Francuzi wiedzieli najlepiej jak to robić. Auta dynamiczne, ale nie pozbawione miękkości, ciekawe w designie i dziś przykuwające uwagę swoim nieszablonowym wyglądem. Renault 5 drugiej generacji, czyli tzw. „supercinq”, z pewnością należy do tej grupy. Opracowane przez włoskiego stylistę, Marcello Gandiniego, z miejsca jest rozpoznawalne po charakterystycznie podciętej linii tylnego nadkola. Ten podpis stylisty znajdziemy również w takich autach, jak Lamborghini Countach, Maserati Quattroporte IV czy Citroen BX. Małe Renault 5 drugiej generacji powstawało w latach 1983 – 1996, a najmocniejsza jej wolnossąca odmiana została oznaczona jako Renault 5 GTE i powstawała w latach 1987–1991. Przy masie rzędu 810 kg i mocy 95 KM dobra zabawa jest tu gwarantowana.
Renault 5 GTE
Rocznik: 1987
Przebieg: 203738 km
Pojemność: 1721 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 95 KM
Cena: 37500 PLN
Na sprzedaż Renault 5 w wersji GTE z 1987 r. Samochód sprowadzony przez nas w 2014 r. ze Szwecji w stanie dobrym, auto jeździło i przeszło przegląd w Polsce, ale wymagało poprawek blacharsko-lakierniczych i odświeżenia wnętrza (zdjęcia świeżo po sprowadzeniu oraz w trakcie prac mogę udostępnić dla zainteresowanych). W 2015 r. wykonano niewielkie naprawy blacharskie drzwi, pasa tylnego i błotników przednich, zamontowano nowy oryginalny zderzak przedni. Ze względu na odpryski lakieru zdecydowaliśmy się polakierować samochód w całości. Podczas remontu w 2015 r. przeszedł także szereg prac mechanicznych: uszczelnienie i rewizja silnika z wymianą panewek, remont układu hamulcowego i zawieszenia, regeneracja wtryskiwaczy, regeneracja felg, całkowity demontaż wnętrza, pranie tapicerki, wyklejenie podłogi i drzwi bitumicznymi matami wygłuszającymi.
Renault jest niemal w 100% w oryginalnym stanie, jedynym odstępstwem jest zamontowana dodatkowa chłodnica oleju poprzez adapter pod filtrem – można ją w każdej chwili zdemontować. W 2015 r. uzyskał wpis do ewidencji zabytków i żółte tablice. Od tamtej pory było sporadycznie użytkowane w sezonie letnim, głównie podczas imprez dla pojazdów zabytkowych. Ostatni większy serwis był wykonany 3000 km temu, wymieniono olej, filtry, świece zapłonowe, pasek rozrządu i osprzętu, amortyzatory – zgodne z fabryczną specyfikacją. Opony Yokohama z serii UHP (przeznaczone dla samochodów o większej mocy) mają 3 sezony i ponad ¾ bieżnika. Samochód na tą chwilę nie wymaga żadnych napraw, jest w pełni sprawny, choć ze względu na wiek na pewno znajdzie się w nim coś do małych poprawek.
Telefon: +48 796 517 121
Miejscowość: Rajszew