Pierwsza generacja Volvo S60 to model z lat 2000-2009. Zbudowane zostało na bazie skróconej płyty podłogowej z Volvo S80, było sedanem, lecz o bardziej kompaktowej i zwartej sylwetce, przypominającej coupe. Pod maską znalazły się wyłącznie pięciocylindrowe silniki, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne. To była klasa premium zamknięta w stosunkowo niewielkiej limuzynie. Trochę jak C klasa Mercedesa albo seria 3 BMW, ale przednionapędowa, podobająca się tym, którzy lubią wygodne fotele i cenią szwedzki design oraz dobre wykonanie. W 2004 roku przeprowadzono lifting, a już w 2010 model pozostał wspomnieniem, gdy pokazała się odmienna druga generacja. Ci, którzy woleli poprzednika musieli zadowolić się rynkiem auto używanych, a na nim co roku coraz mniej było perfekcyjnych egzemplarzy. Takiego jak ten, nie było od lat. Wygląda jak zagubiony w czasie, pochodzi z pierwszych rąk, ma tylko 14 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Volvo S60 D5 2006 – REZERWACJA
Mercedes 300D W123 1977 – SPRZEDANY
Mercedes 300D W123 to dla wielu miłośników przede wszystkim doskonały, wysokoprężny silnik, który na przełomie lat 70-tych i 80-tych z pewnością był najlepszą tego typu jednostką na świecie zainstalowaną w samochodzie osobowym. Jednak beczka to z pewnością coś więcej, i nie mowa tu tylko o przestronnym nadwoziu i komfortowym zawieszeniu. Gwiazda na masce to styl i charakter, a często również ciekawa kolorystyka wnętrza, tak jak w tym przypadku. Ten odcień nosił nazwę Tabak i był oferowany tylko do połowy 1979 roku. Lakier to z kolei 740 Pastellgrau – szary, niemetaliczny. Egzemplarz pochodzi z 1977, czyli pierwszego pełnego roku produkcji. Z której strony by na niego nie spojrzeć, prezentuje się pięknie. Firma Wadowscy klasyczne wyspecjalizowała się w Mercedesach W114/W115 oraz W123 i trzeba przyznać, że specjaliści spod Krakowa potrafią wynaleźć świetne egzemplarze i wiedzą również, jak je właściciwie dopieścić.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1977 – SPRZEDANY
Toyota Land Cruiser J95 1998 – SPRZEDANA
Toyota Land Cruiser to legenda trwałości i wytrzymałości. Generacja J95, debiutująca w roku 1996 i zwana Prado, opracowana została z myślą o użytkownikach cywilnych. Jak nigdy wcześniej w tym modelu postawiono na komfort, zdając sobie sprawę, że większość tych samochodów użytkowana będzie nie tylko na bezdrożach, lecz przede wszystkim na szosie. Dlatego też zastosowano w pełni niezależne zawieszenie przednie (podwójne wahacze ze sprężynami) i zębatkową przekładnię kierowniczą. To co było największą zaletą tych samochodów, po latach stało się przekleństwem. Większość z nich po latach jest po prostu zabita bezwzględną eksploatacją i rzadko przypomina auta, które opuszczały niemal trzy dekady temu fabrykę. Ten egzemplarz trafił do naszej kolekcji dlatego, że przez lata był pod właściwą opieką, serwisowany był w ASO i po odpowiednich pracach kosmetycznych prezentuje się tak, że jego zdjęcia mogłyby posłużyć za ilustracje w folderze reklamującym model.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser J95 1998 – SPRZEDANA
Mercedes 280 W114 1975 – SPRZEDANY
Mercedes 280 W114 to klasyczne kształty karoserii, miękkie, komfortowe zawieszenie i dość leniwy układ kierowniczy. Po maską jednak skrywa coś, co daje mu zupełnie nowe oblicze. Dwuwałkowy silnik o 6 cylindrach i pojemności 2,7 litra, będący wówczas bardzo nowoczesną konstrukcją. W wersji z gaźnikiem mamy tu do dyspozycji 160 KM, a 4 biegowy automat pozwala rozpędzić go do 100 km/h w nieco ponad 10 sekund. Do tego gustowne zestawienie kolorystyczne i w efekcie jest to samochód, który jest jednocześnie elegancji i potrafi dać wiele radości z jazdy. Ten egzemplarz ma na pokładzie nawet klimatyzację, co w połowie lat 70. nie było często zamawianym luksusem.
Czytaj dalej Mercedes 280 W114 1975 – SPRZEDANY
Skoda Felicia Fun 1997 – SPRZEDANA
Polacy czesto zazdroszczą Czechom wielu przymiotów… poczucia humoru, motoryzacji i… poczucia humoru w motoryzacji. Z pewnością trzeba było je mieć, by stworzyć Skodą Felicię Fun. Pewnie znajdą się i tu tacy, którzy będą twierdzić, że rozwiązanie z ruchomą tylną ścianką w pick-upie i pojawiającą się po rozsunięciu grodzi tylną kanapą jest żywcem skopiowana z… Tarpana, z tym, że różnica jest taka, że w czeskim przypadku rozwiązanie działało, a poza tym dawało mnóstwo frajdy. W końcu po otwarciu dodatkowej przestrzeni uzyskiwaliśmy tu niemal cabrio, a żywe kolory nie pozostawiały wątpliwości, że ten samochód powstał po prostu dlatego, że ktoś chciał stworzyć coś fajnego i z przymrużeniem oka. Od 1996 do 2000 roku wyprodukowano 4016 egzemplarzy, a te, które dotrwały do dziś w fobrym stanie, są już kolekcjonerskimi kąskami.
