczęśliwe życie, przy niewielkim, wręcz znikomym spalaniu. Niezależnie czy planujesz swoim klasykiem jeździć mało czy dużo, ten zniesie wszystko, rewanżując się wysokim komfortem i charakterystycznym, dobrze wyciszonym klekotem.
Czytaj dalej Mercedes 190D W201 1989 – 19900 PLN – Chełm