Mercedes 400 SE W140 to limuzyna, która doskonale potrafiła połączyć dobre osiągi i wysoki komfort podróży. Tworzona z rozmachem, imponuje do dziś. S klasa tej generacji w końcu nazywana była katedrą, choć to nie znaczy, że technologia tu zastosowana pochodzi ze średniowiecza. Szereg zastosowanych w niej rozwiązań technicznych było nowinkami. Wśród nich najbardziej fascynujące mogą być podwójne szyby, wypełnione warstwą próżni dla lepszej izolacji akustycznej. Wyjątkowy był także system ułatwiający parkowanie, wysuwający antenki podczas cofania, co nie zwalniało kierowcę z myślenia, ale pozwalało na bardziej precyzyjną ocenę gabarytów samochodu. Jeżeli we współczesnej motoryzacji nie akceptujesz systemów, które myślą i podejmują decyzje za kierowców, tu możesz poczuć ukojenie.
Czytaj dalej Mercedes 400 SE W140 1992 – 59000 PLN – Wrocław
Archiwum kategorii: Klasyka Gatunku
Nasza firma zajmuje się od wielu lat sprzedażą pojazdów kolekcjonerskich, klasycznych oraz zabytkowych.
Szukamy i importujemy pojazdy na zamówienie z dowolnego kraju świata. Zadbamy o wszelkie formalności. Wynegocjujemy najlepszą cenę. Więcej informacji: http://klasykagatunku.pl/import-na-zamowienie
Podejmiemy się również sprzedaży lub wymiany posiadanych przez Państwa pojazdów. Więcej informacji: http://klasykagatunku.pl/usluga-sprzedazy-samochodu
Zapraszamy do kontaktu telefonicznego pod +48 507 433 488 lub +48 503 434 503.
Zapytania mailowe prosimy kierować pod info@klasykagatunku.pl
Facebook: https://www.facebook.com/klasykagatunkupl
Instagram: https://www.instagram.com/klasykagatunku
Obserwuj kanał KlasykaGatunku.pl w WhatsAppie: https://whatsapp.com/channel/0029Vb7icZJ7Noa3G2WnEh2n
Ask for export prices for international buyers outside Poland. Payment in any currency possible, cash or bank transfer, also crypto. Shipping to any country possible. We speak English. Wir sprechen Deutsch. Parliamo Italiano. Мы говорим по-русски.
BMW 730i E32 1990 – 39500 PLN – Wrocław
BMW 730i E32 to prawdziwy hit w klasie luksusowej w latach 80. To pięciometrowy sedan zamknięty w eleganckich liniach narysowanych przez Ercolę Spada. Największe BMW pokochać można za świetne proporcje karoserii, ale również za zachowanie na drodze. Zza kierownicy czaruje gładką pracą silnika, skrzyni biegów i zawieszenia, jednocześnie zdając się być mniejszym i bardziej zwartym, niż wskazywałyby na to jego gabaryty. Choć to limuzyna – czuć, że została stworzona z myślą o kierowcy i jego przyjemności.
Czytaj dalej BMW 730i E32 1990 – 39500 PLN – Wrocław
Citroen C5 2005 – 49500 PLN – Wrocław
Citroen C5 pierwszej generacji debiutował w 2001 roku, zastępując jednocześnie modele XM i Xantia. Podczas projektowania na pierwszym miejscu postawiono na przestrzeń i komfort, dzięki czemu poczuć możecie się w nim jak na kanapie w domu. Za idealne wybieranie nierówności dba tu układ nazwany Hydractive 3 z elektronicznie sterowaną, zmienną charakterystyką tłumienia i automatyczną regulacją wysokości zależną od prędkości. Ten model jest już poliftowy i choć jego stylistyka od początku uchodziła za kontrowersyjną, było to po prostu opakowanie do kapsuły mającej zagwarantować możliwie przyjemną podróż. Każda kolejna generacja zdawała się być mniejsza i mniej komfortowa. Dla wszystkich wyznawców modelu DS, gwoździem do trumny była rezygnacja z hydropneumatycznego zawieszenia, lecz tu jeszcze jest wszystko jak należy. Warto również przypomnieć, że poliftowy model C5 był rekordzistą testu zderzeniowego Euro NCAP, zdobywając 36 na 37 możliwych punktów za bezpieczeństwo pasażerów oraz pięć gwiazdek.
Czytaj dalej Citroen C5 2005 – 49500 PLN – Wrocław
Citroen CX 1976 – SPRZEDANY
Citroen CX szokował. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Debiutował w 1974 roku, nie przypominając niczego, co wówczas poruszało się po ulicach. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem i układem hamulcowym. Oferował komfort, jakiego nie gwarantowało żadne inne rozwiązanie na świecie. Znamienny jest fakt, że nawet Rolls Royce i Mercedes zaszczepili te technologie do swoich samochodów, po zakupieniu od Citroena licencji.
