Audi 80 B3 (znane również jako typ 89) to model trzeciej generacji Audi 80, zaprezentowany w lecie 1986 roku. Jego głównym wyróżnikiem była aerodynamiczna sylwetka, stworzona z wykorzystaniem wypukłych (podwójnie zakrzywionych) powierzchni okien. Po czasie szczególnie doceniono jego zabezpieczenie antykorozyjne w postaci podwójnie ocynkowanej karoserii. To samochód, na który długo nie patrzono jak na youngtimera z powodu nowoczesnego wyglądu, ale teraz to już pełnoprawny oldtimer. Niestety faktem jest, że zadbanych egzemplarzy pozostała dziś garstka. Ten ma wciąż pierwszy lakier, a jego przebieg to tylko 76000 km.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1987 – 19900 PLN – Duchnice
Archiwa tagu: lata 80-te
Talbot Matra Murena 1982 – SPRZEDANY
Talbot Matra Murena ma lekkie nadwozie z kompozytu, tylny napęd, centralnie umieszczony silnik i niezwykle niską, opływową sylwetkę z ekstremalnie pochyloną przednią szybą. Jest niezwykle kompaktowa, a co jeszcze bardziej zaskakujące, dysponuje trzema indywidualnymi fotelami umieszczonymi w jednym rzędzie, jako bodaj jedyne auto sportowe w historii. Jej kształty to czyste lata 80-te, z szeregiem ostrych linii i chowanymi przednimi reflektorami. Wnętrze i tapicerka podążają za ówczesną modą. Matra jest francuska, i zdecydowanie ma styl. Widać, że projektowana była tak, żeby wyróżnić się wśród konkurencji i po czterech dekadach robi to równie skutecznie, jak za młodu.
Czytaj dalej Talbot Matra Murena 1982 – SPRZEDANY
Mercedes 240D W123 1981 – SPRZEDANY
Są kochane i uwielbiane od lat. Mercedesy. Przez lata nie miały sobie równych, wielokrotnie tworząc klasę, w której długo nikt im nie mógł dorównać. Mercedes 240D W123 był jednym z nich. Elegancki sedan średniej klasy, który z rzędowym silnikiem OM616 Diesel uznawany jest za jeden z najtrwalszych samochodów w historii motoryzacji. Nie tylko dojedzie zawsze i wszędzie, ale zrobi to również w maksymalnie komfortowych warunkach. Dziś za ponad czterdziestoletni egzemplarz w doskonałym oryginalnym stanie wielu jest gotowych zapłacić sporo. To propozycja dla nich. I dla reszty, której wystarczy nasycenie oczu zdjęciami. Ten egzemplarz pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, jest w pięknej konfiguracji kolorystycznej, ma przebieg zaledwie 90000 km i stan, który wskazuje na to, że większość swojego życia spędził w garażu. Na wyposażeniu jest nivo i wspomaganie kierownicy, co w zestawieniu z silnikiem diesla nie było częstą konfiguracją, a jest przydatne, jeżeli planujecie samochodem jeździć. Taki Mercedes może być ozdobą kolekcji i zaspokoi nawet najbardziej wymagających miłośników modelu.
Czytaj dalej Mercedes 240D W123 1981 – SPRZEDANY
Rover SD1 2600 1980 – SPRZEDANY
Rover SD1 to następca modelu P6, przedstawiciel klasy dużych, reprezentacyjnych sedanów i ostatni brytyjski zdobywca nagrody Car of the Year, co miało miejsce w 1977 roku. Jego projekt był awangardowy, wręcz radykalny. Przednie światła przypominały te z Ferrari Daytona, a boczna sylwetka tą z Citroena CX. Co więcej, dało się w nim złożyć tylne fotele i podnieść tylną klapę w całości, co zrobiło z niego samochód uniwersalny. Silnik 2,6 l pod jego maską to 6-cylindrowa jednostka Triumpha, oferująca mu w tej odmianie 138 KM. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się stanem zachowania i piękną kolorystyką.
Czytaj dalej Rover SD1 2600 1980 – SPRZEDANY
BMW 735iL E32 1988 – SPRZEDANE
Powiedzieć o serii 7 generacji E32 klasyczna, to jak nie powiedzieć niczego. Projekt serii E32 to dzieło zespołu pod kierownictwem Clausa Luthe, designera NSU i autora projektu Ro80 przy współudziale Włocha Ercole Spada, związanego wiele lat z Zagato i I.D.E.A. Institute. Po debiucie w roku 1986 seria E32 odmieniła wizerunek luksusowej klasy BMW jako bezpośredniej konkurencji Sonderklasse od Mercedesa, ale wyróżniającej się sportowym charakterem typowym dla marki. To cecha przylgnęła do flagowych limuzyn BMW na lata. Tutaj mamy do czynienia z wersją Long, oferującą wydłużony o 11,4 cm rozstaw osi i całkowitą długość pojazdu przekraczającą barierę 5 metrów, co jeszcze bardziej pokazuje aspiracje serii 7 do konkurowania flagowym Mercedesem, choć rywalem w dniu premiery E32 była już obecna wiele lat na rynku seria W126. Generacja E32 wprowadziła szereg innowacji technologicznych, na które konkurencja kazała jeszcze poczekać, tj. adaptacyjne zawieszenie, kontrolę trakcji czy dwustrefową klimatyzację, podwójne szyby zwiększające komfort podróżowania oraz reflektory projekcyjne.
