Kariera Citroena DS była długa i owocna. Rodził się w 1955 roku, zachwycając zarówno stylistyką, jak i rozwiązaniami mechanicznymi. DS wymawia się po francusku déesse, co dosłownie oznacza boginię. Taki właśnie status zyskał ten samochód wśród odbiorców. Zachwycał komfort, skuteczne hamulce, jednoramienna kierownica, futurystyczna deska rozdzielcza, wspaniale miękkie fotele. Przez lata powstała mnogość specyfikacji. W ofercie pojawił się też model ID, z nieco mniej luksusowym wykończeniem niż DS oraz z klasycznym układem hamulcowym. ID jako nazwa handlowa zniknęła po roku 1970, wtedy też pojawia się DSpécial, czyli poziom podstawowy wyposażenia zastępujący ID 19 Luxe. W samochodzie pojawia się nowa deska rozdzielcza z okrągłymi tarczami zegarów i taki właśnie samochód w fantastycznie oryginalnym stanie zobaczyć możecie w ofercie BRP.
Czytaj dalej Citroen DSpecial 20 1972 – SPRZEDANY
Archiwa tagu: 50-100 tys.
Opel Rekord B Coupe 1966 – SPRZEDANY
Opel Rekord B to wyjątkowo rzadki typ. Produkowany był tylko od połowy 1965 do połowy 1966 roku, będąc etapem przejściowym między Rekordem A, a Rekordem C. To w tej generacji debiutował czterocylindrowy silnikiem z unikalną i nietypową konfiguracją wałka rozrządu w głowicy z boku zaworów (CIH), która to dotrwała w produkcji aż do połowy lat 90. Szeroki wybór nadwozi podążał za poprzednikiem. Był 2- i 4-drzwiowy sedan, było wyłącznie 3-drzwiowe kombi (CarAVan), był furgon (panelvan), i wreszcie był bohater tego ogłoszenia, czyli wersja coupe. Dodane tu okrągłe tylne światła zrobiły z niego trochę taką europejską Impalę. Patrząc na jego sylwetkę po latach, stylistycznego rozmachu nie można mu odmówić.
Czytaj dalej Opel Rekord B Coupe 1966 – SPRZEDANY
Polski Fiat 126p 1978 – 90000 PLN – Środa Wielkopolska
Dla jednych to będzie mały pierdziel, a dla innych cudowna skrzynka ze wspomnieniami. Zachowany w pięknym, a właściwie idealnym stanie klasyk z tamtych lat jest jak kapsuła czasu, a zajęcie w nim miejsca i natychmiastowy powrót w dawne czasy jest wartością, jakiej nie sposób wycenić. Właściciel tego egzemplarza tak bardzo chciał go ustrzec przed światem zewnętrzym, że zamknął go w drewnianej skrzyni na dekadę. Być może chciał się zmierzyć z mitem, czy nieużywany samochód niszczeje, gdyż rok temu go odpakował i zaczął jeździć. Jedynym elementem, który się poddał była pompa paliwa, a wóz dalej ma się świetnie i niewątpliwie cieszy oczy. Przebieg tego Fiata 126p to obecnie jedynie 4556 km, a stan zachowania jest imponujący. Takich samochodów nie ma na rynku, a nas cieszy fakt, że będziemy mogli go zaprezentować na naszym stoisku na nadchodzących targach Retro Motor Show w Poznaniu.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – 90000 PLN – Środa Wielkopolska
Mercedes S 420 W140 1996 – SPRZEDANY
10 lat i miliard dolarów – tyle kosztował Mercedesa nowy projekt. Po latach wszyscy wiemy, że było warto. Komfort jazdy S-Klasą został po raz kolejny poprawiony w serii W140. Lepsze wyciszenie, mniejsze wibracje przenoszone do kabiny, wyższe bezpieczeństwo. Wymieniać można długo, ale najważniejsze wciąż jest wrażenie, jakie robi po zajęciu miejsca w kabinie. Czego tu nie dotkniemy, sprawia wrażenie zrobionego solidnie, z rozmysłem, z najlepszych dostępnych materiałów. Ten Mercedes S 420 W140 ma na pokładzie welur, dzięki czemu doznania są tak wspaniałe, jak to tylko możliwe. Miękki i gruby włos jest zawsze przyjemny w dotyku, nie ziębi zimą i nie grzeje latem. W kwestii materiałów tapicerskich nigdy nie wymyślono nic lepszego i pozostaje jedynie tęsknić i żałować, że dziś w nowych samochodach nikt już takiej tapicerki nie proponuje. Nawet Mercedes.
Czytaj dalej Mercedes S 420 W140 1996 – SPRZEDANY
Mercedes 320 CE C124 1993 – SPRZEDANY
Mercedes 320 CE C124 w spadku po swoim starszym bracie – sedanie – otrzymał świetną jakość wykonania i trwałe rozwiązania mechaniczne. Dodatkowo zaoferował coś, czego czterodrzwiowej wersji mogło nieco brakować – indywidualny styl, osiągnięty przez obniżenie linii dachu, mocniejsze pochylenie czołowej i tylnej szyby oraz zastosowanie bezramkowych drzwi, co pozwoliło uzyskać sylwetkę typu hardtop. Ten egzemplarz to niezwykle rzadka konfiguracja w nadwoziu pierwszej serii i jednocześnie już z nowym silnikiem M104 E32 na elektronicznym wtrysku, oferowana wyłącznie od października 1992 do połowy 1993 roku. Auto jest w gustownej kolorystyce i z ciekawym wyposażeniem, obejmującym pakiet firmy Lorinser, nieco obniżający i usztywniający zawieszenie.
