Mercedes S 500 Coupe C140 to S klasa, w której najważniejszy jest kierowca i jego pasażer. Tu nie ma potrzeby używania dodatkowych drzwi dla drugiego rzędu foteli, tam też są miejsca, ale najważniejsi siedzą z przodu. Tu uzyskanie zgrabnej sylwetki typu hardtop z bezramkowymi drzwiami, pozwalającymi na pozostawienie otwartej bocznej przestrzeni było ważniejsze i nawiązujące do realizowanej już od lat 60-tych koncepcji znanej z modeli W111 Coupe i W114 Coupe. Mercedes S 500 Coupe C140 to wersja ze środkowego etapu, która już nie była określana fabrycznie jako SEC, ale jeszcze nie była CL-em. Pod maską znany i lubiany silnik V8 o pojemności 5 litrów, a na liczniku przebiegu jedyne 80 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes S 500 Coupe C140 1994 – 115000 PLN – Stary Dzierzgoń
Archiwum dnia: 23 marca 2026
Mercedes E 320 W211 2003 – 50000 PLN – Wrocław
Mercedes W211 urasta do rangi jednego z najpopularniejszych youngtimerów na polskim rynku. Co zrobić, żeby się wyróżnić? Można wybrać oryginalną konfigurację kolorystyczną, na przykład czerwień i beż. Zestawienie typowo kalifornijskie, choć akurat ten egzemplarz pochodzi z rąk drugiej właścicielki z rynku niemieckiego. Pod maską benzynowy, bardzo udany silnik M112 o układzie cylindrów V6 i pojemności 3,2 l, zestawiony ze skrzynią automatyczną. To co z pewnością jest atutem, to doskonały stan zachowania i bardzo niski przebieg, który wynosi obecnie tylko 84 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2003 – 50000 PLN – Wrocław
Toyota 4Runner 1992 – SPRZEDANA
Toyota 4Runner debiutowała w 1984 roku jako wersja osobowa zbudowana na bazie kultowego pickupa, modelu Hilux. Hitem jednak stała się dopiero druga generacja 4Runnera, o fabrycznym oznaczeniu N130, debiutująca w 1989 roku. Mechanicznie znów została powiązana z Hiluxem, jednak otrzymała zupełnie nowe, własne nadwozie. Tym razem już nie wyglądała jak pickup z nadbudówką, choć np. sposób otwierania tylnej klapy (składana burta, w której należało za każdym razem schować okno) wciąż zdradzał jej źródło pochodzenia. Dziś największą trudność stanowi znalezienie zadbanego egzemplarza, ale ten prezentowany wygląda niezwykle zachęcająco. Napędzany benzynowym, 3-litrowym V6, ma na wyposażeniu klimatyzację i szyberdach, nie ma za to podobno żadnej korozji.
Czytaj dalej Toyota 4Runner 1992 – SPRZEDANA
Polski Fiat 126p 1978 – 65000 PLN – Rydzewo
Jeżeli zapytalibyście przeciętnego miłośnika polskiej motoryzacji o to, jak powinien wyglądać Maluch marzeń, odpowiedź zapewne byłaby następująca… wczesny egzemplarz na felgach cytrynkach, w kolorze turquoise farfalla, obowiązkowo z napisem „licencja Fiat” na prawym tylnym błotniku. I taki właśnie jest ten egzemplarz. Gruntownie odrestaurowany, prezentuje się jakby dopiero co opuścił bramy fabryki FSM w Bialsko-Białej.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – 65000 PLN – Rydzewo
Subaru Impreza GT 1998 – 79999 PLN – Radwanice
Subaru Impreza GT to drogowa wersja rajdowej legendy – czysta mechanika, turbo, legendarne 4×4. Dla fanów motosportu to ikona i symbol emocji, autentyczności oraz brutalnej skuteczności. Na początku lat 90. Subaru było marką niszową. Produkowało solidne, ale zupełnie nieemocjonujące samochody z napędem AWD, kojarzone raczej z nauczycielami i lekarzami niż z motosportem. Momentem zwrotnym dla Subaru było rozpoczęcie współpracy z brytyjskim zespołem Prodrive, który od 1989 roku pracował nad rajdowymi wersjami Subaru Legacy. Choć Legacy było skuteczne, było też zbyt duże i ciężkie, by zdominować WRC. Potrzebny był nowy model; krótszy, lżejszy, zwrotniejszy. Impreza została zaprezentowana w 1992 roku jako następca modelu Leone, chociaż już od początku była projektowana z myślą o rajdach. Projekt od początku zakładał, że auto musi spełniać wymagania homologacyjne FIA, a dopiero potem zostać dostosowanym do standardów dróg publicznych. Było to też spójne z nową koncepcją marketingową – odchodzimy od czystej, klasycznej reklamy na rzecz sportu sprzedającego najpierw emocje, a dopiero potem samochód. To był przełom, a niebieskim kolorem Subaru World Rally Blue w połączeniu ze złotymi felgami marka wypracowała sobie niebywałą rozpoznawalność. Modelem Impreza Subaru stworzyło złotą erę marki w Rajdowych Mistrzostwach Świata, za którą stoją nazwiska-legendy: Colin McRae, Richard Burns, Petter Solberg.
