Rover SD1 to następca modelu P6, przedstawiciel klasy dużych, reprezentacyjnych sedanów i ostatni brytyjski zdobywca nagrody Car of the Year, co miało miejsce w 1977 roku. Jego projekt był awangardowy, wręcz radykalny. Przednie światła przypominały te z Ferrari Daytona, a boczna sylwetka tą z Citroena CX. Co więcej, dało się w nim złożyć tylne fotele i podnieść tylną klapę w całości, co zrobiło z niego samochód uniwersalny. Silnik 2,6 l pod jego maską to 6-cylindrowa jednostka Triumpha, oferująca mu w tej odmianie 138 KM. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się fantastycznym stanem zachowania i piękną kolorystyką.
Rover SD1 2600
Rok produkcji: 1978
Pojemność silnika: 2597 ccm
Moc: 138 KM / 101 kW
Przebieg: 77,058 km
Skrzynia biegów: manualna 5-biegowa
Przedmiotem sprzedaży jest Rover SD1 w niespotykanym stanie zachowania. Sprowadzony z Sankt Gallen, Szwajcaria od spadkobiercy wieloletniego właściciela, który posiadał go od początku lat 80. Samochód był od nowości garażowany i nieużywany w sezonie zimowym, co przełożyło się na jego idealny, wręcz nieprawdopodobny stan. Mimo 47 lat wygląda jak kilkuletni samochód. Nigdy nie odnawiany.
Nadwozie jest zachowane w idealnym stanie, całkowicie wolne od korozji, posiada wciąż fabryczny lakier. Widoczne tylko kilka niewielkich odprysków lakieru. Spód auta i komora silnika wzorowe, niektóre elementy wyglądają wciąż jak nowe. Elementy chromowane w idealnym stanie.
Wnętrze zachowane w idealnym stanie, z minimalnymi śladami użytkowania. Tapicerka nie wykazuje żadnych śladów zużycia, żadne elementy nie są powycierane, fotele wyglądają prawie jak nowe. Mimo wieku materiały mają wciąż żywy kolor. Radio Philips i głośniki Roadstar z epoki.
Felgi w idealnym stanie, bez widocznych uszkodzeń. Komplet prawie nowych opon Uniroyal, zamontowanych w zeszłym roku. W bagażniku koło zapasowe z fabryczną oponą oraz zestaw oryginalnych narzędzi. Pięknie zachowana wykładzina, materiał jak nowy. Wszystkie wnęki i podłoga bagażnika jak nowe.
W 2024 roku samochód przeszedł w Szwajcarii duży serwis:
– komplet nowych opon Uniroyal,
– nowe amortyzatory Bilstein,
– nowe zaciski hamulcowe przód,
– nowe tarcze, klocki, przewody elastyczne.
– nowe sprężyny tył,
– nowy tłumik końcowy i środkowy,
– nowe świece i przewody zapłonowe,
– nowe poduszki silnika,
– nowy akumulator.
Wykonane prace w naszym warsztacie:
– wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem na Millers 10w-40, poprzedzona płukaniem silnika preparatem TEC,
– świeży płyn chłodniczy,
– świeży płyn hamulcowy,
– uszczelnienie tłumików i kolektora.
Gwarantujemy prawdziwość przebiegu w każdym z naszych samochodów.