Niska, sportowa sylwetka w kształcie klina, świetnie wyciszone i doskonale wykonane wnętrze, do wyboru potężne silniki wyłącznie w układzie V8 albo V12. Tak wyglądał niemiecki przepis na ultra luksusowe auto do przemierzania dalekich dystansów z wysokimi prędkościami. BMW E31 debiutowało w 1989 roku i kosztowało w podstawowej wersji 129 tys. DM, czyli o 30% więcej, niż seria 7, na bazie której powstało. Dziś różnica w cenie jest już ponad trzykrotna, i wcale nie powinno to dziwić. BMW 840Ci E31 jest o wiele rzadsze od swojego czterodrzwiowego pierwowzoru, ma o wiele ciekawszą sylwetkę i zdecydowanie bardziej przykuwa uwagę na ulicy. Potwierdza regułę, że nadwozia typu coupe i cabrio są najlepszym wyborem pod kątem inwestycyjnym. Ten egzemplarz zwraca uwagę nieszablonowym zestawieniem kolorystycznym i pięknym stanie utrzymania, do którego nie można mieć żadnych zastrzeżeń ani od strony wizualnej, ani od strony mechanicznej. Jest piękny.
Czytaj dalej BMW 840Ci E31 1994 – SPRZEDANE
Archiwa tagu: więcej niż 100 tys.
Jaguar XJS Convertible 1994 – SPRZEDANY
Jest klasa. Jest piękna sylwetka z niemal niekończącą się maską i fantastycznym 4-litrowym silnikiem pod maską. Jest kultowy kolor British Racing Green i skórzane wnętrze w kolorze „coffee”. Wreszcie jest kremowy, materiałowy dach, który pozwala odkryć nadwozie i czerpać przyjemność z jazdy w kontakcie z naturą. Jaguar XJS Convertible to jeden nielicznych modeli, który postanowiliśmy kupić ponownie i znów włączyć do oferty. Powiedzieć, że ma swój klimat i styl, to mało. To samochód, który wytwarza wokół siebie atmosferę. Jest fenomenalnie komfortowy i leniwy w obyciu. Za jego kierownicą wręcz leżysz i po prostu odpoczywasz.
Czytaj dalej Jaguar XJS Convertible 1994 – SPRZEDANY
Porsche 911 Carrera Cabriolet 996 1999 – SPRZEDANE
Porsche 911 typ 996 sam producent nazwał zupełnie nową dziewięćset jedenastką. Klasyczne w liniach nadwozie stało się większe, podwozie ulepszone, a pod tylną pokrywą zagościł nowy, sześciocylindrowy, chłodzony cieczą silnik. 911 Carrera Cabriolet 996, wyposażona w wolnossącą jednostkę o pojemności 3,4 l o mocy 300 KM oraz manualną skrzynię biegów, to coś dla fanów jazdy. Ten egzemplarz pochodzi z początku produkcji, rozpoznawalnego po charakterystycznych, pomarańczowych światłach kierunkowskazów. Zachowane jest w oryginalnym stanie, z niskim przebiegiem. Przez szereg lat było elementem ciekawej kolekcji, używane jedynie sporadycznie. W pełni sprawne, gotowe jest wyruszyć na kręte drogi w rękach nowego właściciela.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera Cabriolet 996 1999 – SPRZEDANE
Mercedes 500 SL AMG R129 1989 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SL to mocny i luksusowy roadster o ponadczasowej linii projektu Bruno Sacco, który sprawi przyjemność nie tylko przyspieszeniem, ale i dźwiękiem widlastej ósemki ukrytej pod maską. Najwięcej wizualnego wyrazu miał w pierwszej serii produkcyjnej, ubrany w pełen ostrych linii pakiet AMG i felgi AMG Aero. Ten egzemplarz z początku produkcji, w fenomenalnym kolorze Almandine Red Metallic, przyciągnie uwagę każdego. 320 KM zapewnia wyjątkową dynamikę i sprawia, że po naciśnięciu pedału gazu pięćsetka staje się prawdziwie sportowym samochodem. Ma jednak i drugie oblicze, które spodoba się ludziom delektującym się chwilą, kiedy w słoneczne, ciepłe dach zostaje otwarty, a wiatr wedrze się do kabiny.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL AMG R129 1989 – SPRZEDANY
Mercedes 500E W124 1992 – SPRZEDANY
Mercedes 500E W124 to prawdziwy wilk w owczej skórze, stworzony przy współudziale projektantów z Porsche. Cały samochód montowano ręcznie w zakładach w Zuffenhausen, to przysłużyło się do dzisiejszego statusu modelu, który nie sposób nazwać inaczej, jak kultowym. Ta usportowiona wersja modelu W124 otrzymała ulepszone hamulce oraz zawieszenie, a także jednostkę V8 przeniesioną z modelu 500 SL. Z zewnątrz wyróżniała się szerszymi nadkolami i szerszymi oponami… i tyle. Bez spojlerów, bez krzyku, bez wyzywających akcentów. Zupełnie inaczej, niż w przypadku dzisiejszych modeli AMG. To stworzyło czystej krwi sleepera, czyli auto które na pierwszy rzut okaz nie zdradza niczym drzemiącej w nim mocy. Niska liczba wyprodukowanych egzemplarzy oraz proces ręcznego montażu samochodu uczynił z niego natychmiastowego klasyka.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1992 – SPRZEDANY
BMW 635 CSi E24 1987 – SPRZEDANE