Czytaj dalej Skoda Felicia Fun 1997 – SPRZEDANA
Mercedes 190 W201 1983 – SPRZEDANY
Mercedes 190 W201 do sprzedaży wszedł w grudniu 1982 roku, całkowicie zaskakując tradycyjnych klientów marki. Jego sylwetka była niezwykle nowoczesna, niemal pozbawiona chromów, co stanowiło duży kontrast do wciąż oferowanej „beczki”. Nowy samochód był zdecydowanie mniejszy i… droższy, co budziło pewną niechęć klientów. Nawet super nowoczesne, wielowahaczowe tylne zawieszenie musiało jeszcze wkraść się w łaski klientów. Sprzedaż przez pierwszy rok szła dość opornie, w czego efekcie ładnie zachowane egzemplarze z samego początku produkcji to dziś ogromna rzadkość. Mają one kilka charakterystycznych rozwiązań, jak na przykład przednia wycieraczka z dodatkową małą wycieraczką, ale bez później wprowadzonego mechanizmu mimośrodowego.
Czytaj dalej Mercedes 190 W201 1983 – SPRZEDANY
Ferrari 348 TB 1993 – SPRZEDANE
Ferrari 348 TB to debiutujący w 1989 roku następca modelu 328. Podobnie jak u poprzednika, ze design i tutaj odpowiadał Leonardo Fioravanti, mistrz z Pininfariny. Zapewne nieprzypadkowo mówiono o nim „mała Testarossa” i odpowiada za to projekt bocznych wlotów powietrza, przechodzących na drzwi. Od strony technicznej była to całkowicie nowa konstrukcja. Silnik V8 zainstalowany został tu wzdłużnie i połączony został z poprzeczną skrzynią biegów, przenoszącą moc 300 KM na tylne koła. W swoim czasie 348 było chwalone za sensacyjnie dobre zachowanie układu kierowniczego. Dziennikarze byli zgodni, że Honda NSX była tak dobra, że była bardzo blisko Ferrari 348, ale jednak z nim przegrywała. Z nazwy samochodu można rozszyfrować pojemność silnika (3,4 l), liczbę cylindrów (8), sposób umieszczenia skrzyni biegów (Transverse – poprzecznie) oraz rodzaj nadwozia (Berlinetta – zamknięte coupe). Ciekawostką może być, że model 348 był ostatnim samochodem zatwierdzonym do produkcji przez Enzo Ferrari. Do 1993 roku zbudowano 2894 sztuki.
Czytaj dalej Ferrari 348 TB 1993 – SPRZEDANE
Porsche 356B T6 1963 – SPRZEDANE
Dzieło sztuki? Eksluzywny garbus? High Tech lat 50-tych? Jest wiele określeń, które będą pasować do Porsche 356. To co pewne to jego niesamowita charyzma, frajda z jazdy połączona z lekkością prowadzenia i ponadczasowa estetyka. Szokujące jest też jak to dobrze jeździ mając silnik bokser 1,6 l na dwóch gaźnikach o mocy 60 KM. Niska masa (900 kg) i genialna konstrukcja robią swoje. Ten egzemplarz ma oryginalny silnik, kolor nadwozia i wnętrza. Został w pełni odrestaurowany 10 lat temu i od tego czasu używany był sporadycznie, przejeżdżając tylko 2500 mil.
Czytaj dalej Porsche 356B T6 1963 – SPRZEDANE
Toyota Camry V20 1991 – SPRZEDANA
Toyota Camry w sprzedaży jest wciąż, a jej pierwsza generacja ukazała się na rynku w 1982 roku. V20 z lat 1986–1992 to generacja druga. To tradycyjny, czterodrzwiowy sedan, który powstał w okresie wytężonej walki japońskiego koncernu o uzyskanie jak największej jakości i trwałości swoich wyrobów. Auta były dostępne globalnie – od Japonii, przez Australię i Amerykę Północną po Europę. Wszędzie zapracowały na najwyższe oceny i przez wielu użytkowników dobrze wspominane są do dziś. To dla nich Klasykagatunku oferuje egzemplarz sprowadzony ze Szwajcarii, z fantastyczną welurową tapicerką, z przebiegiem jedynie 120 tys. km.
Czytaj dalej Toyota Camry V20 1991 – SPRZEDANA
Mercedes S 430 4Matic W220 2003 – SPRZEDANY
To był szok. S klasa generacji W220 kompletnie odmieniła wizerunek i kierunek rozwoju najbardziej luksusowej linii Mercedesów. Stała się bardziej smukła i nowoczesna, na pokładzie znalazło się wiele nowych technologii, dzięki regulowanemu zawieszeniu poziom komfortu podniesiono jeszcze wyżej, a dodatkowo można było ją zamówić również z napędem na 4 koła. Dziś taki Mercedes S 430 4Matic W220 zachowany w doskonałym stanie, z przebiegiem tylko 34 tys. km, doskonale pokazuje, dlaczego te samochody tak świetnie się sprzedawały jako nowe. Jazda nim to przyjemność, i nawet zestawiając bezpośrednio z nowymi Mercedesami prosto z salonu, niejeden wybierze tą młodą klasykę.
Czytaj dalej Mercedes S 430 4Matic W220 2003 – SPRZEDANY