Czytaj dalej Citroen CX 1976 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SL R129 1993 – SPRZEDANY
Salon samochodowy w Genewie w marcu 1989 roku był sceną, na której Mercedes-Benz zaprezentował nową generację SL z serii R129. Odzew rynku był natychmiastowy i tak pozytywny, że planowana roczna zdolność produkcyjna 20 tys. sztuk została wkrótce przekroczona. Samochód otrzymał ponadczasową sylwetkę i szereg innowacji technicznych, w tym pałąk przeciwkapotażowy, który w razie dachowania rozkładał się w ciągu 0,3 sekundy. Za najbardziej poszukiwany model zazwyczaj uznaje się ten najpopularniejszy – 500 SL z czterozaworowym silnikiem M119 V8. W latach 1992-1995 oferowano go z nowym układem wtryskowym Bosch LH i to ta konfiguracja jest dziś często tą najbardziej poszukiwaną. Z jednej strony oferuje udoskonalony system zasilania paliwem, a z drugiej wciąż najbardziej klasyczny, przedliftowy wygląd – w tym pomarańczowe kierunkowskazy z przodu i z tyłu oraz boczne listwy w odcieniu różniącym się od koloru lakieru. Taki egzemplarz w zadbanym i oryginalnym stanie nie jest dziś łatwy do znalezienia.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1993 – SPRZEDANY
Volvo S90 3.0 1997 – SPRZEDANE
Volvo S90 pierwszej serii to klasyczny sedan. Model, który narodził się w 1991 roku jako Volvo 960, a w grudniu 1996 wraz z liftingiem otrzymał nazwę, którą Volvo używa do dziś. 24-zaworowy, rzędowy 6-cylindrowy silnik z wtryskiem o mocy 204 KM był tu wówczas jednostką topową. Sylwetka wciąż pozostawała klasycznie kanciata w zarysie, choć względem poprzednika, było to już znacznie bardzie aerodynamiczne auto. Wyposażenie było bogate, a standardem była cisza i komfort we wnętrzu, osiągniętę między innymi dzięki wielowahaczowemu tylnemu zawieszeniu.
Czytaj dalej Volvo S90 3.0 1997 – SPRZEDANE
Mercedes 170 S W136 IV 1950 – 119000 PLN – Wrocław
Mercedes-Benz 170 S był luksusowym samochodem produkowanym w latach 1949–1955. Był to pierwszy Mercedes-Benz z przyrostkiem „S” w nazwie (od „Sondermodell”, czyli model specjalny), oznaczającym wyższy poziom komfortu i jakości. W związku z tym był on skierowany przede wszystkim do odnoszących sukcesy właścicieli i dyrektorów firm. 170 S był o 170 mm dłuższy, o 104 mm szerszy i lepiej wyposażony niż 170 V. Czterocylindrowy silnik benzynowy M136 o pojemności 1697 cm³ modelu 170 V został powiększony do 1767 cm³, zapewniając maksymalną moc 52 KM w porównaniu z 38 KM w mniejszym samochodzie. Odpowiednio wzrosły osiągi, osiągając prędkość maksymalną 122 km/h. Samochód korzystał z czterobiegowej, w pełni zsynchronizowanej skrzyni biegów, która była taka sama jak w modelu 170 V. Przednie koła były zamocowane za pomocą sprężyn śrubowych i podwójnych wahaczy ze stabilizatorem, w odróżnieniu od prostego układu bocznych resorów piórowych w modelu 170 V. Ten egzemplarz pochodzi z rynku szwedzkiego i przechodził renowację około 25 lat temu.
Czytaj dalej Mercedes 170 S W136 IV 1950 – 119000 PLN – Wrocław
Mercedes CLS 500 C219 2005 – 99500 PLN – Wrocław
CLS został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2004 roku. Wywołał wówczas sensację i przez wiele lat odwracał głowy na ulicach. Czterodrzwiowe coupe o kodzie C219 zostało zaprojektowane przez amerykańskiego designera Michaela Finka. To jak dobrą robotę wykonał, widzimy również dziś. Samochód ma świetne proporcje i zdecydowanie sportowy styl. Model opiera się na platformie Klasy E serii 211, ale pozycjonowany był wyżej, w klasie luksusowej. Jakość wykonania materiałów we wnętrzu do dziś zasługuje na uznanie. Zgodnie z oznaczeniem modelu, Mercedes CLS 500 C219 to wersja z wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 5 litrów. Generuje 306 KM i gwarantuje płynną jazdę. Ten egzemplarz ma przebieg jedynie 34 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CLS 500 C219 2005 – 99500 PLN – Wrocław
BMW 750i E32 1993 – SPRZEDANE
BMW 750i E32 to flagowy okręt marki, pochodzący z drugiej generacji serii 7, projektowanej z dużym rozmachem i po raz pierwszy z użyciem metod CAD/CAM (czyli projektowania i produkcji z użyciem komputerów). Jego sylwetka zawiera wszystkie stylistyczne motywy charakterystyczne dla marki, ale formowana była tak, by możliwie udoskonalić aerodynamikę. Topowy, 5-litrowy silnik V12 pojawił się w ofercie latem 1987 roku, doskonale uzupełniając kunszt i rozmach tego modelu. Moc 300 koni mechanicznych łączy się tu ze wspaniałą kulturą pracy. Komfort i dynamika, jaką zapewnia ta limuzyna, do dziś robi fantastyczne wrażenie, a egzemplarz taki jak ten z pewnością może być ozdobą każdej kolekcji.
Czytaj dalej BMW 750i E32 1993 – SPRZEDANE
Mercedes 190E W201 1992 – 60000 PLN – Wrocław
Czasami jeden element w samochodzie sprawia, że po prostu go pragniesz. W tym przypadku może być to welurowa, czerwona tapicerka. Element wyposażenia spotykany niezwykle rzadko, szczególnie w takiej kolorystyce, która doskonale gra z lakierem 199 Blauschwarz Metallic. Do tego sam Baby-Benz jest w absolutnie wyjątkowym stanie. Jego przebieg to jedyne 90 tys. km. Wyposażenie dodatkowe obejmuje w nim 5-stopniową skrzynię biegów. Może wzbudzać uśmiech fakt, że 1992 roku właściwie cały świat uważał to za standard, ale Mercedes jeszcze nie. Nie musiał, bo na renomę marki zapracował na wiele innych sposobów. Klienci po prostu pragnęli te auta mieć, i nie zmieniło się to do dzisiaj.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – 60000 PLN – Wrocław