Archiwa tagu: więcej niż 100 tys.

Mercedes 190 SL W121 1960 – 749000 PLN – Poznań

Mały sportowy roadster Mercedes 190 SL W121 to jeden z najpopularniejszych wyborów wśród kolekcjonerów samochodów zabytkowych. Jego stylistyka czaruje, a podobieństwo do większego brata 300 SL jest uderzające. Ceny stale rosną, lecz warunkiem jest perfekcyjna odbudowa samochodu. Wiele takich wykonuje się w Polsce, a doskonały przykład mamy w ogłoszeniu. Ten egzemplarz jest absolutnie zjawiskowy. W przepięknym połączeniu czarnego lakieru i czerwonej tapicerki wyjechał już z fabryki, a po latach odbudowany został z jakością i dokładnością, oraz z użyciem materiałów jakościowo przewyższających te, które zastosowane zostały niegdyś przez Mercedesa. Przykład to winylowa tapicerka, zastąpiona o wiele przyjemniejszą w dotyku skórą.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1960 – 749000 PLN – Poznań

Mercedes 500 SL AMG R129 1989 – 109000 PLN netto – Dębe Wielkie

Mercedes 500 SL to mocny i luksusowy roadster o ponadczasowej linii projektu Bruno Sacco, który sprawi przyjemność nie tylko przyspieszeniem, ale i dźwiękiem widlastej ósemki ukrytej pod maską. Najwięcej wizualnego wyrazu miał w pierwszej serii produkcyjnej, ubrany w pełen ostrych linii pakiet AMG i felgi AMG Aero. Ten egzemplarz z początku produkcji, w fenomenalnym kolorze Almandine Red Metallic, przyciągnie uwagę każdego. 320 KM zapewnia wyjątkową dynamikę i sprawia, że po naciśnięciu pedału gazu pięćsetka staje się prawdziwie sportowym samochodem. Ma jednak i drugie oblicze, które spodoba się ludziom delektującym się chwilą, kiedy w słoneczne, ciepłe dach zostaje otwarty, a wiatr wedrze się do kabiny.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL AMG R129 1989 – 109000 PLN netto – Dębe Wielkie

Borgward Isabella Coupe 1958 – 135000 PLN – Lubin

Marka Borgward należy do jednych z pionierów motoryzacji. Zarówno przed wojną, jak i po wojnie potrafiła doskonale odnaleźć się na rynku, oferując produkty na wiele sposób innowacyjne i ciekawe. Borgward Isabella debiutował w 1954 roku i został wówczas uznany za najnowocześniejsze niemieckie auto. Miał samonośne nadwozie, silnik OHV o pojemności 1,5 l, którego głowica wykonana została z aluminium. Aluminium wykorzystano również do produkcji skrzyni biegów, która była czterostopniowa, w pełni synchronizowana i sterowana hydraulicznym sprzęgłem. Na wyposażeniu możemy tu odnaleźć np. wskaźnik temperatury cieczy, co w tamtych latach zdecydowanie nie było normą. Auto sprzedawane było jako dwudrzwiowy sedan, kombi, a także te najpiękniejsze – oferowane od 1957 roku Coupe i Cabriolet, wykorzystujące wzmocniony do 75 KM silnik. To był niezwykle ciekawy samochód, choć jego historia zakończyła się bardzo szybko. Marka zniknęła z rynku już w 1963 roku, po śmierci założyciela Carla Borgwarda i wrogim przejęciu firmy przez BMW.
Czytaj dalej Borgward Isabella Coupe 1958 – 135000 PLN – Lubin

Plymouth Road Runner 1969 – 175000 PLN – Warszawa

Plymouth Road Runner to muscle car z krwi i kości, który powstał tylko dla osiągów. W założeniach miał kosztować poniżej 3000 USD i robić ¼ mili w mniej niż 14 sekund. Oba warunki udało się spełnić. A to oznacza, że czuć w nim oszczędności. Wnętrze ma wszystko czego potrzebuje kierowca, ale absolutnie nic poza tym. Jednym z przykładów może być tylna szyba, której nie można odkręcić, ponieważ jest tylko uchylna. W standardzie nie było ani wspomagania kierownicy, ani klimatyzacji, ani nawet wspomagania tarczowych hamulców, co jest o tyle ciekawe, że najsłabszą jednostką w Road Runnerze był Big Block 383ci o mocy 335 KM. 335 KM i bębnowe hamulce bez serwa… prawdziwie męski wóz. Chociaż reklamowany był kreskówką (Road Runner to Struś Pędziwiatr) – dział marketingu wiedział, jak dotrzeć do dużych dzieci. Plymouth zapłacił 50 000 USD za wizerunek Strusia Pędziwiatra i na bazie tej kreskówki budował PR całej marki. Wszystko to złożyło się na dwa razy większą sprzedaż niż się spodziewano w ’68 roku, a w 1969 roku Road Runner został wybrany samochodem roku według Magazynu Motor Trend.
Czytaj dalej Plymouth Road Runner 1969 – 175000 PLN – Warszawa

