Małe, sportowe roadstery to kategoria, którą Brytyjczycy w latach 60. doprowadzili do perfekcji. MG Midget rodził się w 1961 roku, uzupełniając ofertę o model tańszy od większego MGB. De facto był bratem bliźniakiem Austin-Healey’s Sprite, uzupełnionym o kilka luksusowych dodatków, jak np. chromowane listwy wokół karoserii. To, co absolutnie czaruje w tym miniaturowym samochodzie, to sportowe odczucia z jazdy. Wiatr we włosach i doskonałe brzmienie silnika sprawiają, że drogę i prędkość czuć tu bardziej, niż w jakimkolwiek współczesnym, wielkoseryjnym aucie. Warto spróbować i jeżeli masz do 180 cm wzrostu, zmieścisz się w nim bez najmniejszego problemu. Ten egzemplarz to przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej, od pierwszej różniący się tym, że ma już klamki zewnętrzne oraz szyby opuszczane na karbkę, a od trzeciej tym, że konstrukcja miękkiego dachu montowana jest na stelażu, który po rozebraniu mieści się w bagażniku. Ten egzemplarz został gruntownie odrestaurowany, a jego aktualny przebieg po odnowieniu, to zaledwie 14 kilometrów.

MG Midget MK2
Rocznik: 1964
Przebieg: 14 km
Pojemność: 1098 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 60 KM

Oto MG Midget MK II z 1964 roku w oryginalnej wersji europejskiej, sprzedany jako nowy w Szwecji (wiekszość aut to US import). Wóz jest w fenomenalnej konfiguracji kolorystycznej i został odrestaurowany od śrubki przez szwedzkiego eksperta od brytyjskiej motoryzacji Fleminga Madsena. Zostało to wykonane z olbrzymią dbałością o detale, co doskonale widać na zdjęciach. Niestety właściciel, który zlecił renowację zmarł i nie skończył jej w 100%, a wóz wpadł w ręcę spadkobierców, od których kupiłem to auto.

Po zakupie wysłałem MG do Pana Huberta z firmy Auto Odnowa (Biała Podlaska), który dokończył remont. Efekt jest piorunujący.

MG jest wyposażony w hard top oraz w miękki dach, co umożliwia eksploatację przez cały sezon.

Malutki silniczek o pojemności 1,1 litra i mocy 60 KM bardzo dobrze sobie radzi z autem, które waży 676 kg, a przy tym wydaje bardzo charakterystyczny, rasowy gang płynący z dwóch gaźników i wydechu. Przyspieszenie do pierwszej setki jak na auto w wieku 61 lat jest naprawdę dobre – 13,5 s.

MG jest zarejestrowane w Polsce na białe tablice. Jest po pełnym serwisie wszystkiego co możliwe – gotowy do zabawy.