Porsche 911 Carrera generacji 997 było ogromnym sukcesem firmy. W latach 2004-2013 wyprodukowano około 213 tysięcy egzemplarzy i były to auta, które pomimo sportowego charakteru mogły znakomicie sprawdzać się również w codziennej jeździe. To czasy i motoryzacja, gdy jazda samochodem o świetnych osiągach nie oznacza już rezygnacji z ciszy w kabinie, dobrego audio czy względnego komfortu. 911 Carrera to podstawowa wersja modelu, ale na brak mocy nie można tu narzekać. 325 koni mechanicznych zapewnia tu przyjemne osiągi, a egzemplarz z niskim przebiegiem wciąż robi świetne wrażenie. Ten prezentowany to jedna z 1464 sztuk 911 Carrera 997.1 z 2004 roku, czyli pierwszego pełnego roku produkcji modelu. Do dziś przejechało jedynie 52 tys. km i prezentuje się bardzo efektownie.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 997 2004 – SPRZEDANE
Archiwum miesiąca: maj 2026
Mitsubishi Lancer Evolution V 1998 – SPRZEDANE
Mitsubishi Lancer Evolution V to kolejna odsłona kultowego japońskiego sedana, przygotowana na rok 1998, po zdobyciu tytułu Rajdowego Mistrza Świata przez Tommiego Mäkinena drugiego z rzędu tytułu Rajdowego Mistrza Świata. Wersja przygotowana na drogi niemal nie różniła się zewnętrznie od samochodu zdobywającego rajdowe tytuły. Główne innowacje Evo V pochodzą z mocno zmodernizowanego systemu zarządzania silnikiem, przeniesionego i ulepszonego intercoolera, nowej aerodynamiki, ulepszonych hamulców i oczywiście całkowicie przeprojektowanego układu zawieszenia, zaprojektowanego aby być możliwie wydajnym na trasach asfaltowych. Ten ostatni punkt jest oczywiście najbardziej zauważalną zmianą w Lancerze – rozstaw kół przednich i tylnych zwiększył się o prawie 4 cm. Ponieważ auto rajdowe w dalszym ciągu homologowane było w grupie A, konieczne było wyprodukowanie 2500 sztuk wersji drogowej. Producent nie miał z tym problemu – zebrano 7500 zamówień i tyle samochodów wyprodukowano, niestety wszystkie w wersjach z kierownicą po prawej stronie. Szczęśliwie, wiele osób postanowiło przenieść kierownicę na właściwą stronę, i taki właśnie samochód po przekładce, odnajdziecie w ofercie House of Classics.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer Evolution V 1998 – SPRZEDANE
Citroen AX GTi 1991 – SPRZEDANY
Citroen AX jest przykładem jednego z najbardziej udanych programów redukcji masy w historii motoryzacji. Dzięki zastosowaniu plastikowych elementów karoserii oraz wielu innych rozwiązań zmniejszających wagę, bazowy Citroën AX 10E ważył zaledwie 640 kg. To niewiele więcej niż Fiat 126p – i jest to właściwie jedyny aspekt, w którym te samochody można ze sobą porównywać. Ta piórkowa masa pozwoliła francuskiemu hatchbackowi osiągnąć rekord świata w ekonomicznej jeździe. Podczas testów AX w wersji 1.4D pokonał trasę Dover-Barcelona na jednym zbiorniku paliwa. Oznacza to, że seryjnie produkowany samochód przejechał 1600 km zużywając jedynie 45 litrów oleju napędowego, co daje średnie spalanie na poziomie 2,7 l/100 km. Wynik ten do dziś pozostaje jednym z najbardziej imponujących osiągnięć w historii samochodów produkcyjnych. Spokojnie, petrolheadzi – lekkość ma w motoryzacji również inną, znacznie ważniejszą zaletę: potrafi zapewnić niezapomniane wrażenia z jazdy. Sprawia, że każdy zakręt staje się wydarzeniem, a każdy sprint spod świateł przypomina pędzenie z maksymalną prędkością po prostej Mulsanne na torze Le Mans. Właśnie w tym AX jest najlepszy – w tym samochodzie każdy kilometr staje się źródłem czystej radości z jazdy. Szczególnie dużo frajdy te samochody dają w sportowych odmianach – w pierwszej fazie produkcji był to AX Sport i AX GT, w drugiej – AX GTI o mocy 99 KM.
