Fiat 500 F to kultowy wóz, który motoryzował powojenne Włochy. Model z roku ’67 był przedostatnim, na którego tylnej klapie mogliśmy spotkać oznaczenie “Nuova 500” – nowa pięćsetka (“starą” był Fiat Topolino). We wnętrzu odnajdziemy okrągły licznik i rozsuwany, winylowy dach, zamieniający tego uroczego malucha niemal w kabriolecik. To bardzo prosty samochód, który technicznie był protoplastą naszego „malucha”, ale jednocześnie jest doskonałym przykładem włoskiego stylu. Ten egzemplarz nie jest idealny, ale jest według zapewnienia sprzedającego jest sprawny i gotowy do jazdy, a do tego niedrogi.
Czytaj dalej Fiat 500 F 1967 – 19900 PLN – Zgierz
Archiwa tagu: włoskie
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II 1994 – 418900 PLN – Radlin
Lancia Delta Integrale, we wszystkich swoich wariantach, zdobyła sześć kolejnych tytułów Rajdowych Mistrzostw Świata w latach 1987-1992, stając się jednym z najbardziej utytułowanych samochodów rajdowych w historii. W swojej ostatecznej formie przez wielu uważana jest za ideał piękna. Bo owszem – z jednej strony silnik turbo, napęd na 4 koła i możliwość szybkiej jazdy, ale z drugiej – kultowe kształty, potężne nadkola, regulowane spojlery. Debiutująca w 1993 roku Delta Integrale Evoluzione II była najdoskonalszą wersją ze wszystkich, tak mechanicznie, jak i wizualnie. W przeciwieństwie do niezliczonych modeli Integrale w kolorze czerwonym i żółtym, ta Evoluzione II otrzymała rzadki i wyjątkowo elegancki odcień koloru niebieskiego, zwany „Blu Lord”, zestawiony gustownie z beżowym, zamszowym wnętrzem.
Czytaj dalej Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II 1994 – 418900 PLN – Radlin
Alfa Romeo Spider 3.2 V6 2007 – 115000 PLN – Tychy
W przypadku marki Alfa Romeo niezależnie od epoki nigdy nie trzeba było patrzeć na cennik – to i tak zawsze były jedne z najbardziej seksownych samochodów, jakie spotkać mogliśmy na drodze. W przypadku generacji oznaczonej jako typ 939 do czynienia mieliśmy z siostrą modelu Brera. Obie opuszczały bramy zakładów Pininfarina w San Giorgio Canavese koło Turynu i to było oczywistą zapowiedzią dobrego smaku – zarówno z zewnątrz, jak i w środku. Pod maską flagowego modelu niespodzianka – V6 o pojemności 3,2 l, ale już nie od Giuseppe Busso, a z dalekiej Australii, zapożyczona od Holdena. Jak jeździ taki Spider? Nie jest to Boxster i nie jest to BMW Z4. Brzmieniem nie zachwyci, delikatną nadwagą również (1700 kg), ale za to nadrabia komfortem i łatwością prowadzenia. Trzecia generacja Spidera z lat 2006−2010 da kierowcy odpocząć, bo przecież Alfa Romeo bez dachu to zawsze przyjemne miejsce do spędzania czasu.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 3.2 V6 2007 – 115000 PLN – Tychy
Lancia Delta HF Integrale 1988 – 165000 PLN – Poznań
Lancia Delta to legenda motorsportu i mimo, że rodziła się jako zwykły kompakt, jej nieśmiertelność przyszła wraz z pojawieniem się napędu na 4 koła i turbodoładowanego silnika w wersji HF 4WD i później w HF Integrale, które ruszyły do salonów i na podbój rajdowych tras od 1986 roku. Po zakończeniu ery grupy B i narodziny grupy A, nie było na nią mocnych. 45 wygranych eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata i sześć kolejnych tytułów Rajdowych Mistrzostw Świata (w latach 1987-1992). Juha Kankkunen, Miki Biason, Bruno Saby, Didier Auriol, Markku Alén – za jej kierownicą zasiadali wszyscy najwspanialsi kierowcy tej epoki i dzięki temu cywilna wersja tego samochodu to jest wspaniały klasyk. Ten egzemplarz to pierwsza, 8-zaworowa, 185-konna odmiana w 1988 roku po kompleksowych pracach renowacyjnych.
Czytaj dalej Lancia Delta HF Integrale 1988 – 165000 PLN – Poznań
Piaggio Vespa PX 125 E 1990 – 18000 PLN – Bielsko-Biała
Vespa PX została wprowadzona na rynek w 1977 roku, wyróżniając się nowoczesnym i charakterystycznym kształtem. Była udana i kochana, o czym dobitnie świadczy okres produkcji, zakończonej dopiero w 2017 roku. Silniki w nich zawsze były dwusuwowe, a pojemność wynosiła od 80 do 200 cm³. Konstrukcyjnie były proste, choć z latami je unowocześniano. Przykładowo pierwsze PX nie miały kierunkowskazów, modele 125 i 150 otrzymały bezobsługowy elektroniczny zapłon w 1981 roku, a kolejne dwa lata później zamieniono przedni hamulec bębnowy na tarczowy, dodano oddzielne smarowanie i wskaźnik poziomu benzyny. Takim egzemplarzem z 1990 roku jeździć można już niemal jak współczesną maszyną, a styl, jaki ze sobą niesie, jest tak włoski, jak to tylko możliwe.
