Nie trzeba mieć V10 pod maską, by odwracać głowy na ulicach. To BMW 530i E60 w konfiguracji lakieru „Alpinweiss 3” z pakietem stylistycznym M-technik z pewnością wyróżnia się wśród innych. Szokować osiągami nie będzie, ale jednostka N52B30 to bardzo udana konstrukcja, trwała, mocna, o wysokiej kulturze pracy i przyjemnym brzmieniu. Jeżeli lubicie troszczyć się o samochody, i nie ma dla Was nic lepszego niż tylny napęd i śmigło na masce, możecie z powodzeniem używać takiego egzemplarza nawet na co dzień, jak również schować w garażu, nie jeździć za wiele i cieszyć się jego stanem. Ma tylko 69 tysięcy kilometrów przebiegu i prezentuje się niezwykle smakowicie.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2006 – SPRZEDANE
Archiwa tagu: niemieckie
Mercedes G 500 W463 2017 – SPRZEDANY
Mercedes G 500 W463 z 2017 roku to klasyczna karoseria G Wagen i nowoczesny silnik V8 biturbo pod maską. Z pojemności 4 litrów udało się tu uzyskać 422 KM, co skutkuje pierwszą setką dostępną już po 5,9 s i prędkością maksymalną ograniczoną elektronicznie do 210 km/h. Przy masie 2,5 tony i aerodynamice kiosku Ruchu – takie wartości z pewnością muszą robić wrażenie. Wrażenie z pewnością może również zrobić zdolnością do utrzymania wartości. Cóż – to tylko podkreśla, jak doskonałym i ponadczasowym projektem było W463. W połowie 2018 roku zadebiutowała kolejna generacja, ale według wielu miłośników serii G – to już nie to samo. Ten egzemplarz ma poniżej 10 tys. km i jest niemal jak nowy.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463 2017 – SPRZEDANY
BMW 3.3 Li E3 1976 – SPRZEDANE
To niezwykle rzadkie BMW e3, bo najtłustsze, najlepiej wyposażone i najszybsze 3.3 Li. Powstało ich zaledwie 1500 sztuk, z czego około 750 z automatyczną skrzynią biegów. Silnik R6 rozwija 200 koni mechanicznych i rozpędza największą limuzynę z 1976 roku produkowaną w Monachium do 208 km/h. To było ostatnie wcielenie serii E3, tzw. New Six, która rok później została zastąpiona modelem serii 7. Nie można jej porównywać do względnie popularnego u nas BMW E3 2500. To są dwa różne auta. 3.3 Li to konkurent klasy S Mercedesa. Drzwi zamykają się ciszej, tapicerka jest inna, drewno na desce jest bardziej szlachetne i to co najważniejsze – jest w końcu jakieś wyposażenie. Szyberdach, klimatyzacja, wspomaganie układu kierowniczego, 4 elektryczne szyby, elektroniczny wtrysk paliwa, wycieraczki reflektorów i przedłużona karoseria – to było coś w latach 70.
Czytaj dalej BMW 3.3 Li E3 1976 – SPRZEDANE
Audi A4 Avant Quattro B5 1999 – SPRZEDANE
Pięknie zachowane Audi A4 generacji B5 zazwyczaj ma pod maską niewielki silnik i napęd na przednią oś. Jeżeli szukamy jednak wersji z silnikiem 2,8 l i napędem quattro, wówczas zaczynają się schody. Większość z nich jeździła tak dobrze, że po prostu została wykorzystana do cna i zużyta. Jeżeli nie przez pierwszego właściciela, to przez kolejnych, którzy zazwyczaj mniej troski poświęcają na właściwe utrzymanie samochodu, zarówno od strony wizualnej, jak i mechanicznej. Ten egzemplarz sprowadzony ze Szwajcarii jest wyjątkiem. Zawsze w jednych rękach i właściwie obsługiwany, prezentuje się wyśmienicie i ma świetną konfigurację.
Czytaj dalej Audi A4 Avant Quattro B5 1999 – SPRZEDANE
Opel Calibra V6 1996 – SPRZEDANY
Produkowany w latach 1989-1997 był wspaniałym hitem, a jego smukła sylwetka była rekordowa pod względem aerodynamiki. Mimo technicznego pokrewieństwa z popularną Vectrą, wizualnego podobieństwa tu nie było. Zwłaszcza jej wąskie światła przednie opracowane przez firmę Hella były jej znakiem rozpoznawczym. Auto produkowano z czterema jednostkami napędowymi, z których największa (choć nie najmocniejsza) miała 2,5 litra pojemności, układ V6, dwie głowice DOHC oraz 24 zawory. Właśnie takie auto sprowadzone ze Szwajcarii prezentuje Klasykagatunku.pl. Ten model uwielbiali amatorzy tuningu, choć ten egzemplarz zachował się wolny od modyfikacji, co samo w sobie jest dziś rzadkością.
