Pierwszy w klasie był Mercedes CLS, ale Audi postarało się, by dołączyć do segmentu. A7 Sportback debiutowało w 2010 roku, oferując sportową sywetkę z nisko poprowadzoną linią dachu, luksusowe wyposażenie oraz cztery drzwi i miejsce dla czterech pasażerów. W ofercie nie mogło zabraknąć mocnych jednostek napędowych, w 2012 do oferty dołączył model S7, a w kolejnym roku absolutnie topowe RS7. Model produkowany był tylko przez dwa lata, posiada silnik o pojemności 3993 cm³ z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Ciekawostką techniczną jest Cylinder on Demand (COD), technologia która przy niewielkim obciążeniu odłącza cztery cylindry by oszczędzić paliwo. Gdy odłączać ich nie musi, zdolna jest wykrzesać imponujące 560 KM.
Czytaj dalej Audi RS7 C7 2015 – 179000 PLN – Stary Dzierzgoń
Archiwum kategorii: RT Classic Garage
RT Classic Garage – to coś więcej niż biznes to pasja do motoryzacji, która połączyła dwóch przyjaciół. Nasza firma zajmuje się sprzedażą klasycznych aut i youngtimerów pochodzących z całego świata. W naszej ofercie znajdują się auta z Europy, USA, Japonii, Bliskiego Wschodu czy z rodzimego polskiego rynku. Wspieramy naszych klientów w budowaniu kolekcji aut, które będą spełnieniem ich marzeń motoryzacyjnych. Wyszukujemy i sprzedajemy najlepsze i najciekawsze modele topowych marek, ale także ciekawe, niszowe egzemplarze będące ciekawymi klasykami i dobrą inwestycją. Jesteśmy otwarci na realizacje indywidualnych zamówień na klasyki. Dokładamy wszelkich starań, aby auta, które sprzedajemy były w jak najlepszym stanie mechanicznym, gotowe cieszyć nowego nabywcę od pierwszego kilometra za kierownicą. Dbamy o kompleksowa obsługę klienta, aby zapewnić naszym partnerom komfort i bezpieczeństwo włącznie z dostawą auta pod wskazany adres. Robimy to z pasji to motoryzacji. Zapraszamy do kontaktu i zapoznania się z naszą ofertą.
Audi S5 8T 2012 – SPRZEDANE
Audi S5 to sportowa wersja Audi A5. Po RS5 reprezentuje najwyższy poziom osiągów silnika i wyposażenia w tej serii modelowej. Wizualnie model S5 różni się od A5 zmodyfikowanymi zderzakami, osłoną chłodnicy, lusterkami zewnętrznymi a’la aluminium oraz układem wydechowym z czterema końcówkami. Napędzane jest wolnossącym silnikiem V8 o niebagatelnej pojemności 4,2 l i fabrycznej mocy 354 KM. W dobie postępującego down sizing’u – to był prawdziwy oldschool. Auto debiutowało na salonie samochodowym w Genewie w 2007 roku i z miejsca stało się hitem.
Czytaj dalej Audi S5 8T 2012 – SPRZEDANE
BMW 735i E32 1991 – SPRZEDANE
BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Jest klasycznie eleganckie i jeżeli uważasz, że najnowsza „siódemka” jest niepotrzebnie tak wyuzdana i prowokująca, to tu poczujesz się znakomicie. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią automatyczną.
Czytaj dalej BMW 735i E32 1991 – SPRZEDANE
Harley-Davidson FXCW Rocker 2009 – SPRZEDANY
Harley to prawdziwa amerykańska legenda. Marka, której historia sięga XIX wieku i która przez całe dziesięciolecia potrafiła budować jednoślady budzące zazdrość i wytyczające trendy na całym świecie. Przez całe dziesięciolecia konstruktorzy Harleya przyglądali się, jak konstruktorzy customów brali jako bazę Harleye, po czy konstruowali choppery – motocykle z wydłużoną ramą, długim widelcem, płaskimi zbiornikami paliwa, niskim siedzeniem i szeroką tylną oponą. Poświęcali komfort, prowadzenie, masę pieniędzy i fabryczną gwarancję. Wszystko to zmieniło się, gdy w 2008 roku zadebiutował FXCW Rocker – fabryczny Harley, nowoczesny i olschoolowy zarazem.