Czytaj dalej Citroen AX GTi 1991 – SPRZEDANY
Lincoln Continental Mark III 1971 – 95000 PLN – UK
Amerykańskie krążowniki to uosobienie luksusu, wygody i elegancji. Te duże i silne pojazdy z bogatym wyposażeniem, przestronnym wnętrzem i słynną stylistyką na dobre wpisały się w historię światowej motoryzacji. Ich najbardziej rozpoznawalne modele wybierali politycy, biznesmeni czy gwiazdy kina i estrady. Jednym z tego typu samochodów niewątpliwie nie jest Lincoln Continental Mark III, którego mamy przejmować dzisiaj Wam zaprezentować. To Personal Luxury Car, oddzielna kategoria dwudrzwiowych krążowników szos. Luksusowe coupe, które ma wszystkie cechy limuzyny, ale tylko jedną parę drzwi. Takie samochody kupowane były przez tych, którzy uwielbiali prowadzić i nie chcieli się czuć jak szofer własnej limuzyny. Ich głównym zadaniem było pieszczenie ego swoich właścicieli i z powodzeniem mogą czynić to i dzisiaj.
Czytaj dalej Lincoln Continental Mark III 1971 – 95000 PLN – UK
Audi 100 CS 5E C3 1983 – 49500 PLN – Wrocław
Gdy debiutowało w 1982 roku, jego rekordowo aerodynamiczna sylwetka była sensacją na rynku. W kolejnych latach jego widok na ulicach spowszedniał, lecz praktyczne zalety pozostały – podwójnie ocynkowana i doskonale zabezpieczona antykorozyjnie karoseria, dobrze wyciszone i komfortowe wnętrze, spory bagażnik. Z latami popularne „cygara” powoli znikają z ulic, a znalezienie zadbanego egzemplarza jest coraz trudniejsze. Ten pięknie zachowany egzemplarz przybył do Polski ze Szwajcarii, ma na pokładzie pięciocylindrowy silnik, a także automatyczną skrzynię biegów.
Czytaj dalej Audi 100 CS 5E C3 1983 – 49500 PLN – Wrocław
Alfa Romeo 1300 GT Junior 1969 – SPRZEDANA
Ta Alfa Romeo rodziła się w 1969 roku jako GT Junior pierwszej serii, zwana „Scalino” albo „Kantenhaube”. Mowa tu o charakterystycznym schodku na szczycie maski, służącym za dodatkowy wlot powietrza. Piękny jest jej odcień lakieru Giallo Ocra. Kolor jest jej oryginalnym odcieniem potwierdzonym przez Alfa Romeo. Scalino takie jak to było produkowane tylko od 1968 do 1970 roku i charakteryzuje się również przepięknym wnętrzem z niepowtarzalną deską rozdzielczą (2 typowo włoskie zegary). Ten egzemplarz pochodzi ze szwajcarskiego rynku i jest w pięknym, odrestaurowanym stanie.
