Volkswagen Passat VR6 to topowa odmiana modelu B4. Pod jego maską pracuje silnik będący specjalnością koncernu VAG – sześciocylindrowa jednostka widlasta o niewielkim kącie rozwarcia cylindrów, co pozwoliło uzyskać kompaktowe wymiary i zastosować pojedynczą głowicę, podobnie jak w silnikach rzędowych. Do dyspozycji są tu 174 KM, przenoszone na przednią oś. Ten egzemplarz z pewnością wybitnie wyróżnia się wybitnie niskim przebiegiem (jedynie 12,5 tys. km!) i doskonałym stanem zachowania. Żadna renowacja nie przyniesie takiego takiego efektu, jaki robi doskonale zachowany oryginał.
Czytaj dalej Volkswagen Passat VR6 B4 1995 – SPRZEDANY
Archiwum miesiąca: grudzień 2025
Lotus Esprit 2.2 Turbo X180 1988 – SPRZEDANY
Lotus Esprit rodził się w 1976 roku i był jednym z najdłużej produkowanych samochodów w historii marki. Centralnosilnikowy, niezwykle niski i początkowo bardzo kanciaty, był dziełem Giorgetto Giugiaro, rozwijanym i doskonalonym wraz ze zmieniającą się modą. Esprit 2.2 Turbo z oznaczeniem fabrycznym X180 to reprezentant trzeciej serii, produkowanej w latach 1987-1989. Nadwozie zostało gruntownie odmłodzone przez Petera Stevensa, a sama konstrukcja zyskała bardzo na użyteczności, wielkości wnętrza i sztywności. Od tej pory Esprit przestał skrzypieć i mógł stanąć w szranki z Porsche 911 i Ferrari 328/348, kosztując 2/3 ceny tego ostatniego. Ten sprowadzony ze Szwecji egzemplarz z pewnością wyróżnia się wybitnym stanem zachowania i znikomym przebiegiem, który dopiero zbliża się do 11 tys. km.
Czytaj dalej Lotus Esprit 2.2 Turbo X180 1988 – SPRZEDANY
Ford Escort RS Cosworth 1993 – SPRZEDANY
Ford Escort RS Cosworth to samochód zaprojektowany z myślą o zdobyciu mistrzowskich tytułów w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Tylko zewnętrznie przypominał cywilnego Escorta, a faktycznie był przebudowanym, rajdowych Fordem Sierra RS Cosworth ze zmniejszonym rozstawem osi, co pozwalało zwiększyć jego konkurencyjność. Poza turbodoładowanym silnikiem samochód wyróżniał również skuteczny napęd na cztery koła, przekazujący 34% momentu obrotowego na przednie koła i 66% na tylne. Wyprodukowano dwie wersje Escorta RS Cosworth. Pierwsze 2500 egzemplarzy to wersje homologacyjne, wymagane do uzyskania homologacji FIA Grupy A. Wyposażono je w powiększoną hybrydową turbosprężarkę Garrett T3/T04B oraz intercooler chłodzony cieczą. Escort RS Cosworth otrzymał również charakterystyczne elementy aerodynamiczne, pozwalające generować konkretną siłę docisku – przedniemu splitter i duży tylny spojler. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszego etapu produkcji, z rynku szwajcarskiego, gdzie aby spełnić wymagania bezpieczeństwa, oryginalny duży tylny spojler był zakazany… ale jak widać właściciel znalazł sposób, by auto o ten ważny atrybut uzupełnić.
Czytaj dalej Ford Escort RS Cosworth 1993 – SPRZEDANY
Rolls Royce Silver Spur III 1996 – SPRZEDANY
Rolls Royce Silver Spur III to model dostępny wyłącznie w latach produkcyjnych 1994 i 1995, zbudowano ich tylko 465 sztuk, a z kierownicą po lewej stronie mowa o jednym z jedynie 289 egzemplarzy. Jest to następca modelu Silver Spur II, wyróżniający się dwiema poduszkami powietrznymi i charakterystycznymi felgami z malowanymi pierścieniami. To niemal 2,5 tony obłędnego brytyjskiego luksusu, ręcznie wykonane z najlepszych materiałów wnętrze oraz jednostka V8 o pojemności 6,75 l i mocy 304 koni mechanicznych. Ten egzemplarz przejechał dotąd zaledwie 15 tys. km i prezentuje się niemal tak, jak prawie 3 dekady temu, kiedy wyjeżdżał z fabryki.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Spur III 1996 – SPRZEDANY
Mercedes SL 500 R230 2002 – 129900 PLN – Gliwice
Mercedes SL 500 generacji R230 przez wielu miłośników jest uważany za najpiękniejszego SL w historii Mercedesa. Doskonałe proporcje, świetnie zarysowana linia świateł, odpowiednio uwypuklona gwiazda na atrapie chłodnicy. Za design odpowiadał legendarny Bruno Sacco i jak widać, był wówczas w doskonałej formie. Świetna jest również jego jednostka napędowa o układzie widlatym ośmiu cylindrów, generująca z pięciu litrów pojemności 306 koni mechanicznych. Ten egzemplarz z pewnością może walczyć o palmę pierwszeństwa, jeżeli szukacie auta z możliwie niskim przebiegiem. Do dziś przejechał zaledwie 11700 km i może zauroczyć swoim stanem zachowania.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2002 – 129900 PLN – Gliwice
BMW 650i Cabriolet E64 2006 – 75900 PLN – Gliwice
Seria 6 zniknęła z oferty BMW na wiele lat, lecz kiedy powróciła w 2003 roku, była doskonałą propozycją. Samochód powstał na płycie podłogowej BMW serii 5 o fabrycznym oznaczeniu E60. Najpierw na rynek trafiła wersja coupe oznaczona kodem E63, a w połowie 2004 roku na rynku zadebiutował kabriolet o kodzie E64. W lutym 2005 przyszła kolei na wersję poliftową, BMW 650i, wersję napędzaną silnikiem V8 o pojemności 4,8 l i mocy maksymalnej 367 KM, czyli taką, jak prezentowana w tym ogłoszeniu. Stylistycznie „szóstka” nawiązuje do projektu koncepcyjnego BMW Z9, stworzonego przez zespół kierowany przez Amerykanina, Chrisa Bangle’a, który nadał kierunek rozwoju kształtów BMW na kolejną dekadę. To świetne auto na długie trasy, łączące komfort z dynamiką i bezpieczeństwem. W sektorze luksusowych gran turismo BMW znów dzięki temu modelowi stało się mocnym graczem.