BMW 635 CSi E24 może poszczycić się jedną z najbardziej rozpoznawalnych sylwetek w historii marki. Karoseria projektu Paula Bracq’a jest urzekająca, wygląda wspaniale z każdej strony, wielu uważa je nawet za najlepiej wyglądające BMW w historii. Były nawet kręgi, w których samochód nazywano „bawarskim Ferrari” i nie było to określenie pozbawione podstaw. To wóz, który gwarantuje wspaniałe połączenie komfortu i pewnej, stabilnej jazdy. Ten egzemplarz zachowany został w niezwykle oryginalnym stanie. Sprowadzony z Japonii, z niskim przebiegiem, bezwypadkowy, a nawet z niemal w całości pierwszą powłoką lakierniczą. Takich aut można już dziś ze świecą szukać…
Czytaj dalej BMW 635 CSi E24 1987 – SPRZEDANE
Mercedes 280 SE W108 1969 – SPRZEDANY
Oto luksusowa limuzyna o ponadczasowych liniach oraz komfort w czystej postaci. Mercedes 280 SE W108 to pierwowzór wszystkich modeli rodziny S-klasy. Chrom, prawdziwe drewno, salonowa elegancja, a wszystko to opakowane w przyciągające spojrzenia nadwozie projektu Paula Bracqa. W naszym okazie pracuje cichutko sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,8 litra i mocy 160 KM, zasilany układem wtryskowym, identyczny jak w Pagodach. Samochód zakupiliśmy z niemieckiej kolekcji, gdzie był stale doglądany serwisowo, dzięki czemu może oczarować kulturą jazdy, jakiej rzadko kto oczekuje od ponad półwiecznego samochodu. Z pewnością zjawiskowe jest jego zestawienie kolorystyczne, z szarym lakierem i ciemnoczerwonym wnętrzem, zachowanym w doskonałym, oryginalnym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W108 1969 – SPRZEDANY
Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – SPRZEDANY
Mercedes CL 63 AMG C216 to połączenie najwyższej klasy luksusu i fenomenalnych osiągów. Do panteonu motoryzacyjnych legend przenosi je legendarny silnik M156 – widlasty, wolnossący, uwielbiający wchodzić na wysokie obroty jednostka o pojemności – bagatela – 6,2 l, wielokrotny laureat nagrody „Engine of the year”. Moc rozwija harmonijnie, liniowo, jednocześnie nigdy nie daje poczucia, że mocy tu jest za mało. Ten silnik to zresztą jedyny „old school” w tym pojeździe. Pod względem wyposażenia – samochód jest po sam dach wyładowany nowoczesnymi technologiami, więc kto to lubi, nie będzie zawiedziony. Reflektory doświetlają zakręty, samochód ostrzega przed przypadkowym zjechaniem z pasa ruchu, automatycznie utrzymuje odstęp od poprzedzającego pojazdu i, jeśli to konieczne, inicjuje hamowanie awaryjne. Wstrząsa kierowcą, jeżeli wykazuje oznaki zmęczenia i monitoruje martwy punkt, a dzięki noktowizorowi pozwoli dojrzeć nawet najciemniejsze zakamarki. Szybko nikt się nim nie znudzi.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – SPRZEDANY
FSO Warszawa 223 1971 – SPRZEDANA
Powiedzieć o niej dostojna – to mało. FSO Warszawa była jedynym samochodem w naszej polskiej historii, która miała zadatki na samochód luksusowy. Miękko resorowana, z wygodnymi kanapami, potrafiła wygodnie sunąć po drogach niezależnie od ich jakości. Choć rzeczywistość PRLu nie pozwoliła na wykończenie jej w odpowiednio wysokiej jakości, nic nie stoi na przeszkodzie, by odmienić to podczas renowacji. Ta Warszawka nie wstydziłaby się porównania nawet z dowolnym Mercedesem z tamtego okresu. Szlachetny odcień lakieru, wnętrze w skórze i taka ilość chromowanych elementów nie tylko na nadwoziu, ale i pod maską, jaką nie poszczyciłby się żaden serynie produkowany samochód na świecie. Wszystko z klasą i w dobrym guście. Taka z fabryki nie wyjechała, lecz nigdy nie wyglądała lepiej. To wybór najlepszy dla tych, którzy chcą opowiadać baśń o dumnej motoryzacji z Polski.
Czytaj dalej FSO Warszawa 223 1971 – SPRZEDANA
Maserati GranTurismo Sport 2013 – SPRZEDANE
To prawdziwe dzieło sztuki wprost z Modeny. Maserati GranTurismo debiutowało w 2007 roku, zachwycając publikę pięknymi kształtami od Pininfariny, wspaniałym silnikiem V8 będący wersją rozwojową jednostki Ferrari F136 oraz fenomenalnym brzmieniem. Produkowane do 2019, było z latami rozwijane i wzmacniane, by zapewnić konkurencyjność i wciąż wyróżniać się na rynku. Wersja Sport ukazała się w 2012 roku, wyposażona została w silnik 4,7 l V8 o mocy 460 KM (taki sam jak w Alfa Romeo 8C Competizione), hamulce Brembo z 6-tłoczkowymi zaciskami oraz wnętrze ze skóry Poltrona Frau. Ten egzemplarz z 2013 roku dodatkowo wyróżniają dwa elementy. Pierwszy to skrzynia MC Shift, czyli sześciostopniowa, manualna, z możliwością zmiany biegów zautomatyzowanej bądź sterowanej łopatkami przy kierownicy. Drugi to elementy wyposażenia wnętrza z włókna węglowego, będące elementami pakietu Sport Line.
Czytaj dalej Maserati GranTurismo Sport 2013 – SPRZEDANE