BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW serii 7 generacji E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, usunięto „torby pod oczami”, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. BMW 750i to wersja z silnikiem 4,8 l V8 pod maską. Ten egzemplarz ma niezwykle niski przebieg, tylko 19 tys. km.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2007 – 79900 PLN – Gliwice
Archiwum dnia: 30 marca 2026
Borgward Isabella 1959 – 59000 PLN – Swarzędz
Marka Borgward owiana jest w Niemczech legendą nie mniejszą niż Tucker 48 w Stanach czy Syrena Sport w Polsce. Różnica jest taka, że w odróżnieniu od wcześniej wymienionych Borgwardy zdobyły niemałą popularność. Sztandarowy model, Isabella, został wyprodukowany w latach 1954-62 w liczbie ponad 200 tysięcy sztuk! Isabella była bardzo udanym i ciekawym wzorniczo projektem samodzielnego inżyniera, Carla Borgwarda, który rzucił tą konstrukcją wyzwanie największym motoryzacyjnym koncernom. Samochód jest sporych rozmiarów, komfortowy i napędzany mocnym, czterosuwowym, górnozaworowym silnikiem będącym własną konstrukcją marki. Ma cztery zsynchronizowane biegi, hydrauliczne sprzęgło, tylny napęd, samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Pomimo popularności modelu, Borgward popadł w kłopoty finansowe i ostatecznie zakończył działalność już w 1962 roku. Wokół zniknięcia marki krążyło wiele teorii spiskowych, a Niemcy za tymi samochodami wzdychają do dziś. W Polsce Borgward jest niemal kompletnie nieznany, i z tego powodu wzbudza ogromne zainteresowanie i entuzjazm wszędzie, gdzie się pojawi. A poza tym – Isabella jest piękna, po prostu, szczególnie w najrzadszym z ówczesnej palety kolorze Jade Gruen (jadeitowy zielony).
Czytaj dalej Borgward Isabella 1959 – 59000 PLN – Swarzędz
DKW F8 Cabrio 2+2 1940 – 99000 PLN – Zgierz
DKW F8 to samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę DKW ((Dampfkraftwagen) w latach 1939-1942. Mimo nazwy firmy oznaczającej „silnik parowy” do napędu użyto spalinowego, dwusuwowego silnika R2 o pojemności 0,6 lub 0,7 l. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 3-biegową manualną skrzynię. Wygląd F8 prawie nie zmienił się w porównaniu do poprzednika (F7), jednak nadwozia były nieco dłuższe i szersze, a rozstaw osi skrócono o 1 cm. „Front Luxus Cabriolet” w wersjach dwu i czteroosobowych miał nadwozie wykonane z drewna i stali. Egzemplarz z ogłoszenia to przedstawiciel z przedostatniego roku produkcji wersji cabrio, po pełnej renowacji.
Czytaj dalej DKW F8 Cabrio 2+2 1940 – 99000 PLN – Zgierz
Subaru Impreza WRX STI 2004 – 275000 PLN – Teresin
Subaru Impreza WRX STI Blob Eye WideTrack DCCD to jedna z najbardziej poszukiwanych wersji tego kultowego modelu. Jest to rajdowa legenda rozpoznawana na całym świecie. Za kierownicą aut tej marki zasiadali kierowcy tacy jak Colin McRae, Richard Burns, Peter Solberg, Carlos Sainz oraz Juha Kankkunen. Auto posiada stały napęd na cztery koła z tylnym dyferencjałem o ograniczonym poślizgu i sterowany przez kierowcę rozkład momentu obrotowego między przednią i tylną osią. W trybie automatycznym centralny dyferencjał DCCD wykorzystuje informacje z czujnika odchylenia osi do określenia rozdziału momentu obrotowego. Działa to tak, że na wejściu w zakręt wybiera wolny dyferencjał (rozdział 35/65 przód/tył) – mniejszy moment obrotowy trafia na przednie koła, a auto składa się w zakręt jest bardziej płynne, następnie po przyłożeniu mocy w szczycie zakrętu dostosowuje rozkład do wartości 50/50, aby zapewnić maksymalną przyczepność. Dodatkowo w roku modelowym 2005 zwiększono rozstaw tylnych kół o 15 mm w porównaniu do poprzednich modeli oraz rozstaw śrub mocujących koła do 114,3 mm, dzięki czemu można było zastosować większe, bardziej odporne na przegrzewanie łożyska.
Czytaj dalej Subaru Impreza WRX STI 2004 – 275000 PLN – Teresin
Porsche Boxster 987.2 2011 – 159000 PLN – Gogolin
Porsche Boxster 987.2 to druga generacja kultowego, niewielkiego, sportowego roadstera po liftingu, z lat 2009-2012. Wśród szeregu zastosowanych modernizacji, warto wyróżnić nowe silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa (DFI), pozbawione już możliwych awarii związanych z łożyskiem IMS. Przez wielu miłośników to wybór optymalny, mogąc owocować wzrostem wartości w przyszłości. Dlaczego? W odróżnieniu od kolejnej generacji, to wciąż samochód lekki, niewielki i ukierunkowany na sportowy, analogowy feeling, bez ambicji tworzenia produktu premium. To nie luksus ma tu dominować, a radość z jazdy, a ta zawsze będzie w cenie.