Czytaj dalej Subaru Impreza GT 1998 – 79999 PLN – Radwanice
Mercedes 220D W123 1978 – 49000 PLN – Gaj
Mercedes W123 zaprezentowany został po raz pierwszy w styczniu 1976 roku. Nowa seria z miejsca została pokochana. Czas dostawy W123 wydłużył się wkrótce aż do trzech lat, co wiązało się z tym, że za nowe samochody płacono ponad 5000 DM ponad cenę katalogową. Kto chciał taniej ten mogł kupić poprzednika. Strich Achter oferowany był równolegle przez blisko rok i był zauważalnie tańszy. W nowej „beczce” wspólna z poprzednim modelem została większość jednostek napędowych. Mercedes 220D W123 z wysokoprężnym OM 615 D 22 pod maską to jeden z nich. Owszem, ten silnik był montowany od 1968 roku i generuje tylko 60 KM, ale nikomu to nie przeszkadzało. To i tak w powszechnej opinii było najlepsze auto na świecie.
Czytaj dalej Mercedes 220D W123 1978 – 49000 PLN – Gaj
Mercedes 500 SEC C126 1984 – SPRZEDANY
Topowy model, piękna konfiguracja kolorystyczna, niski przebieg i najlepszy możliwy stan. To od zawsze były podstawowe warunki najważniejsze dla budowania kolekcjonerskiej wartości samochodu. Ten Mercedes 500 SEC C126 z pierwszej serii produkcyjnej zdaje się idealnie spełniać te wszystkie warunki. 5-litrowa wersja była w owym czasie wersją najwyższą, kolor 480 manganese brown metallic jest piękny i niezwykle rzadki zarazem, a beżowa skóra kontrastuje z nim doskonale. Przebieg to tylko 87 tys. km, dokumentacja jest pełna, a na dodatek stan jest oryginalny, a lakier fabryczny. Niezwykle ciężko jest dziś znaleźć równie piękną sztukę.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1984 – SPRZEDANY
Mercedes SL 350 R230 2004 – 89000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes SL 350 R230 był podstawową wersją modelu, lecz nie można powiedzieć, że jego 245 koni mechanicznych uzyskiwane z 3,7 litrowej jednostki V6 to mało. Mimo tego, że sylwetka jest niezwykle dynamiczna, to nie jest przecież auto do bicia rekordów prędkości, a do czerpania radość z jazdy i dobrej pogody. Po otwarciu sztywnego dachu mamy tu do czynienia z klasycznym roadsterem. To model SL, zawsze klasyczny i modny, niezależnie od generacji i daty produkcji. Ten egzemplarz w czerni obsidian black z pakietem AMG pochodzi z rynku japońskiego i ma jedynie 99 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes SL 350 R230 2004 – 89000 PLN – Stary Dzierzgoń
Piaggio Vespa PX 125 E 1990 – 28000 PLN – Bielsko-Biała
Vespa PX została wprowadzona na rynek w 1977 roku, wyróżniając się nowoczesnym i charakterystycznym kształtem. Była udana i kochana, o czym dobitnie świadczy okres produkcji, zakończonej dopiero w 2017 roku. Silniki w nich zawsze były dwusuwowe, a pojemność wynosiła od 80 do 200 cm³. Konstrukcyjnie były proste, choć z latami je unowocześniano. Przykładowo pierwsze PX nie miały kierunkowskazów, modele 125 i 150 otrzymały bezobsługowy elektroniczny zapłon w 1981 roku, a kolejne dwa lata później zamieniono przedni hamulec bębnowy na tarczowy, dodano oddzielne smarowanie i wskaźnik poziomu benzyny. Takim egzemplarzem z 1990 roku jeździć można już niemal jak współczesną maszyną, a styl, jaki ze sobą niesie, jest tak włoski, jak to tylko możliwe.
Czytaj dalej Piaggio Vespa PX 125 E 1990 – 28000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes 280 SLC C107 1980 – 125000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes SLC generacji C107 debiutował w 1971 roku, bazując na roadsterze R107. Do linii przedniej szyby oba pojazdy są identyczne, jednak SLC zaoferował znacznie wydłużony rozstaw osi, kabinę mogącą pomieścić 4 osoby i stylistyczny smaczek w postaci żaluzji na szybach przy słupku C, pozwalający zmniejszyć rozmiar chowanej w nadwoziu szyby za drzwiami. Zgodnie z tradycją Mercedesa, brak tu słupka B, co pozwala opuścić wszystkie szyby tworząc w kabinie niezły przeciąg i piękną linię boczną. Mercedes 280 SLC z silnikiem M110 debiutował 3 lata później, będąc odpowiedzią na kryzys paliwowy. Sześciocylindrowy silnik zaoferował niższą masę, zdecydowanie niższe spalanie i… moc wyższą, niż część oferty ówczesnej oferty Mercedesa z silnikami V8. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniej fazy produkcji, wyposażonej już w nowszy układ wtryskowy, K-Jetronic. Jego przebieg to tylko 102 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1980 – 125000 PLN – Bielsko-Biała