Czytaj dalej BMW 735iL E32 1988 – SPRZEDANE
Toyota Corolla Levin AE86 1985 – SPRZEDANA
Toyota Corolla Levin AE86 o kodowym oznaczeniu AE86, produkowana od maja 1983 do maja 1987 roku, to jedna z największych legend japońskiej motoryzacji. Tylnonapędowa, z dwuwałkowymi silnikiem 4A-GE 1,6 l zdolnym do wykręcenia 7800 obr./min i opcjonalną szperą (dostępną w tym egzemplarzu) była ulubioną bazą do tuningu i driftu, a także gwiazdą plakatów i słynnej kreskówki Initial D. Zachowany w oryginalnym stanie egzemplarz to dziś ogromna rzadkość.
Czytaj dalej Toyota Corolla Levin AE86 1985 – SPRZEDANA
Mercedes 500 SEC C126 1984 – SPRZEDANY
Topowy model, piękna konfiguracja kolorystyczna, niski przebieg i najlepszy możliwy stan. To od zawsze były podstawowe warunki najważniejsze dla budowania kolekcjonerskiej wartości samochodu. Ten Mercedes 500 SEC C126 z pierwszej serii produkcyjnej zdaje się idealnie spełniać te wszystkie warunki. 5-litrowa wersja była w owym czasie wersją najwyższą, kolor 480 manganese brown metallic jest piękny i niezwykle rzadki zarazem, a beżowa skóra kontrastuje z nim doskonale. Przebieg to tylko 87 tys. km, dokumentacja jest pełna, a na dodatek stan jest oryginalny, a lakier fabryczny. Niezwykle ciężko jest dziś znaleźć równie piękną sztukę.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1984 – SPRZEDANY
Mercedes 380 SEC 1984 – SPRZEDANY
Mercedes 380 SEC C126 to samochód duży i luksusowy. Jego silnik V8 to nie tyle zapowiedź sportowego charakteru i agresywnej charakterystyki jazdy, co po prostu komfortowej podróży przy wspaniałym akompaniamencie silnika. Niezależnie czy mówimy o podróży przy autostradowych prędkościach, czy spokojnym cruisingu z opuszczonymi wszystkimi szybami, zawsze budzi uśmiech. Po ponad czterech dekadach od jego produkcji linia jego nadwozia wciąż ma klasę, której może pozazdrościć wiele innych, nowszych i droższych samochodów. Ten egzemplarz jest absolutnie wyjątkowy w kwestii zachowania oryginalnego stanu. Jego przebieg to tylko 35 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 380 SEC 1984 – SPRZEDANY
Mercedes 300 CE-24 C124 1991 – SPRZEDANY
Ten Mercedes 300 CE-24 Lorinser C124 może zachwycić na wiele sposobów. Po pierwsze piękna konfiguracja kolorystyczna lakieru „249 Malachitgrün Metallic” z kremową skórzaną tapicerką “265 Champignon”. Po drugie najmocniejszy wśród seryjnych, 3-litrowy, 24-zaworowy silnik i bogate wyposażenie. Po trzecie niski przebieg i stan zachowania. Po czwarte – zakres przeprowadzonych prac. To wszystko składa się na obraz samochodu, który po prosu warto zatrzymać w swoim garażu.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1991 – SPRZEDANY
Mercedes 560 SL R107 1986 – SPRZEDANY
Mercedes-Benz SL R107 to samochód, który w dość krótkim czasie stał się pożądanym klasykiem. Trzecia generacja modelu SL jest jednym z najdłużej produkowanych Mercedesów w historii marki. Auto to było w oferowane przez 18 lat, od 1971 aż do 1989 roku. Model R107 cieszył się szczególną popularnością zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych. Ponad dwie trzecie wyprodukowanych egzemplarzy trafiło na rynek amerykański. SL R107 często pojawiał się w amerykański produkcjach filmowych i telewizyjnych. Jeździł nim między innymi Gliniarz z Beverlly Hills oraz Sharon Stone w filmie „Kasyno” z 1995 roku wyreżyserowanym przez Martina Scorsese. 560 SL to finalna odmiana, z największym silnikiem o pojemności 5,6 l, oferowana wyłącznie na rynkach amerykańskim i japońskim, niedostępna w Europie.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1986 – SPRZEDANY