Morgan Plus 4 110 Works Edition 2018 – 269000 PLN – Świdnica

Morgan Plus 4 to od 1950 roku flagowy model brytyjskiej firmy. Wykonywany ręcznie i stale rozwijany, jest prawdziwą kwintesencją brytyjskiej motoryzacji, ręcznego rzemiosła i gwarantowanej satysfakcji z jazdy. Firma działa już od ponad 110 lat, i właśnie na 110 rocznicę rozpoczęcia produkcji przedstawiła model, który możecie zobaczyć w tym ogłoszeniu. To Morgan Plus 4 110 Works Edition, wyposażony w szereg niestandardowych elementów, które z jednej strony podkreślały jego charakter, a z drugiej strony styl. AR Motorsports opracowało tu układ wydechowy i podkręciło silnik. Może 150 KM nie brzmi dumnie, ale za to te wóz waży ledwie nieco ponad 900 km i daje niezwykle bezpośrednie wrażenia z jazdy. Wyraźnie wybrzuszone błotniki dają nam idealnie dokładną informację, gdzie znajdują się przednie koła, układ kierowniczy jest bezpośredni, a mocy jest akurat tyle, abyś był w stanie nad nią zapanować. Przejeżdżając jeden zakręt 5 razy za każdym razem będziesz w stanie przejechać go szybciej i to jest właśnie old school w najlepszym wydaniu. Pewnie, może pojechałbyś szybciej w BMW Z4, albo wygodniej w Porsche Boxster, ale właśnie w Morganie poczujesz się inaczej niż inni, i to Cię wyróżni.
Czytaj dalej Morgan Plus 4 110 Works Edition 2018 – 269000 PLN – Świdnica

Intermeccanica Italia Spyder 1968 – 210000 EUR – Bielsko-Biała

Costruzione Automobili Intermeccanica to firma założona w 1959 roku w Turynie przez urodzonego na Węgrzech Franka Reisnera i jego żonę Paulę. Intermeccanica swoją działalność zaczynała jako dostawca części dla marek Renault, Peugeot, Simca czy DKW, dodatkowo zajmując się pakietami wzmacniającymi seryjne silniki. Dopiero w 1963 roku Intermeccanica pojawiła się na turyńskim Motor Show z własnym projektem samochodu – modelem Apollo GT, który zapoczątkował linię produkcji luksusowych samochodów klasy GT. Jednak prawdziwy sukces Intermeccanica odniosła dopiero z niesamowitym projektem Italia. Intermeccanica Italia to samochód o włoskiej stylistyce do złudzenia przypominającej Ferrari, wyposażony w amerykańskie serce w postaci V8 od Forda. W sumie zbudowano nieco ponad 500 sztuk coupe i kabrio, a jeden z nich został kompleksowo odrestaurowany przez polską firmę BB OldTimer Garage. Samochód jest niezwykle stylowy, a 350 koni mechanicznych w zestawieniu z manualną skrzynią biegów gwarantuje tu istne szalone wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Intermeccanica Italia Spyder 1968 – 210000 EUR – Bielsko-Biała

Fiat 130 Coupe 1974 – Poznań

Fiat już nigdy później nie był tak luksusowy. Kosztował trzykrotnie więcej niż model 132, a jego wyjątkowość dostrzec dziś możemy w wielu aspektach. Zaprojektowany w renomowanym studio Pininfarina Fiat 130 Coupe to następca modelu Dino. Debiutował w 1971 roku, w dwa lata po wersji sedan, i był od niego stylistycznie o wiele odważniejszy, niezwykle awangardowy. To bodaj pierwszy samochód, w którego sylwetce możemy odnaleźć tyle linii prostych, co zresztą wyznaczyło stylistyczne trendy na całą dekadę. Pod maską – jak u poprzednika – doskonałe V6, o brzmieniu tak rasowym, że wydobywać może się jedynie z włoskiej duszy. Wnętrze – szczególnie w naszym egzemplarzu – niezwykle odważne, pomarańczowe, z doskonale miękkim welurem, niepowtarzalnym zapachem i drewnem, które zupełnie nie przypomina nadchodzącej już powoli ery cieniutkich fornirów. Technicznie – niezależne zawieszenie wszystkich kół, przy każdym hamulce tarczowe, trzystopniowa skrzynia automatyczna. Jego popularność zniszczył kryzys naftowy, co zresztą nie powinno dziwić, on nie tylko był drogi w zakupie, lecz naprawdę lubił wypić. Do jesieni 1977 roku powstało w sumie 4491 sztuk. Ta jest wyjątkowo pięknie zachowana.
Czytaj dalej Fiat 130 Coupe 1974 – Poznań