Czytaj dalej Piaggio Vespa PX 125 E 1990 – 18000 PLN – Bielsko-Biała
Lamborghini DL20 1959 – 79900 PLN – Zgierz
Zanim Feruccio Lamborghini zaczął tworzyć supersamochody, budował traktory. Pierwszy powstał w 1948 roku, a z latami produkcji Lamborghini Trattori rozwinęła się i ustabilizowała na poziomie kilkuset sztuk rocznie. To zapewniał popyt wśród rolników na lokalnym rynku, potrzebujących zazwyczaj maszyny niewielkie i zdolne do pracy często w trudnych, górskich warunkach. Przedstawiony ciągnik Lamborghini pochodzi z rodziny wywodzącej się od modelu zwanego Lamborghinetta. Jest niewielki, mierzy ledwie 2,5 m długości, a napędza go dwucylindrowy Diesel chłodzony powietrzem, pierwszy silnik konstrukcji samego Lamborghini. Jego kolorystyka może nam przypominać tą, którą stosował koncern paliwowy Gulf i jest obok czerwono-szarej oraz żółtej jednym z trzech schematów stosowanych przez Lamborghini Trattori w tamtych latach.
Czytaj dalej Lamborghini DL20 1959 – 79900 PLN – Zgierz
Lancia Delta HPE 1996 – 13900 PLN – Zgierz
Lancia Delta II debiutowała na salonie w Genewie w 1993 roku, a jej trzydrzwiowa wersja, oznaczona jako Delta HPE, ujawniła się dokładnie w tym samym miejscu 2 lata później. Nazwa nawiązywała do Lancii Bety HPE – również trzydrzwiowej wersji coupe-kombi z lat siedemdziesiątych. Charakterystyczną cechą Delty HPE jest osłona chłodnicy z grubszą ramką w kolorze nadwozia i zaokrąglone przednie błotniki, takie jakie były wcześniej zarezerwowane dla najmocniejszych wersji HF. Sportowego stylu i charakteru z pewnością jej nie brakuje, nawet jeżeli mówimy o egzemplarzu z otwierającym ówczesną ofertę silnikiem o pojemności 1,6 l.
Czytaj dalej Lancia Delta HPE 1996 – 13900 PLN – Zgierz
Alfa Romeo GTV 3.0 24V Lusso 1997 – 42916 PLN – Kraków
Serce, pasja i dusza zawsze wyróżniała sportowe samochody Alfa Romeo, nie inaczej było z debiutującym w 1995 roku modelem GTV/Spider serii 916. To projekt Enrico Fumia z firmy Pininfarina, aerodynamiczny, o współczynniku Cx=0,33. Klinowaty kształt, nisko poprowadzony nos, wysoki podniesiony tył z odciętym ogonem w stylu Kamm-tail, do tego ciekawy pas tylnych świateł połączonych blendą i podwójne przednie reflektory. Prasa była zachwycona, a niebawem posypał się grad nagród. Największe emocje wzbudzała wersja z jednostką V6 Busso, zwłaszcza w najmocniejszej, 24-zaworowej, 3-litrowej odmianie. Taki właśnie egzemplarz z wnętrzem Lusso zakupić możecie w Krakowie. Jeżeli czytając opis właściciela odniesiecie wrażenie, że jest on poetą – cóż, właśnie tak działają prawdziwe sportowe włoskie samochody.
Czytaj dalej Alfa Romeo GTV 3.0 24V Lusso 1997 – 42916 PLN – Kraków
Moto Guzzi V11 Sport Ballabio 2005 – 28000 PLN – Przysucha
„Ballabio-Resinelli” to jedna z tych nazw, które na stałe zapisały się w annałach wyścigów motocyklowych. Ballabio to prawdziwy test prędkości motocykla i umiejętności kierowcy. Aby mieć jakiekolwiek szanse na zwycięstwo, maszyna która pokonuje tę trasę musi dysponować dużą mocą przy niskich obrotach, musi być zwrotna i kompaktowa, a także musi mieć odpowiednie zawieszenie. Moto Guzzi V11 Ballabio nazwany został na cześć włoskich mistrzostw. V11 Sport Ballabio to zbiór wszystkich cech niezbędnych do osiągnięcia doskonałości na krętych górskich drogach. Silnik to kolejna generacja legendarnego dwucylindrowego, poprzecznego silnika widlastego Guzzi o rozwarciu 90°. Silnik wyposażony w tzw. „crossover” (rurę łączącą) między kolektorami wydechowymi, zapewnia optymalną wymianę między cylindrami i generuje jeszcze większą moc przy średnich obrotach. Wysoki stopień sprężania (9,8:1) zapewnia imponujący moment obrotowy przy niskich obrotach. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż pochodzi z ostatniego roku produkcji modelu i jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym.
Czytaj dalej Moto Guzzi V11 Sport Ballabio 2005 – 28000 PLN – Przysucha
Maserati Ghibli Trofeo 2022 – 426000 PLN – Zawiercie
Ghibli to nazwa gorącego, pustynnego wiatru. Firma Maserati do oznaczania swoich modeli użyła tej nazwy aż trzykrotnie, za każdym razem opisując tak zupełnie inny samochód. W najbardziej współczesnym wydaniu jest to sportowa limuzyna, zbudowana na skróconej o 20 centymetrów płycie podłogowej modelu Quattroporte szóstej generacji. Prezentowana wersja Trofeo jest najmocniejsza w gamie. Napędza je 3,8-litrowy silnik V8 Twin-turbo o mocy 580 KM, który jest pochodną rodziny jednostek F154 znanych z Ferrari. Choć jest mniejsze od Ouattroporte, to wciąż bardzo elegancka, stylowa i bardzo szybka limuzyna. Może oczarować brzmieniem i nieco oldschoolowym charakterem. Ten egzemplarz ma tylko 6,5 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Maserati Ghibli Trofeo 2022 – 426000 PLN – Zawiercie