Czytaj dalej Harley-Davidson FXCW Rocker 2009 – SPRZEDANY
Porsche 911 Carrera 996 2003 – SPRZEDANE
Porsche 911 Carrera 4 996 to wzór samochodu sportowego. Stworzony według rozwijanej przez dziesięciolecia koncepcji z silnikiem umieszczonym za tylną osią, jest pierwszą 911-tką w której odnajdziemy silnik chłodzony cieczą. To była rewolucja i droga, od której nie było odwrotu. To wciąż auto sportowe, mimo większej przestrzeni we wnętrzu i mimo większego komfortu. Silnik pozostał z tyłu, co wymaga odpowiedniej techniki jazdy, a dodatkowo fakt, że jest tu manual, zapewnia odpowiednią ilość zabawy. Każdy powinien tego spróbować, było nie było 996 to wciąż najtańsza opcja na wejście w świat modelu 911.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 2003 – SPRZEDANE
Porsche 911 Carrera 997 2004 – SPRZEDANE
Porsche 911 Carrera generacji 997 było ogromnym sukcesem firmy. W latach 2004-2013 wyprodukowano około 213 tysięcy egzemplarzy i były to auta, które pomimo sportowego charakteru mogły znakomicie sprawdzać się również w codziennej jeździe. To czasy i motoryzacja, gdy jazda samochodem o świetnych osiągach nie oznacza już rezygnacji z ciszy w kabinie, dobrego audio czy względnego komfortu. 911 Carrera to podstawowa wersja modelu, ale na brak mocy nie można tu narzekać. 325 koni mechanicznych zapewnia tu przyjemne osiągi, a egzemplarz z niskim przebiegiem wciąż robi świetne wrażenie. Ten prezentowany to jedna z 1464 sztuk 911 Carrera 997.1 z 2004 roku, czyli pierwszego pełnego roku produkcji modelu. Do dziś przejechało jedynie 52 tys. km i prezentuje się bardzo efektownie.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 997 2004 – SPRZEDANE
Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ W177 2022 – SPRZEDANY
Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ to rekordzista. W momencie wprowadzenia do sprzedaży był najmocniejszym na świecie seryjnie produkowanym samochodem z silnikiem o pojemności 2 litrów. Jednocześnie był to najmocniejszy hot hatch na rynku. Moc? 421 koni mechanicznych. Moment obrotowy? 500 Nm. W rezultacie setka już po 3,9 s. Wynik z pewnością imponujący i lepszy, niż w większości supercarów sprzed dwóch dekad. Imponująca jest również jego zdolność do przenoszenia mocy na koła, za co odpowiada napęd AMG Performance 4MATIC+ z AMG TORQUE CONTROL, obejmujący dwa elektronicznie sterowane sprzęgła wielopłytkowe przy tylnej osi – oznacza to tyle, że napęd jest rozdzielany nie tylko między przednią i tylną osią, ale i bezpośrednio pomiędzy tylnymi kołami. Efekt jest piorunujący. Z zewnątrz samochód pozostaje dość niepozorny, choć Ci co wiedzą na co patrzeć go rozpoznają – ma pionowe żebrowanie przedniej atrapy chłodnicy (co jest zarezerwowane dla samochodów spod znaku Mercedes-AMG) i poszerzone błotniki.
Czytaj dalej Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ W177 2022 – SPRZEDANY
Maserati Quattroporte 2008 – SPRZEDANE
Maserati Quattroporte V, czyli Tipo M139, zadebiutowało podczas Frankfurt Motor Show w 2003 roku. Z zewnątrz możemy podziwiać dzieło Kena Okuyamy, pracującego w zespole Pininfarina. W 2007 roku zautomatyzowaną skrzynię DuoSelect zastąpiono 6-biegowym, klasycznym automatem ZF 6HP-26, i taka właśnie przekładnia znajduje się w prezentowanym egzemplarzu. Auto ma sportowy wydech, co w przypadku tego modelu gwarantuje praktycznie każdą głowę odwróconą na ulicy. Ma 4 drzwi, ale tego brzmienia pozazdrościć może nawet Ferrari.
Czytaj dalej Maserati Quattroporte 2008 – SPRZEDANE
Mercedes S 500 Coupe C140 1994 – SPRZEDANY
Mercedes S 500 Coupe C140 to S klasa, w której najważniejszy jest kierowca i jego pasażer. Tu nie ma potrzeby używania dodatkowych drzwi dla drugiego rzędu foteli, tam też są miejsca, ale najważniejsi siedzą z przodu. Tu uzyskanie zgrabnej sylwetki typu hardtop z bezramkowymi drzwiami, pozwalającymi na pozostawienie otwartej bocznej przestrzeni było ważniejsze i nawiązujące do realizowanej już od lat 60-tych koncepcji znanej z modeli W111 Coupe i W114 Coupe. Mercedes S 500 Coupe C140 to wersja ze środkowego etapu, która już nie była określana fabrycznie jako SEC, ale jeszcze nie była CL-em. Pod maską znany i lubiany silnik V8 o pojemności 5 litrów, a na liczniku przebiegu jedyne 80 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes S 500 Coupe C140 1994 – SPRZEDANY
Mercedes SL 55 AMG R230 2005 – SPRZEDANY
Mercedes SL 55 AMG R230 był topową wersją imponującą nie tylko muskularną sylwetką, lecz i osiągami. Silnik M113 o pojemności 5,5 l ma osiem cylindrów i sprężarkę Roots’a. Generuje 500 KM i dźwięk, który powoduje gęsią skórkę. Na dodatek auto prowadzi się jak po sznurku. To zasługa aktywnego zawieszenia hydraulicznego Active Body Control, zdolnego dynamicznie utwardzać zawieszenie poszczególnych kół w celu niwelowania przechyłów podczas gwałtownych manewrów. Po raz pierwszy zastosowano w tej generacji również system automatycznego składania sztywnego dachu, który uczynił z niego coupe zmieniające się w cabrio po naciśnięciu jednego przycisku. Gdy był nowy, robił wrażenie w każdym miejscu na świecie. Po dwudziestu latach wciąż może zachwycić, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2005 – SPRZEDANY