Mercedes E 63 AMG W212 2009 – 159000 PLN – Katowice

Mercedes E 63 AMG W212 debiutował w 2009 roku i jedynie przez dwa pierwsze lata dysponował tym, co tygrysy lubią najbardziej – wolnossącą, wysokoobrotową jednostką M156 E63 o pojemności 6,2 l, z której zdołano wykrzesać 525 koni mechanicznych i osiągi, które uczyniły z niego jeden z najszybszych sedanów na rynku. Samochód może się poszczycić przyspieszeniem do pierwszej setki w czasie 4,5 sekundy, a limiter prędkości ustawiony jest 250 km/h, które auto osiąga wręcz z dziecinną lekkością. Z drugiej strony wciąż jest to limuzyna, w której można podróżować w pełnym komforcie, z klasą i gracją. Gdy jednak odważymy się docisnąć mocniej… z pewnością poczujemy się wynagrodzeni. E 63 AMG ma po prostu dwa zupełnie odmienne oblicza. Ten egzemplarz zachowany jest w pięknym stanie i przejechał dotąd jedynie 52000 kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes E 63 AMG W212 2009 – 159000 PLN – Katowice

Mercedes 220 SEb Coupe W111 1964 – 139000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SEb Coupe W111 to styl i klasa, które nawet po przeszło półwieczu nic nie straciły ze swojej wartości. Wersja coupe światło dzienne ujrzała w 1961 roku, w dwa lata po sedanie. Powtarzała jego stylistyczne wyróżniki, pionowo umieszczone światła i potężną, chromowaną atrapę chłodnicy. Wysmuklono w nim płetwy w tylnej części nadwozia, a nowym smaczkiem stały się drzwi z szybami bez ramek. To klasyka w doskonałym, tradycyjnym wydaniu. Szefem działu projektowego w owych latach był Fredrich Geiger, który jeszcze w latach 30-tych kształtował niezwykłe linie sportowych Mercedesów 500K i 540K, a na emeryturę odszedł dopiero w latach 70-tych. Również tradycyjnie w luksusowym Mercedesie pod maską umieszczono tu silnik sześciocylindrowy, w tym egzemplarzu w wersji wtryskowej, zapewniającej mu ponadprzeciętną, jak na lata 60-te, dynamikę. Ten sprowadzony z USA egzemplarz zachowany jest w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 220 SEb Coupe W111 1964 – 139000 PLN – Poznań

Volkswagen T2 1976 – 129900 PLN – Kraków

Volkswagen T2 bez wątpienia jest już kultowy. Debiutował w 1967 roku jako następca „bulika”. Znany na całym świecie, produkowany był Niemczech, Meksyku i Argentynie, a w Polsce przylgnęło do niego określenie „ogórek”. Występował jako furgon, pick-up, pick-up z kabiną załogową (doka), mikrobus czy niezliczone wersje kempingowe. Popularność zyskał ogromną, do 1979 roku wyprodukowano ich 4,5 miliona. Prezentowany egzemplarz to wyprodukowany w Niemczech mikrobus w wersji poliftowej, dostępnej od 1971 roku i wyróżniającej się przednimi kierunkowskazami przeniesionymi nad reflektory. Jako model z 1976 roku otrzymał już nowość w postaci jednostki powiększonej do pojemności 2 l, co gwarantuje mu odpowiednią ilość mocy, by sprawnie podróżować ze skrzynią automatyczną. Ten egzemplarz jest wyjątkowo bogato wyposażony, ma uchylne szybki z tyłu, chromowane zderzaki i boczne listwy oraz ogrzewanie postojowe Webasto. Jest sprawny, gotowy do drogi, z drobnymi śladami eksploatacji, które tylko dodają mu uroku. O wiele bardziej rozsądny jest zakup takiego egzemplarza, niż kupienie auta do remontu i samodzielna walka o odzyskanie dawnego blasku.
Czytaj dalej Volkswagen T2 1976 – 129900 PLN – Kraków