Mercedes SL 55 AMG R230 był topową wersją imponującą nie tylko muskularną sylwetką, lecz i osiągami. Silnik M113 o pojemności 5,5 l ma osiem cylindrów i sprężarkę Roots’a. Generuje 500 KM i dźwięk, który powoduje gęsią skórkę. Na dodatek auto prowadzi się jak po sznurku. To zasługa aktywnego zawieszenia hydraulicznego Active Body Control, zdolnego dynamicznie utwardzać zawieszenie poszczególnych kół w celu niwelowania przechyłów podczas gwałtownych manewrów. Po raz pierwszy zastosowano w tej generacji również system automatycznego składania sztywnego dachu, który uczynił z niego coupe zmieniające się w cabrio po naciśnięciu jednego przycisku. Gdy był nowy, robił wrażenie w każdym miejscu na świecie. Po dwudziestu latach wciąż może zachwycić, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2005 – 195000 PLN – Stary Dzierzgoń
Archiwa tagu: niemieckie
Mercedes E55 AMG W211 2005 – 129000 PLN – Lisi Ogon
Mercedes E55 AMG W211 ma tylny napęd, ręcznie składany silnik V8 i aparycję drapieżnej limuzyny, szczególnie z wydechem podkreślającym jego charakter. Jakby nie patrzeć, to jeden z najszybszych czteromiejscowych sedanów na świecie. Jest jednocześnie wygodny, świetnie wykonany i stworzony do szybkiej, autostradowej jazdy. To samochód, do którego można wskoczyć, przekręcić kluczyk w stacyjce i w mgnieniu oka przejechać przez pół Europy. Właściwie utrzymywany w każdej podróży będzie zachwycać. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku, ma kilka tuningowych dodatków i przebieg wciąż poniżej 100 tys. kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W211 2005 – 129000 PLN – Lisi Ogon
Mercedes 230 Binz Pickup W111 1967 – 98000 EUR – Bytów
Firma Binz powstała w 1936 roku i zajmowała się w głównej mierze zabudową pojazdów specjalnych. Po wojnie firma przez pewien czas oferowała własne ciężarówki i skutery, lecz z czasem wyspecjalizowała się w przygotowaniu karetek pogotowia i karawanów pogrzebowych. Jako podstawę wykorzystywano bardzo często modele Mercedesa – w latach 50. i 60. były to W120, W110 i W111. Przeglądając zdjęcia historyczne można natrafić na W120 (czyli Pontona) w wersji pick-up przygotowanego przez Binz’a, ale czy za młodu powstawały takie również Skrzydlaki? Ciężko stwierdzić, ten egzemplarz ponoć – według sprzedającego – pierwotnie był karawanem, ale kilka lat temu otrzymał nowe życie.
Czytaj dalej Mercedes 230 Binz Pickup W111 1967 – 98000 EUR – Bytów
Volkswagen Golf Mk1 1975 – 59000 PLN – Żywiec
Volkswagen Golf pierwszej generacji debiutował w 1974 roku. Następca Garbusa był prawdziwym przełomem, zarówno stylistycznym, jaki technologicznym, i pozwolił markę dźwignąć z kryzysu. Przedniosilnikowy, przednionapędowy i chłodzony cieczą, otrzymał uniwersalne nawozie typu hatchback, wzorem pobijających światowe rynki konstrukcji włoskich i francuskich. Choć w plebiscycie na Samochód Roku 1975 ustąpił miejsca Citroenowi CX, to on był prawdziwym zwycięzcą. Do 1983 roku zbudowano blisko 5 milionów sztuk. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszej fazy produkcji i został gruntownie odrestaurowany.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk1 1975 – 59000 PLN – Żywiec
Mercedes 190E W201 1987 – 33000 PLN – Tarnów
Zanim pojawiła się C klasa, był on. Pierwszy model klasy średniej z gwiazdą na masce, zaoferowany jako kontrpropozycja dla odnoszącej sukcesy serii 3 BMW. Mercedes-Benz wprowadził model 190 na rynek w grudniu 1982 roku, produkując do sierpnia 1993 roku ponad 1,8 miliona egzemplarzy. Aerodynamiczna sylwetka i pozbawiona zbędnych ozdób sylwetka, całkowicie nowa i debiutująca w Mercedesie konstrukcja wielowahaczowego tylnego zawieszenia, szeroka gama udanych silników. To był strzał w dziesiątkę. Dziś nikt nie ma wątpliwości, że to jeden z najbardziej udanych modeli Mercedes-Benz. Ten egzemplarz pochodzi z końca pierwszej serii produkcyjnej, najbardziej rozpoznawalnej dzięki wąskim listwom na bokach. Pod maską ma znaną i lubianą jednostkę dwulitrową, zestawioną ze skrzynią manualną. Jego przebieg to 143 tys. km, a powłoka lakiernicza jest wciąż w dużej części oryginalna i zachowana w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1987 – 33000 PLN – Tarnów
BMW 735i E32 1991 – 59000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Jest klasycznie eleganckie i jeżeli uważasz, że najnowsza „siódemka” jest niepotrzebnie tak wyuzdana i prowokująca, to tu poczujesz się znakomicie. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią automatyczną.
