Mercedes SL 500 generacji R230 przez wielu miłośników jest uważany za najpiękniejszego SL w historii Mercedesa. Doskonałe proporcje, świetnie zarysowana linia świateł, odpowiednio uwypuklona gwiazda na atrapie chłodnicy. Za design odpowiadał legendarny Bruno Sacco i jak widać, był wówczas w doskonałej formie. Świetna jest również jego jednostka napędowa o układzie widlastym ośmiu cylindrów, generująca z pięciu litrów pojemności 306 koni mechanicznych. Ten egzemplarz z pewnością może walczyć o palmę pierwszeństwa, jeżeli szukacie auta możliwie wyróżniającego się na drodze. Posiada pakiet stylistyczny Lorinser F01 – spojlery, wydech, zderzaki, progi zewnętrzne, przednie błotniki z monstrualnymi wlotami powietrza oraz turbinowe felgi.
Czytaj dalej Mercedes-Benz SL 500 R230 2005 – 99900 PLN – Gliwice
Archiwa tagu: 50-100 tys.
Mercedes 230E W123 1982 – SPRZEDANY
Tego modelu nie trzeba nikomu przedstawiać. Nawet osoby niezainteresowane motoryzacją wiedzą, jak niezniszczalnym samochodem był Mercedes W123. Fabryka w Sindelfingen sprzedała 2,7 miliona egzemplarzy „Beczki” w ciągu zaledwie 11 lat, co w tej klasie samochodów pozostaje jednym z najlepszych wyników na świecie. Pseudonim „Beczka” odnosi się do charakterystycznie zaokrąglonych linii nadwozia, szczególnie wyraźnych w porównaniu z bardzo kanciastym poprzednikiem – modelami W115/W114. Niewiele rzeczy kojarzy się z latami 80. tak silnie jak sylwetka tego samochodu. Jak mawiał Hans Scherenberg: „Rewolucyjne zmiany w stylistyce motoryzacyjnej robią na nas równie nikłe wrażenie, jak modne gadżety”. Tę filozofię projektowania W123 ucieleśnia w pełni – forma ponadczasowa, odporna na chwilowe mody. Model ten był uwielbiany w Europie Zachodniej przez wszystkie grupy społeczne – taksówkarzy, biznesmenów i zwykłych kierowców, a w Polsce stał się symbolem zachodniego dobrobytu i obiektem powszechnego pożądania.
Czytaj dalej Mercedes 230E W123 1982 – SPRZEDANY
Mercedes E 240 W211 2003 – SPRZEDANY
Mercedes E 240 W211 to wzór świetnej jakości wykonania i komfortu jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu, układ wspomagania działa z siłą zależną od prędkości, a układ hamulcowy jest sterowany elektrohydraulicznie. To samochód nowoczesny i wciąż robi dobre wrażenie, mimo upływu dwóch dekad od daty produkcji. To co z kolei może służyć za wzór dla młodszej konkurencji, to sposób zaaranżowania wnętrza, jakość użytych materiałów, ergonomia czy nawet ilość schowku w kabinie czy pojemność bagażnika. Tu wszystko jest na swoim miejscu i pracuje tak, jak powinno.
Czytaj dalej Mercedes E 240 W211 2003 – SPRZEDANY
Mercedes ML 350 CDi BlueTEC 4Matic W166 2015 – 99900 PLN – Gliwice
Mercedes ML 350 CDi generacji W166 to ostatni model ML w historii, tuż sprzed okresu, zanim otrzymał on nazwę GLE. Debiutował w 2011 roku, zachowując stylistyczny element poprzedników w postaci pochylonego słupka C. Auto urosło, powiększony został rozstaw osi, jeszcze bardziej luksusowe stało się wnętrze. Lista wyposażenia była imponująca, a wśród jednostek z silnikiem wyspkoprężnym klienci mogli wybierać pomiędzy jednostką cztero-, a sześciocylindrową. Ten prezentowany to ten większy, z 3-litrową, turbodoładowaną jednostką wysokoprężną V6 o mocy 258 KM i oznaczeniu formowym OM 642 LS.
Czytaj dalej Mercedes ML 350 CDi BlueTEC 4Matic W166 2015 – 99900 PLN – Gliwice
Volkswagen 1303S 1973 – SPRZEDANY
Volkswagen 1303S z końcowego okresu niemieckiej produkcji to z pewnością najbardziej optymalny wybór, jeżeli szukacie Garbusa do poruszania się na co dzień. Powstawał w latach 1972 – 75, optycznie wyróżniał się dużą, zakrzywioną panoramiczną szybę przednią i miał większe tylne światła, naywane „stopami słonia”. Wersja S miała silnik o największej pojemności i mocy, co w przypadku tego sympatycznego, chłodzonego powietrzem boksera oznaczało 1,6 l i 50 KM. Popularnie nazywano go „Super Beetle”, co miało podkreślić, że był najlepszym i najbardziej dopracowanym VW Garbusem wszech czasów. Ten odrestaurowany przed niespełna dekadą w Szwecji egzemplarz pochodzi z muzeum i wyróżnia się doskonałym i rzadkim odcieniem lakieru Marina Blau.