Czytaj dalej Mercedes 320 CE C124 1993 – SPRZEDANY
Mercedes C 280 W202 1995 – SPRZEDANY
Mercedes W202 to następca „Baby-Benza”, czyli popularnej 190-tki. Debiutujący w 1993 roku samochód wystylizowany został w klasyczny sposób, tak aby trafiał w gusta klientów kochających „stare, dobre Mercedesy”. Okazał się być równie dobry mechanicznie co jego poprzednik. Utrzymał też trend z gwiazdą na szczycie maski. Chociaż przed debiutem A klasy w 1997 roku, W202 był najmniejszym i najtańszym modelem w ofercie, względem poprzednika nieco urósł, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz. Poprawie uległ komfort oraz elementy standardowego wyposażenia, wśród których znalazły się poduszka powietrzna kierowcy, system ochrony przy bocznym uderzeniu, ABS, wspomaganie kierownicy oraz centralny zamek. W202 spotkał się z dużym uznaniem wśród klientów. Model dostępny był z czterema różnymi wariantami wyposażenia: Classic, Esprit, Elegance i Sport, ponadto oferował wiele możliwości indywidualizacji wyposażenia. Mocno doposażony W202 mógł się prezentować niemal jak S klasa w miniaturze, czego dowodzi ten znakomicie zachowany egzemplarz.
Czytaj dalej Mercedes C 280 W202 1995 – SPRZEDANY
Porsche 912 1969 – SPRZEDANE
Gdy zadebiutowało Porsche 911, odchodzący na emeryturę model 356 nagle stał się staroświecki i niemodny. Aby zapełnić lukę i zaproponować tańszą alternatywę, podjęto próbę montażu czterocylindrowej jednostki z modelu 356 SC do nowego nadwozia. Tak narodziło się Porsche 912. Wyposażone w 90-konną, chłodzoną powietrzem jednostkę 1,6 l było nieco cięższe od poprzednika, ale dzięki lepszej aerodynamice nie ustępowało mu osiągami. Co więcej, dzięki lżejszej jednostce napędowej niż w 911 tańsza siostra była zdecydowanie lepiej wyważona i bardziej przewidywalna w prowadzeniu. Mimo niższej mocy, w wielu warunkach była wręcz szybsza. Choć przez lata 912 pozostawało w cieniu 911, ich ceny w ostatnich latach zdecydowanie wzrosły… do tego stopnia, że nawet pełna renowacja może być opłacalna.
Czytaj dalej Porsche 912 1969 – SPRZEDANE
Austin Mini 1980 – SPRZEDANY
Ciekawe klasyki mają to do siebie, że odwracają głowę bardziej, niż kilkukrotnie droższe nowe samochody. Ten Miniak dodatkowo dostarcza takiej porcji adrenaliny, że po godzinnej przejażdżce można być grzecznym przez cały tydzień. Co tu tak ekscytuje? Z pewnością wygląd, ale i fakt, jak jeździ. Wzmocniony silnik, dziki gwizd skrzyni na prostych zębach, perfekcyjna przyczepność i doskonałe hamulce. To gokart. Ten Austin Mini jest zmodyfikowany, poszerzony i obniżony. Choć pochodzi z 1980 roku, wystylizowany został na wersję o kilkanaście lat starszą. 10-calowe felgi, klasyczny kształt atrapy chłodnicy i małe tylne lampy zdecydowanie dodają mu uroku, podobnie jak idealnie tu pasujący kolor british racing green. Aby wszystko było z jednej bajki, popracowaliśmy nad wnętrzem. Centralne zegary wraz z dodanym obrotomierzem są tu wisienką na torcie.
Czytaj dalej Austin Mini 1980 – SPRZEDANY
BMW 325i M-Edition3 E30 1989 – SPRZEDANE
BMW E30 przetrwało próbę czasu i uważane jest za jedno z najlepszych dzieł bawarskiej marki. Seria trzecia drugiej generacji, produkowana od grudnia 1981 do lutego 1994 roku, doczekała się szerokiej gamy silników, a dostępna była we wszystkich typach nadwozia i szerokiej kolorystyce. Niezależnie od różnorodności ówczesnej oferty… dziś i tak w cenie najbardziej jest czarny lakier, pakiet M i do tego 16-calowe felgi BBS. To się podobało za młodu, i to podoba się dzisiaj. I taki właśnie jest ten egzemplarz. Pod maską ma świetną sześciocylindrówkę o mocy 170 koni mechanicznych, przekazującą moc na koła tylne. Ubrany w tak rasowe szaty został w Japonii, gdzie otrzymał również oznaczenie indywidualnie numerowanej serii „M-Edition3”.
Czytaj dalej BMW 325i M-Edition3 E30 1989 – SPRZEDANE
Alfa Romeo Giulia Super 1973 – SPRZEDANA
Połączenie piękna natury i słońca zawsze działało stymulująco. Na Półwyspie Apenińskim umożliwiło to powstanie wspaniałej architektury, a później równie fascynujących samochodów. Alfa Romeo Giulia to doskonały przykład. Niby zwykły sedan, którego zadaniem było wożenie włoskich rodzin, jednak jej sylwetka jest jak spod dłuta rzeźbiarza, a dusza i charakter aż kipi gorącą, południową krwią. Pojemność jej 4-cylindrowego silnika może nie zapowiada emocji, jednak wkręcenie go na wysokie obroty gwarantuje fascynujące brzmienie i odpowiednie przyspieszenie. Sprzymierzeńcem jest niska masa i rozmiary – choć wóz ten należał do klasy średniej, mniejszy i lżejszy jest od współczesnego MiTo. Warto spróbować, bo mimo, że ten egzemplarz pochodzi z 1973 roku, jego charakter to czyste lata 60.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Super 1973 – SPRZEDANA