Czytaj dalej Opel Calibra V6 1996 – SPRZEDANY
Porsche 914 /4 1970 – SPRZEDANE
Silnik umieszczony centralnie był koncepcją przeniesioną z samochodów Formuły 1 na ulice. Początkowo był domeną samochodów z najwyższej półki, jak Lamborghini Miura, lecz z czasem miał trafić również do konstrukcji bardziej przystępnych, jak choćby Porsche 914. Gdy debiutowało na przełomie 1968 i 1969 przykuwało wzrok swoją niezwykle niską i oryginalną sylwetką. Prowadziło się jak gokart, a do napędu otrzymało dwie chłodzone powietrzem jednostki. Ta tańsza, 914, otrzymała 4-cylindrowe 1,7 l o mocy 80 KM, będące rozwojową wersją silnika znanego z Garbusa. Droższa, 914/6, z 6-cylindrowym motorem z 911-tki, jest bardzo rzadka i dziś niezwykle pożądana kolekcjonersko. Ten egzemplarz to czterocylindrowa wersja z początku produkcji, z silnikiem wzmocnionym względem fabrycznego. Radości zapewnia mnóstwo, a dodatkowo ujmuje swoim stanem.
Czytaj dalej Porsche 914 /4 1970 – SPRZEDANE
Audi A4 Avant 1.9 TDi B5 1996 – SPRZEDANE
Audi A4 B5 to bez wątpienia jedno z najbardziej popularnych i lubianych niemieckich samochodów klasy średniej lat 90. Ktokolwiek tęskni za tą epoką oraz złorzeczy na niepotrzebne przeładowanie techniką i zmasowanymi ostrzeżeniami i komunikatami współczesnej motoryzacji, posiadając tak zachowany egzemplarz będzie zachwycony. Zwłaszcza, że nadwozie to uniwersalny Avant (czyli kombi), a pod maską klekoce kultowe 1.9 TDi. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się swoją konfiguracją. Ma ciekawy kolor i wyposażenie – sportsitze, klimatronik, skórzana kierownica s-line, felgi 17 cali.
Czytaj dalej Audi A4 Avant 1.9 TDi B5 1996 – SPRZEDANE
Mercedes 190E 2.0 W201 1988 – SPRZEDANY
Zanim pojawiła się C klasa, był on. Pierwszy model klasy średniej z gwiazdą na masce, zaoferowany jako kontrpropozycja dla odnoszącej sukcesy serii 3 BMW. Mercedes-Benz wprowadził model 190 na rynek w grudniu 1982 roku, produkując do sierpnia 1993 roku ponad 1,8 miliona egzemplarzy. Aerodynamiczna sylwetka i pozbawiona zbędnych ozdób sylwetka, całkowicie nowa i debiutująca w Mercedesie konstrukcja wielowahaczowego tylnego zawieszenia, szeroka gama udanych silników. To był strzał w dziesiątkę. Dziś nikt nie ma wątpliwości, że to jeden z najbardziej udanych modeli Mercedes-Benz. Ten egzemplarz pochodzi z końca pierwszej serii produkcyjnej – jest to tzw. „wąska listwa”). Samochód w ostatnim czasie otrzymał kompletny serwis.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.0 W201 1988 – SPRZEDANY
Mercedes CL 600 C215 2000 – SPRZEDANY
25 lat temu Mercedes podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentował najnowszy model CL z serii C 215. Rok później do oferty dołączył CL 600 z silnikiem V12 o mocy 367 KM. Model oparty był o konstrukcję limuzyny, W220, choć zastosowano tu techniczne nowinki. To właśnie w C215 świętował swoją światową premierę opracowany przez Mercedes-Benz układ jezdny Active Body Control (ABC), będący pierwszym niemieckim systemem aktywnego zawieszenia produkowanym seryjnie. ABC niemal całkowicie kompensuje ruchy nadwozia podczas ruszania, pokonywania zakrętów i hamowania, działając w oparciu o sygnały z czujników, za pomocą specjalnych miechów hydraulicznych. W ogłoszeniu zobaczyć możecie jedną z 6348 wyprodukowanych sztuk z przebiegiem jedynie 22 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C215 2000 – SPRZEDANY
BMW Z4 2.5i Roadster E85 2005 – SPRZEDANE
BMW Z4 z wewnętrznym kodem E85 dla wersji Roadster i E86 dla Coupe, to projekt stworzony pod okiem głównego projektanta BMW, Chrisa Bangle. W Niemczech model został wprowadzony w marcu 2003, zastępując Z3. Auto nieco urosło, wydoroślało. Pod względem technologii podwozia oś przednia odpowiada osi Z3, zaś tylna ma konstrukcję wielowahaczową. Pod piękną długą maską mamy to, co zawsze BMW smakowało najlepiej – tradycyjną, wolnossącą, rzędową jednostkę, w tym przypadku jest to 192-konne M54B25, silnik, o którym nikt złego słowa nie powie. W tym przypadku zespolony jest z pięciostopniowym, manualnym Getragiem i moc przekazuje oczywiście na tylną oś. Prezentowane auto w konfiguracji „triple black” przeszło drobne modyfikacje w postaci obniżenia zawieszenia i zmianę felg na szwajcarskie felgi Barracuda. Wygląda to doskonale i z pewnością pasuje do charakteru marki.
Czytaj dalej BMW Z4 2.5i Roadster E85 2005 – SPRZEDANE