Seat Ibiza pierwszej generacji to pierwszy model zaprojektowany samodzielnie przez Hiszpanów, po okresie produkcji samochodów na licencji Fiata, a przed znalezieniem się pod skrzydłami Volkswagena. Kompaktowy samochód zaprezentowano w 1984 roku. Nie zrezygnowano tu jednak ze współpracy ze znanymi specjalistami. Projekt karoserii to dzieło Giorgetto Giugiaro, i co ciekawe, ponoć tak miał wyglądać Golf Mk2, ale VW zdecydował się na design własnych stylistów. Przy wdrażaniu karoserii do produkcji udział miała kolejna znana firma Karmann, aż w końcu w pracy nad silnikami (1,2, 1,5, a w dalszym etapie rozwoju również 1,7 l) zaprzęgnięto Porsche. Jednostki były rewolucją. Najlżejsze w klasie, niezwykle wydajne, z rekordowym stopniem sprężania, nowoczesnym układem zapłonowym i niskim spalaniem, były prawdziwą dumą hiszpańskiej marki. W ramach umowy Niemcy zgodzili się na opisanie silników hasłem „System Porsche”, co nie pozostało bez wpływu na duży sukces tych samochodów.
Czytaj dalej Seat Ibiza 1990 – SPRZEDANY
Archiwum miesiąca: grudzień 2025
Volvo S60 D5 2006 – REZERWACJA
Pierwsza generacja Volvo S60 to model z lat 2000-2009. Zbudowane zostało na bazie skróconej płyty podłogowej z Volvo S80, było sedanem, lecz o bardziej kompaktowej i zwartej sylwetce, przypominającej coupe. Pod maską znalazły się wyłącznie pięciocylindrowe silniki, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne. To była klasa premium zamknięta w stosunkowo niewielkiej limuzynie. Trochę jak C klasa Mercedesa albo seria 3 BMW, ale przednionapędowa, podobająca się tym, którzy lubią wygodne fotele i cenią szwedzki design oraz dobre wykonanie. W 2004 roku przeprowadzono lifting, a już w 2010 model pozostał wspomnieniem, gdy pokazała się odmienna druga generacja. Ci, którzy woleli poprzednika musieli zadowolić się rynkiem auto używanych, a na nim co roku coraz mniej było perfekcyjnych egzemplarzy. Takiego jak ten, nie było od lat. Wygląda jak zagubiony w czasie, pochodzi z pierwszych rąk, ma tylko 14 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Volvo S60 D5 2006 – REZERWACJA
Mercedes S 350 W221 2007 – 75900 PLN – Gliwice
Możesz go zaparkować obok Rolls-Royce’a, Maybacha, Bentleya oraz wszelkiego rodzaju egzotycznych samochodów i nigdy nie poczujesz się nie na miejscu. Produkowany od 2005 roku Mercedes klasy S generacji W221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika, a potężne łuki jego błotników świetnie wyglądają do dziś. W tym egzemplarzu jego charakter został jeszcze podkreślony elementami stylizacji Brabus. We wnętrzu – skóra, drewno i metal. Wszystko, by stworzyć wrażenie luksusu i troski o przyjemne doznania. Do tego szereg systemów bezpieczeństwa, nowinek technologicznych i solidne silniki pod maską. W modelu S 350 z lat 2005–2011, czyli takim jak prezentowany, jest to 3,5-litrowe 6 o mocy 272 KM i fabrycznym oznaczeniu M272. Dzięki szybkiej, 7-stopniowej skrzyni G-Tronic przyspieszenie do pierwszej setki nie zajmuje tu wiele, bo 7,3 s. Największe wrażenie z pewnością zrobi komfort – „S” zawsze była klasą samą w sobie.
Czytaj dalej Mercedes S 350 W221 2007 – 75900 PLN – Gliwice
Mercedes 300D W123 1977 – SPRZEDANY
Mercedes 300D W123 to dla wielu miłośników przede wszystkim doskonały, wysokoprężny silnik, który na przełomie lat 70-tych i 80-tych z pewnością był najlepszą tego typu jednostką na świecie zainstalowaną w samochodzie osobowym. Jednak beczka to z pewnością coś więcej, i nie mowa tu tylko o przestronnym nadwoziu i komfortowym zawieszeniu. Gwiazda na masce to styl i charakter, a często również ciekawa kolorystyka wnętrza, tak jak w tym przypadku. Ten odcień nosił nazwę Tabak i był oferowany tylko do połowy 1979 roku. Lakier to z kolei 740 Pastellgrau – szary, niemetaliczny. Egzemplarz pochodzi z 1977, czyli pierwszego pełnego roku produkcji. Z której strony by na niego nie spojrzeć, prezentuje się pięknie. Firma Wadowscy klasyczne wyspecjalizowała się w Mercedesach W114/W115 oraz W123 i trzeba przyznać, że specjaliści spod Krakowa potrafią wynaleźć świetne egzemplarze i wiedzą również, jak je właściciwie dopieścić.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1977 – SPRZEDANY
Mercedes S 500 L W220 2002 – SPRZEDANY
Mercedes S 500 L W220 był dużą odmianą w zestawieniu z poprzednikiem, W140. Był jeszcze bardziej luksusowy, ale też zdecydowanie bardziej sportowy w charakterze, o wiele nowocześniejszy i mocno korzystający z wszelkich zdobyczy technicznych. Adaptacyjne zawieszenie, elektrycznie regulowane fotele i kanapa tylna, czterostrefowa klimatyzacja. Żyć, nie umierać, i to cieszy również po dwóch dekadach, jeżeli tylko mówimy o egzemplarzu zachowanym we właściwym stanie. Ten ma jedynie 62 tysięce kilometrów przebiegu, 5-litrowe V8 pod maską i jest to wersja z wydłużonym rozstawem osi. W czasach, gdy wszędzie wokół słyszymy o zmniejszaniu pojemności i ilości cylindrów w silnikach, to jest warta rozważenia propozycja dla wszystkich, którzy uważają, że motoryzacja w XXI wieku nie idzie we właściwą stronę.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W220 2002 – SPRZEDANY
Toyota Land Cruiser J95 1998 – SPRZEDANA
Toyota Land Cruiser to legenda trwałości i wytrzymałości. Generacja J95, debiutująca w roku 1996 i zwana Prado, opracowana została z myślą o użytkownikach cywilnych. Jak nigdy wcześniej w tym modelu postawiono na komfort, zdając sobie sprawę, że większość tych samochodów użytkowana będzie nie tylko na bezdrożach, lecz przede wszystkim na szosie. Dlatego też zastosowano w pełni niezależne zawieszenie przednie (podwójne wahacze ze sprężynami) i zębatkową przekładnię kierowniczą. To co było największą zaletą tych samochodów, po latach stało się przekleństwem. Większość z nich po latach jest po prostu zabita bezwzględną eksploatacją i rzadko przypomina auta, które opuszczały niemal trzy dekady temu fabrykę. Ten egzemplarz trafił do naszej kolekcji dlatego, że przez lata był pod właściwą opieką, serwisowany był w ASO i po odpowiednich pracach kosmetycznych prezentuje się tak, że jego zdjęcia mogłyby posłużyć za ilustracje w folderze reklamującym model.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser J95 1998 – SPRZEDANA