Czytaj dalej Volkswagen 1303S 1973 – SPRZEDANY
BMW 535i E34 1991 – SPRZEDANE
To BMW to nie tylko samochód, to symbol inżynierii i stylu minionej epoki. Pod jego elegancką maską kryje się mocny silnik benzynowy o pojemności 3430 cm³, generujący imponujące w owym czasie 211 KM. Sprzężony z płynnie działającą automatyczną skrzynią biegów i klasycznym napędem na tylną oś, zapewnia on niezapomniane wrażenia z jazdy, które zawsze były znakiem rozpoznawczym marki BMW. Seria 5 E34 zaskarbiła sobie serca kierowców dzięki swojej niezawodności, komforcie i sportowym aspiracjom. Ten sedan oferuje przestronne wnętrze z miejscem dla 5 osób i pięknie zachowaną, skórzaną tapicerkę, co czyni go praktycznym wyborem zarówno na długie podróże, jak i do codziennego użytkowania.
Czytaj dalej BMW 535i E34 1991 – SPRZEDANE
Mercedes CL 500 C215 2001 – 59900 PLN – Gliwice
Mercedes CL serii C215 zaprezentowany został w 1999 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. To właśnie w tym luksusowym coupé świętował swoją światową premierę opracowany przez Mercedes-Benz układ jezdny Active Body Control (ABC), potrafiący dostosować się do stylu jazdy i warunków na drodze. To S klasa gwarantująca fantastyczny komfort i wysoką jakość wykonania, lecz z tylko jedną parą drzwi, co podkreśla, że człowiek za kierownicą to jest właściciel, a nie jedynie szofer. Pod maską doskonałe, wolnossące V8 o pojemności 5 l i mocy 306 KM. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii i ma tylko 77 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 2001 – 59900 PLN – Gliwice
Mercedes 200 W123 1981 – SPRZEDANY
Tego modelu nie trzeba nikomu przedstawiać. Nawet ludzie niezainteresowani motoryzacją wiedzą, jak bardzo niezniszczalnym samochodem był ten model. Firma z Sindelfingen sprzedała 2,7 miliona egzemplarzy „beczki” w ciągu 11 lat. W tej klasie samochodów jest to jeden z najlepszych wyników na świecie. Pseudonim „Beczka” odnosi się do charakterystycznie zaokrąglonych elementów nadwozia, które są szczególnie widoczne, gdy porównamy go z bardzo kanciastym poprzednikiem, czyli modelem W115/W114. Ten model był uwielbiany w Europie Zachodniej przez wszystkie grupy społeczne — taksówkarzy, biznesmenów i zwykłych kierowców — a w Polsce stał się symbolem zachodniego dobrobytu i obiektem powszechnego pożądania. Mercedes „200” z 1981 roku, bez litery E w oznaczeniu, to wersja z czterocylindrowym silnikiem M102 zasilanym gaźnikiem Stromberga. Ten egzemplarz ma bardzo ciekawą kolorystykę, pochodzi z Hiszpanii i zachowany jest w bardzo dobrym stanie, z oryginalnym przebiegiem jedynie 79,5 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 200 W123 1981 – SPRZEDANY
Audi 80 B3 1988 – SPRZEDANE
To Audi 80 B3 ma 37 lat, ale jest zachowane wciąż w stanie fabrycznym, salonowym. Samochód przez długie lata był utrzymywany w domu jako pamiątka rodzinna. Było używane jedynie okazjonalnie i do dziś przejechało jedynie niespełna 3 tysiące kilometrów. Dzięki temu jest jak kapsuła czasu, a po przebytym serwisie można z niego z powodzeniem korzystać. Czy używać je na co dzień, czy tylko na specjalną okazję, pozostanie już w kwestii nowego właściciela. W obu rolach z pewnością może sprawdzić się znakomicie.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1988 – SPRZEDANE
Mercedes 300 SE W126 1988 – SPRZEDANY
Mercedes 300 SE W126 to wzór limuzyny. W latach 80. wszyscy chcieli robić równie dobre auta, lecz patrząc wyłącznie na wyniki sprzedaży – prawdziwej konkurencji nie stanowił wówczas nikt. To prawdziwy krążownik starej daty, komfortowo płynący po szosie, ujmujący gładką pracą silnika, wzorowo zaprojektowany i bardzo trwały. Był kochany w takim stopniu, że znalezienie dziś po latach egzemplarza zachowanego w doskonałym stanie i z minimalnym przebiegiem to ogromne wyzwanie. To najlepszy dowód na to, jak ponadczasowa jest to konstrukcja.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1988 – SPRZEDANY