Czytaj dalej Alfa Romeo 1300 GT Junior 1969 – SPRZEDANA
Acura NSX 1991 – 419900 PLN – Radlin
Prace nad pojazdem rozpoczęto w 1984 roku, kiedy to po wielu latach dostarczania silników do bolidów Formuły 1 McLaren’a. Japończycy postanowili samodzielnie stworzyć sportowy pojazd z homologacją drogową. Po raz pierwszy w historii kierowca Formuły 1 Ayrton Senna brał udział w tworzeniu sportowego samochodu drogowego. W pojeździe zastosowanych zostało wiele nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych, które do dziś wykorzystywane są przy produkcji drogich samochodów sportowych i limuzyn. Auto było pierwszym na świecie seryjnie produkowanym pojazdem z nadwoziem w pełni wykonanym z aluminium. Z lekkich stopów wykonane zostało także podwozie pojazdu oraz elementy innowacyjnego niezależnego przedniego i tylnego zawieszenia. Po raz pierwszy zastosowano również opracowany przez Hondę silnik V6 ze zmiennymi fazami rozrządu – VTEC, o pojemności 3 l i mocy 275 KM. Linia nadwozia powstała przy współpracy z Pininfarina, której model NSX zawdzięcza m.in. przeszkloną linię dachu oraz tylny spojler wkomponowany w elementy nadwozia, a także niski współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,32. Kokpit pojazdu skonstruowano na bazie zdjęć z myśliwca F-16. Samochód posiada centralnie umieszczony (tuż za plecami kierowcy) silnik benzynowy, wyposażony w kute tłoki i tytanowe korbowody. Ayrton Senna podczas testów modelu przedprodukcyjnego zwrócił uwagę inżynierom na zbyt małą sztywność nadwozia jednocześnie dając im wskazówki, aby dopracować pojazd. Ostatecznie sztywność nadwozia wzmocniona została o 50%.
Czytaj dalej Acura NSX 1991 – 419900 PLN – Radlin
Land Rover Defender 90 1994 – 155000 PLN – Międzylesie
Klasyczny Land Rover Defender jest dziś jak G klasa. To przedmiot kultu na całym świecie, poszukiwany tam, gdzie życie poza utartymi szlakami jest postrzegane jako symbol dobrego życia. To trend i moda, a im piękniejszy egzemplarz, tym wyższe ceny. Ten to kompleksowo odrestaurowana „dziewięćdziesiątka”, czyli model z krótkim rozstawem osi (90 cali). Pod maską 200tdi, czyli konstrukcja czterocylindrowa, wysokoprężna i turbodoładowana, o pojemności 2,5 l i mocy 111 KM. To bardzo udany i niezawodny silnik. Praktycznych zalet zresztą odmówić Defenderowi nie można. Możliwości terenowe to oczywistość, ale zwróćcie uwagę, że mimo niewielkich rozmiarów zewnętrznych, gdy zajdzie taka potrzeba, przewieźć można nim aż 7 osób – trzy w pierwszym rzędzie, i po dwie w dwóch tylnych rzędach, na siedzeniach składanych przy bocznych burtach. Z pewnością będzie to ciekawa przejażdżka!
Czytaj dalej Land Rover Defender 90 1994 – 155000 PLN – Międzylesie
Mercedes S 550 W221 2008 – 67000 PLN – Katowice
Mercedes S 550 W221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach.
Czytaj dalej Mercedes S 550 W221 2008 – 67000 PLN – Katowice
Mercedes 190E W201 1992 – SPRZEDANY
Rocznik 1992 i manualna, 4-stopniowa skrzynia biegów. To jeden z ostatnich samochodów na świecie, które można było zamówić w takiej specyfikacji. Podczas, gdy przykładowo w samochodach włoskich pięć biegów było standardem właściwie już od lat 60. i 70., Niemcy zawsze szli w swoim tempie. Nikt tu nie narzekał. 190E ma wiele zalet. Samochód jest elegancki, stylowy, bardzo dobrze zaprojektowany. Wygodnie możesz się w nim poczuć niezależnie od swojego wzrostu. Wcale nie będzie w nim głośno, jeżeli tylko nie będziesz jeździć zbyt szybko. Do niespiesznej jazdy „Baby-Benz” nadaje się znakomicie. W mieście sprawdzi się wręcz rewelacyjnie, bo zawraca niemal w miejscu, a zawieszenie jest doskonałym połączeniem komfortu i precyzji prowadzenia.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – SPRZEDANY