Czytaj dalej Porsche Boxster 987.2 2011 – 159000 PLN – Gogolin
Mercedes 250 W123 1980 – 82000 PLN – Gaj
Beczka to symbol. Od rozpoczęcia produkcji seryjnej w listopadzie 1975 roku do stycznia 1986 z linii montażowej zjechało łącznie prawie 2,7 miliona egzemplarzy. Przez szereg lat był to bestseller i pozycja na samym szczycie listy sprzedaży nowych samochodów w Niemczech, a przecież trzeba pamiętać, że nigdy nie było to auto tanie. Seria uznawana jest za uosobienie solidności, a pięknie utrzymane egzemplarze fascynują do dziś. Ten Mercedes 250 W123 zachęca piękną kolorystyką i sześciocylindrową jednostką benzynową pod maską. Ma niewysoki przebieg i został w pełni przygotowany do eksploatacji, zarówno od strony mechanicznej, jak i wizualnej. Taki zakup to czysta przyjemność.
Czytaj dalej Mercedes 250 W123 1980 – 82000 PLN – Gaj
Mercedes E 280 CDI W211 2005 – 39900 PLN – Gogolin
E klasa generacji W211 powszechnie uznawana jest za powrót Mercedesa do wysokiej formy. Po borykającym się z wieloma problemami modelu W210, tym razem klienci byli zadowoleni. Otrzymywali pełen pakiet. Elegancką sylwetkę, udanie zaaranżowane wnętrze, wysoki komfort podróży. Jeżeli wybrali do tego jednostkę wysokoprężną – dodatkowo mogli cieszyć się połączeniem ekonomii i naprawdę satysfakcjonujących osiągów. Taki Mercedes E 280 CDI W211 utrzymany w bardzo dobrym stanie cieszyć może i dziś.
Czytaj dalej Mercedes E 280 CDI W211 2005 – 39900 PLN – Gogolin
Fiat 1500L 1968 – 73000 PLN – Swarzędz
Jeśli byłeś dyrektorem bądź wysokiej rangi urzędnikiem, w Polsce mogłeś jeździć co najwyżej Warszawą albo Wołgą. We Włoszech w latach 60. miałeś szansę na zupełnie inne doznania. Nowoczesne karoseria zaprojektowana przez studio Pininfarina, dużo chromu, obszerne wnętrze. Ten model debiutował jako sześciocylindrowy Fiat 1800 i Fiat 2100 w 1959 roku. Z czasem do oferty dołączyła również wersja 2300 i 1500L, czyli taka jak tu. Patrząc pod maskę i na wskaźniki – widok może wydawać się Wam znajomy. Jednostka 1500 zaprojektowana przez Lamprediego zdecydowanie robi dobre wrażenie. Jak na epokę – była mocna. 75 KM to moc analogiczna do tej, jaką oferował Fiat 1800, który miał przecież dwa cylindry więcej. Wóz nawet dziś nadąża za ruchem, hamulce są ostre jak żyleta, a klimatu dodaje zmiana biegów wajchą przy kierownicy. Nie wiemy, czy to kwestia samego modelu czy faktu, jak się prezentuje nasz egzemplarz na żywo, ale skręca każdy kark na ulicy.
Czytaj dalej Fiat 1500L 1968 – 73000 PLN – Swarzędz
Ford Mustang 1965 – 149000 PLN – Wrocław
Jeżeli zapytajcie pierwsza z brzegu osobę o największą ikonę amerykańskiej historii, to istnieje duże prawdopodobieństwo że usłyszycie „Ford Mustang”. To auto, które pokochali wszyscy. Jak na amerykańskie warunki kompaktowe, lecz stylowe i o sportowym charakterze, bez wątpienia należy do kanonu amerykańskich legend. To był ogromny sukces.Wóz, który odzwierciedlał ducha tamtych lat, dał poczucie wolności, swobody i nieograniczonych możliwości. To żywe spełnienie amerykańskiego snu, wspaniale bulgoczące zwłaszcza w wersji z silnikiem V8. Pod maską tego egzemplarza jest właśnie to – V8 o pojemności 4,7 l, czyli jak to liczą Amerykanie – 289 cali sześciennych. Silnik zespolony jest z opcjonalną, czterostopniową, manualną skrzynią biegów. Nadwozie to coupe w kolorze czarnym.
Czytaj dalej Ford Mustang 1965 – 149000 PLN – Wrocław
Lexus LS 460 2006 – 59900 PLN – Gogolin
Toyota była doskonała, ale też popularna. Stąd zrodził się pomysł stworzenia marki elitarnej, dostępnej dla wybranych. Tak zrodził się Lexus, a flagowa limuzyna nowej marki – LS – z każdą generacją potrafiła coraz bardziej zadziwić. Czwarta edycja modelu została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w 2006 roku. W 2007 roku samochód zdobył tytuł World Car of the Year. Pod maską znalazła się jednostka V8 o pojemności zwiększonej do 4,6 l, zestawiona po raz pierwszy z 8-stopniowym automatem. To do dziś jest auto, której wyróżnia się zarówno doskonałą jakością wykonania, jak i wspaniałym komfortem.
Czytaj dalej Lexus LS 460 2006 – 59900 PLN – Gogolin