Mercedes E55 AMG W210 1997 – 129000 PLN – Poznań

Mercedes E55 AMG W210 ma napęd na tylną oś, mocarną, składaną ręcznie V8-mkę i aparycję łobuza w garniturze. Następca modelu E50 AMG otrzymał na koniec roku 1997 silnik M113, oferujący 530 Nm już przy 3000 obr./min. Takie serce pozwoliło mu szybko uzyskać tytuł „zdobywcy autostrad”. Możliwości dynamiczne tej limuzyny są zdumiewające. Hamulce zresztą nie ustępują ani o krok – droga zatrzymania ze 100 km/h poniżej 36 m to wynik, na który w owym czasie stać było jedynie Porsche i samochody wyczynowe. We wnętrzu jest przyjemnie dopracowany, gwarantuje sporo przestrzeni, a w wersji AMG otrzymał skórę, która potrafi zadziwić swoją miękkością. W ponadczasowym zestawieniu czarnego lakieru i z czarnym wnętrzem, z przebiegiem zaledwie 25500 kilometrów, wygląda jakby dopiero co opuścił bramy salonu.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W210 1997 – 129000 PLN – Poznań

Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1981 – SPRZEDANY

W 1975 roku Mercedes zaprezentował najmocniejszą wersji S klasy z typoszeregu W116, mianowicie model 450 SEL 6.9. Legendarny silnik M100 pochodzi z poprzedniej wersji 300 SEL 6.3, tutaj pojemność została zwiększona do 6,9 litra, silnik doposażono w suchą miskę olejową i wtrysk mechaniczny K-Jetronic. 450 SEL 6.9 budowany był na osobnej linii produkcyjnej, przez 4 i pół roku powstało ich jedynie 7380 egzemplarzy. Przez ówczesną prasę został okrzyknięty najlepszą limuzyną w historii, a wśród jego kierowców odnaleźć możemy takie sławy, jak Niki Lauda, James Hunt, Roman Polański czy Claude Lelouche. Ten ostatni dzięki niemu mógł nakręcić słynny film „C’était un rendez-vous” („To była randka”), będący nakręconym z jednego ujęcia szalonym rajdem przez Paryż. Tu zbawienne okazały się nadzwyczajne osiągi samochodu, ale i fenomenalne, pneumatyczne zawieszenie, działające w analogiczny sposób, jak to z ówczesnych Citroenów i pozwalające we właściwy sposób ustabilizować kamerę. Cena bazowa tego samochodu wynosiła 69930 DM, co odpowiada dzisiaj kwocie około 100 tysięcy euro. W tym kontekście aktualne ceny tych aut należy wciąż uznać za rozsądne i obiecujące dalszy wzrost.
Czytaj dalej Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1981 – SPRZEDANY

Mercedes E 220 CDI W211 2007 – 49900 PLN – Chełm

Mercedes W211 pojawił się na światowych rynkach w 2002 roku jako następca popularnego „okulara”, stając się jednym z najchętniej kupowanych samochodów w całej palecie niemieckiej marki. Do salonów trafiał na całym świecie, w tym także do Polski, jak prezentowany egzemplarz. I nic w tym dziwnego, gdyż mimo nieco nadszarpniętej przez poprzednika renomy, wiara w doskonałość niemieckiej marki była niezachwiana. Jak się okazało – niebezpodstawnie. W nowym modelu udało się usunąć największe wady poprzednika, zachowując styl i klasę charakterystyczną dla marki oraz gwarantując fantastyczny komfort. Mercedes E 220 CDI W211 z 2007 roku to poliftowa wersja z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym OM 646. Z turbosprężarką, intercoolerem, w 16-zaworowej architekturze, oferuje moc maksymalną 170 KM i moment obrotowy na poziomie 400 Nm.
Czytaj dalej Mercedes E 220 CDI W211 2007 – 49900 PLN – Chełm

Mercedes CL 55 AMG C215 2001 – 77900 PLN – Gliwice

Mercedes CL 55 AMG C215 to auto z jednej strony niezwykle eleganckie i komfortowe, a z drugiej – szybkie. To sportowa wersja S klasy w nadwoziu coupe, samochód idealny do pokonywania dalekich podróży w komforcie i z dużą prędkością. Klasę mają zarówno jego eleganckie i smukłe linie nadwozia, jak i świetnie zaaranżowane i wykonane wnętrze. W swojej pierwotnej wersji z silnikiem wolnossącym powstawał tylko w latach 2000-2002. Zbudowano ich zaledwie 2217 sztuk. Ta przybyła do Polski z Japonii, ma przebieg jedynie 104730 km i prezentuje się bardzo atrakcyjnie.
Czytaj dalej Mercedes CL 55 AMG C215 2001 – 77900 PLN – Gliwice

Jaguar XJS 1991 – 79000 PLN – Koronowo

Jeździ aksamitnie, zachwyca liniami, łączy kanapowy komfort z sylwetką przywołującą najwspanialsze konstrukcje lat 60-tych i 70-tych. Jaguar XJS z 1991 roku uwodzi, lecz pozostaje przy tym nieprzyzwoicie przyjemny i – jak na brytyjskiego arystokratę – bezproblemowy w eksploatacji. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Jako weekendowy klasyk spisze się znakomicie, nie bojąc się dłuższych podróży.
Czytaj dalej Jaguar XJS 1991 – 79000 PLN – Koronowo