Czytaj dalej BMW 650i Cabriolet E64 2006 – 75900 PLN – Gliwice
BMW 650i Coupe E63 2006 – 89990 PLN – Gliwice
Seria 6 zniknęła z oferty BMW na wiele lat, lecz kiedy powróciła w 2003 roku, była doskonałą propozycją. Samochód powstał na płycie podłogowej BMW serii 5 o fabrycznym oznaczeniu E60. Najpierw na rynek trafiła wersja coupe oznaczona kodem E63, a w lutym 2005 przyszła kolei na wersję poliftową, BMW 650i, wersję napędzaną silnikiem V8 o pojemności 4,8 l i mocy maksymalnej 367 KM, czyli taką, jak prezentowana w tym ogłoszeniu. Stylistycznie „szóstka” nawiązuje do projektu koncepcyjnego BMW Z9, stworzonego przez zespół kierowany przez Amerykanina, Chrisa Bangle’a, który nadał kierunek rozwoju kształtów BMW na kolejną dekadę. To świetne auto na długie trasy, łączące komfort z dynamiką i bezpieczeństwem. W sektorze luksusowych gran turismo BMW znów dzięki temu modelowi stało się mocnym graczem.
Czytaj dalej BMW 650i Coupe E63 2006 – 89990 PLN – Gliwice
Mercedes S 500 W220 2004 – 57900 PLN – Gliwice
S klasa zawsze wyznaczała kierunek rozwoju i standardy dla wszystkich na rynku. W 1999 roku, gdy model W220 zastępował generację W140, był ogromnym stylistycznym i technologicznym krokiem w nowoczesność. Już nie był ogromny, zwalisty i majestatyczny, ale stał się bardziej smukły, sportowy, nowoczesny i wciąż elegancji. Mercedes S 500 to wersja z 5-litrowym V8 po maską, generującym 306 koni mechanicznych. Ten egzemplarz sprowadzony został z Japonii, jest już modelem poliftowym i ma najbardziej klasyczną z możliwych konfigurację kolorystyczną – srebrny kolor lakieru z czarnym skórzanym wnętrzem. Jego przebieg to tylko 100 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W220 2004 – 57900 PLN – Gliwice
Mercedes 320 TE Sportline S124 1993 – SPRZEDANY
Mercedes 320 TE S124 to ponadczasowa sylwetka, świetna mechanika, sześciocylindrowy silnik generujący 220 KM i na deser uniwersalne nadwozie typu kombi. Czy na co dzień, czy na weekendowy wyjazd – auto idealne, sprawiające przyjemność zarówno ponadczasowym wystrojem wnętrza, jak i komfortem jazdy. Ma wszystko co trzeba, by zakwalifikować je do najbardziej pożądanych youngtimerów i dlatego też rosnące z latami ceny najbardziej zadbanych egzemplarzy nie powinny nikogo dziwić. Ten egzemplarz ma rzadkie zestawienie nowego silnika z elektronicznie sterowanym układem wtryskowym z klasycznym nadwoziem drugiej serii. Takie zestawienie było dostępne tylko przez rok przed wprowadzeniem E klasy, od połowy 1992 do połowy 1993 roku. Na wyposażeniu jest pakiet Sportline, automatyczna skrzynia biegów, tempomat, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, elektrycznie sterowane szyby oraz szyberdach i niczego mu nie brakuje.
Czytaj dalej Mercedes 320 TE Sportline S124 1993 – SPRZEDANY
Seat Ibiza 1990 – SPRZEDANY
Seat Ibiza pierwszej generacji to pierwszy model zaprojektowany samodzielnie przez Hiszpanów, po okresie produkcji samochodów na licencji Fiata, a przed znalezieniem się pod skrzydłami Volkswagena. Kompaktowy samochód zaprezentowano w 1984 roku. Nie zrezygnowano tu jednak ze współpracy ze znanymi specjalistami. Projekt karoserii to dzieło Giorgetto Giugiaro, i co ciekawe, ponoć tak miał wyglądać Golf Mk2, ale VW zdecydował się na design własnych stylistów. Przy wdrażaniu karoserii do produkcji udział miała kolejna znana firma Karmann, aż w końcu w pracy nad silnikami (1,2, 1,5, a w dalszym etapie rozwoju również 1,7 l) zaprzęgnięto Porsche. Jednostki były rewolucją. Najlżejsze w klasie, niezwykle wydajne, z rekordowym stopniem sprężania, nowoczesnym układem zapłonowym i niskim spalaniem, były prawdziwą dumą hiszpańskiej marki. W ramach umowy Niemcy zgodzili się na opisanie silników hasłem „System Porsche”, co nie pozostało bez wpływu na duży sukces tych samochodów.
Czytaj dalej Seat Ibiza 1990 – SPRZEDANY