R231 to kolejna, szósta generacja modelu SL, która która debiutowała w 2012 roku. Model zaprezentowano z okazji 60. urodzin modelu SL, a sprzedaż rozpoczętą specjalną wersją Edition 1. Oczywiście, było bogato. Pakiet i felgi AMG, dach panoramiczny Vario, skóra nappa z kontrastowymi przeszyciami i systemem AIRSCRAF, system dźwięku przestrzennego Harman/Kardon Logic7 to tylko część listy wyposażenia. Auta zaprezentowano w wersjach SL 350, SL 500 i SL 63 AMG. Ten tu prezentowany to propozycja ze średniej półki, czyli SL 500 napędzany 4,7-litrowym silnikiem V8 biturbo o mocy 435 KM. Choć nigdy oficjalnie nie opublikowano nakładu produkcji, szacuje się, że powstało ich mniej niż 1000 sztuk.
Mercedes-Benz SL 500 Edition 1 R231
Rocznik: 2012
Przebieg: 62651 km
Pojemność: 4700 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 435 KM
Cena: 205000 PLN
Wyposażenie:
EDITION1
– tapicerka skórzana 2 kolorowa DESIGNO
– elementy aluminium
– elementy DINAMICA
– zestaw głośnomówiący
– interfejs Bluetooth
– system nawigacji sat.
– system nagłośnienia Harman Kardon
– dostęp i uruchamianie bezkluczykowe
– czujnik deszczu
– dach zamykany elektrycznie / pilot
– fotel z pamięcią ustawień
– fotel sterowany elektr.
– fotel podgrzewany
– AIRSCRAF (nawiew/ogrzewanie karku)
– Klimatyzacja automatyczna – dwustrefowa
– MAGIC SKY (szklany dach w magnezowej ramie z regulowaną przezroczystością)
– MAGIC VISION CONTROL (adaptacyjny system spryskiwaczy i wycieraczek szyb)
– ESP,
– PRE-SAFE,
– ADAPTIVE BRAKE i ATTENTION ASSIST
– Zawieszenie pneumatyczne z wariantami SPORT i COMFORT
– Skrzynia biegów 7G z wariantami: COMFORT, SPORT i manuał (łopatki przy kierownicy
Pakiet AMG
– nowe alufelgi AMG 19″
– opony letnie MICHELIN Pilot Sport w 2 rozmiarach
i wiele innych…
2 klucze i książka serwisowa (JPN) + trochę f-r PL
Mercedes SL 500 (R231)
Silnik: 4.7 V8 Biturbo
Zarejestrowane w PL od 02.2024 – 1 właściciel
Mercedes SL 500 V8 BiTurbo, EDITION 1 – czyli pierwszy wypust Mercedesa SL 500 z serii R231 – z doskonałym wyposażeniem.
Czym jest EDITION1?
To specjalna, limitowane edycja, wprowadzana na rynek przy okazji debiutu w 2012 roku nowej generacji SL (R231), charakteryzująca się bogatym wyposażeniem, sportowymi elementami wnętrza (2 kolorowa skórzana tapicerka, podsufitka i boczki – DINAMICA, czerwone przeszycia, itp.), unikalnymi detalami z aluminium oraz osiągami, stanowiącymi „najlepszą” wersję startową przed pełną gamą modelową.
Auto nadal jest wyjątkowo dobrze utrzymane z przebiegiem 62 tys. km.
Sprowadzone z Japonii (rejestracja w PL – 02.2024), przeszło szereg zabiegów serwisowych:
– auto w całości zabezpieczone folią PPF,
– nowe opony Michelin Pilot Sport,
– nowe alufelgi AMG 19″,
– kompletny serwis mechaniczny,
– przegląd i serwis zawieszenia pneumatycznego,
– wymiana osłon amortyzatorów (foto w galerii),
– czyszczenie tapicerki skórzanej – brak jakichkolwiek przetarć czy przebarwień.
W sumie zainwestowane (po zakupie) ponad 50 tys. PLN – z troską o auto i komfort własnego użytkowania. Stan oceniam jako ZADBANY W KAŻDYM SZCZEGÓLE.
Jazda z opcjami zawieszenia Sport i Comfort oraz w trybie podniesionego zawieszenia (do pokonywania przeszkód – z ograniczoną prędkością do 40 km/h) rewelacyjna opcja – auto pokonuje ponad-standardowe krawężniki itp. przeszkody bez uszczerbku dla podwozia – prawie jak All Terrain.
Ponadto – skrzynia 7 z opcjami trybów E, S, Manual (łopatki przy kierownicy).
Warto wspomnieć o paru charakterystycznych cechach dla tego egzemplarza:
– lakier dedykowany dla EDITION1 – unikalny kolor MAGNETIC Black,
– wnętrze z tapicerką DESIGNO – skórzana, podgrzewana, 2-kolorowa
– fotele z AIRSCRAF (ogrzewanie/nawiew na kark i szyję – do jazdy bez dachu nawet w chłodne dni),
– MAGIC_SKY szklany dach z przyciemnianiem, oraz
– składany/otwierany automatycznie SZTYWNY DACH – tym najnowsza wersja SL już nie dysponuje.
Wbrew pozorom – SL 500 V8 Biturbo – to auto potrafiące zadowolić się niedużą ilością paliwa – np. trasa Wrocław – St. Tropez (przez Wysokie Taury, Dolomity, jez. Garda itp.) w trybie autostrada, alpejskie drogi wysokogórskie, drogi lokalne i miasta – w sumie ok. 4 tys. km ze średnią spalania – 10 l / 100 km. Srednia z mojej historii posiadania auta (ok. 10 tys. km) to 11,9 l / 100 km.
Zamontowane w tym modelu 2 turbiny oferują w zestawieniu z silnikiem 8 cylindrowym doskonałe połączenie. Zakres mocy w pełnym zakresie obrotów, drastycznie mniejsze zużycie paliwa (w porównaniu do poprzednich jednostek wolnossących) oraz wysoką kulturę pracy silnika, który jest mile bulgoczący w wyższym zakresie obrotów, a także kulturalnie pracujący przy spokojnej jeździe.
Dodam (z praktyki), że SL 500 to model łatwiejszy w prowadzeniu niż SL 63 AMG oraz dający znacznie więcej frajdy niż SL 350.
Auto dedykowane osobie, która będzie dalej dbała, czyli z miejscem w garażu, z odpowiednim podejściem do serwisów i zamiłowaniem do dobrej motoryzacji – wtedy odwzajemni się na długie lata komfortem i radością z jazdy.
Telefon: +48 600 042 824
Miejscowość: Wrocław