Czytaj dalej BMW 735i E32 1991 – 59000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes G 320 W463 1999 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Celem Mercedesa było stworzenie lekkiego i mocnego samochodu, który miał sprawdzić się w armii. Gelenda powstała we współpracy z austriacką firmą Steyr-Daimler-Puch i okazała się być tak doskonałym produktem, że po ewolucji produkowana jest do dziś. Największe zmiany w projekcie przyniósł początek lat 90. wraz z generacją W463. Przeprojektowano wówczas wnętrze dodając elegancji, zastosowano zmodernizowane silniki, ABS i stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi dyferencjałami. Tak uformowane auto było już gotowe nie tylko taplać się w błocie, lecz również zadawać szyku, darząc pasażerów luksusowym i stylowym wyposażeniem. Przedstawiony Mercedes G 320 W463 to wersja krótka, wyposażona w silnik V6 o pojemności 3,2 l i mocy 215 KM. Z tym silnikiem o fabrycznym oznaczeniu M112 model oferowano w latach 1998-2005.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1999 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 300 CE 3.6 Brabus C124 1989 – 250000 PLN – Poznań
Brabus to przedsiębiorstwo założone w 1977 roku w Bottrop przez Klausa Brackmana i Bodo Buschmanna. To od początku ich nazwisk powstała nazwa, która z latami stała synonimem zindywidualizowanych i wzmocnionych Mercedesów. Przez wiele lat firma była głównym konkurentem AMG, przygotowując wiele modyfikacji aut z Gwiazdą na masce. Dostępne były zmiany aerodynamiczne, komplety felg, specjalne układy wydechowe i oczywiście to, co tygrysy lubią najbardziej – modyfikacje jednostek napędowych. W przypadku prezentowanego egzemplarza wersja 300 CE o wyjściowej mocy 180 KM została powiększona z pojemności 3,0 do 3,6 l, a maksymalną moc podniesiono do poziomu 238 KM. Taki wynik w zestawieniu z manualną skrzynią biegów nadał Mercedesowi zupełnie nowy charakter. To jest auto już nie ułożone, a dzikie i momentami wręcz nieobliczalne. Może zaskoczyć swoimi osiągami i trzeba pamiętać, że tu kierowca musi polegać tylko na sobie. To nie jest wóz z czasów, gdy błąd kierowcy może naprawić stadko elektronicznych stróży. Tu liczysz tylko na siebie, swoje szybkie ręce i prawidłowe reakcje.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE 3.6 Brabus C124 1989 – 250000 PLN – Poznań
Audi 100 5E C2 1977 – SPRZEDANE
Audi 100 5E C2 debiutowało w sierpniu 1976 roku w Luksemburgu, będąc pierwszym na świecie samochodem osobowym wyposażonym w benzynowy silnik pięciocylindrowy. Sprzedaż rozpoczęto w marcu 1977, zachwalano je jako „moc i dźwięk 6 cylindrów, spalanie wersji 4-cylindrowej”. De facto – dziś wielu fanów twierdzi, że 5 cylindrów brzmi lepiej niż 6, ale porzucając te dywagacje – jest to po prostu doskonale zaprojektowane auto klasy średniej wyższej. W koncernie zastępowało nie tylko Audi 100 C1, ale również VW K70 i NSU Ro80. Debiutowało w szczycie kryzysu ekonomicznego, i zespół rozwojowy prowadzony wówczas przez Ferdinanda Piëcha największy nacisk położył na wydajność. Auto było dobre 200 kg lżejsze od konkurencji i bardziej aerodynamiczne. Wybierając 5 cylindrów, można było wybrać między zasilaniem gaźnikowym, a wtryskowym. 136 koni mechanicznych w topowej wersji 5E pozwalało w owym czasie stanąć w szranki z dowolnym BMW 5 i Mercedesem W123. Dziś największy problem jest ze znalezieniem zdrowego egzemplarza. Ten od Freedom Classic zdaje się mieć wszystko – zdrową blacharkę i ładny lakier w pięknym odcieniu oraz dopasowane kolorystycznie i oryginalne wnętrze.
Czytaj dalej Audi 100 5E C2 1977 – SPRZEDANE
Mercedes E 320 Coupe C124 1994 – 70000 PLN – Poznań
Jego sylwetka jest opływowa, nowoczesna jak na swoje czasy, niemal pozbawiona chromu, który utrzymał się jedynie na atrapie chłodnicy z gwiazdą na szczycie oraz na bocznych listwach, od 1989 roku. Ma bezramkowe drzwi, które w latach 80. robiły wrażenie na każdym. Mercedes W124 w wersji coupe to ponadczasowy model, a ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się pośród wśród innych. Kolor 512 Almandinrot Metallic, czarne skórzane wnętrze i już. To ponadczasowy przepis na auto, które wyróżni się na drodze albo przykuje uwagę w garażu czy na zlocie. Ten Mercedes E 320 Coupe C124 dodatkowo udekorowany został obniżonym zawieszeniem i felgami MAE. Odejście od oryginału niewielkie, a dodające mu charakteru i indywidualnego uroku.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Coupe C124 1994 – 70000 PLN – Poznań