280 km/h na liczniku to mocna obietnica, jednak złożona tu nie bez powodu. Audi S6 Avant C4 to poliftowa wersja model S4 C4. Dostępne było z dwoma silnikami – albo 4.2 V8, albo z 2,2-litrowym, turbodoładowanym pięciocylindrowym silnikiem rzędowym o fabrycznej mocy 230 KM, jak w tym egzemplarzu. Potencjał wzrostu mocy był tu niebywały – właściciel tego egzemplarza deklaruje obecną moc na poziomie 340 – 350 KM i by móc w pełni jej doświadczać, fabryczny automat zamienił na skrzynię manualną. Oczywiście – już fabryka wykonała tu kawał dobrej roboty. W zestawieniu z Audi A6, samochód otrzymał wydajniejsze hamulce, wzmocnione zawieszenie oraz 17-calowe felgi. Napęd to oczywiście specjalność Audi, czyli quattro. We wnętrzu znalazła się inna skóra i elementy z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym.
Czytaj dalej Audi S6 Avant C4 1995 – 119000 PLN – Legnica
Archiwum miesiąca: maj 2026
BMW M5 E34 1991 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW M5 E34 było czymś więcej, niż szybka limuzyną. Debiutowało w 1988 roku jako druga generacja modelu M5. Jego mocny sześciocylindrowy silnik (S38B36 wywodzący się z jednostki napędzającej legendarne BMW M1) przekazuje moc 315 KM na tylną oś i gotowy jest rozpędzić auto do setki w nieco ponad 6 sekund, a precyzyjny układ kierowniczy i sportowe zawieszenie pozwalają połączyć szybką i precyzyjną jazdę z komfortem. Jak można było przeczytać w 1990 roku w magazynie Autocar & Motor, BMW M5 „ma najwyższą prędkość maksymalną, najlepsze przyspieszenie na różnych biegach, najlepszy kompromis między prowadzeniem a komfortem jazdy i najlepszy stosunek osiągów do zużycia paliwa wśród samochodów mogących przewozić cztery dorosłe osoby wraz z bagażami”. Całkowita produkcja zmieściła się w 12254 egzemplarzach, przy czym prezentowany egzemplarz przedliftowy z silnikiem 3,6 l to jedna z 8344 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej BMW M5 E34 1991 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes G 36 AMG W463 1997 – 390000 PLN – Radlin
Wyróżnia się felgami, charakterystycznym oklejeniem i… przede wszystkim silnikiem pod maską. Mercedes G 36 AMG zbudowany został na bazie modelu G 320. Ręcznie składana jednostka M104 to ta sama, którą odnaleźć można w modelach C 36 AMG i E 36 AMG. W dalszym ciągu wolnossąca, została głęboko stuningowana, otrzymując zmodyfikowany przez AMG wał korbowy, powiększone cylindry i kanały głowicy, zawory wydechowe wypełnione sodem, zmodyfikowane wtryski paliwa HFM oraz specjalny układ wydechowy, z końcówkami wypuszczonymi pod progiem. Ma pojemność zwiększoną z 3,2 do 3,6 l, a moc maksymalna wzrosła z 210 do 272 KM. W rezultacie prędkość maksymalna to 190 km/h, a przyspieszenie do pierwszej setki spadło z 12 do 9,5 s. Auto pozostawało w ofercie w latach 1994-1997, ale produkcja była jednostkowa. Sprzedający podaje, że oferowana przez niego wersja krótka to jedna z zaledwie 120 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes G 36 AMG W463 1997 – 390000 PLN – Radlin
Audi A4 1.8 B5 2000 – 16000 PLN – Gogolin
Audi A4 B5 to bez wątpienia jedno z najbardziej popularnych i lubianych niemieckich samochodów klasy średniej lat 90. Ktokolwiek tęskni za tą epoką oraz złorzeczy na niepotrzebne przeładowanie techniką i zmasowanymi ostrzeżeniami i komunikatami współczesnej motoryzacji, może rozważyć dobrze zachowany egzemplarz. Przebieg tego auta to 175 tysięcy kilometrów, cena jest niewysoka i niezależnie czy ktoś będzie chciał nim jeździć mało czy dużo, auto najprawdopodobniej spełni pokładane w nim oczekiwania.
Czytaj dalej Audi A4 1.8 B5 2000 – 16000 PLN – Gogolin
Mitsubishi 3000GT 1998 – 57700 PLN – Kraków
Mitsubishi 3000GT to bez wątpienia jeden z najbardziej kultowych i jednocześnie imponujących samochodów sportowych całej dekady lat 90. Większość sławy i uwagi oczywiście zdobyła wersja VR4 z napędem na cztery koła, dwiema turbosprężarkami, ale i w swojej przednionapędowej, wolnossącej odmianie dostępnej niegdyś na północnoamerykańskim rynku, jest to ciekawy samochód. Od strony serwisowej zdecydowanie bardziej przystępny i tańszy w obsłudze, znakomicie sprawdzi się jako youngtimer do turystycznych przejażdżek. Mimo, że to auto z plakatów, zdecydowanie bliżej mu do charakteru gran turismo, niż auta dedykowanego na tor.
Czytaj dalej Mitsubishi 3000GT 1998 – 57700 PLN – Kraków
Mercedes C55 AMG W203 2004 – SPRZEDANY
Małe nadwozie. Silnik z większych modeli, 5,5 l w układzie V8. Brak kompresora. Stylizacja AMG i zmodyfikowany przód pojazdu. Inspiracja wyścigami DTM. Rzadkość i limitowana produkcja. To w telegraficznym skrócie największe zalety Mercedesa C55 AMG W203. Ten egzemplarz w niemetalicznym kolorze Alabaster White ma jedynie 42 tys. km przebiegu, jest po serwisie i przybył do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes C55 AMG W203 2004 – SPRZEDANY
Cadillac Escalade 2007 – 74900 PLN – Gliwice
Był czas, kiedy długie, trójbryłowe limuzyny były symbolem luksusowego podróżowania w USA, ale to już przeszłość. Z czasem wyparły je luksusowo wyposażone, ogromne SUVy, a wśród nich najbardziej rozpoznawalny reprezentant segmentu – Cadillac Escalade. Pionowe przednie lampy do najbardziej rozpoznawalny wyróżnik trzeciej generacji z lat 2006 – 2014. Zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie odnajdziemy w nim sporo chromu, a we wętrzu odnajdziemy również wykończenia drewniane. Oferuje wygodne miejsce dla sześciu pasażerów, a podstawowa jednostka napędowa to kultowe V8 o pojemności 6,2 l i mocy 409 KM. Już standardowe wyposażenie Cadillaca Escalade obejmuje klimatyzację z trzema strefami, fotele obszyte skórą Nuance, skórzaną kierownicę ze sterowaniem systemem audio, tempomat, podgrzewane siedzenia przednie i podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie, zdalne uruchamianie silnika, system dźwiękowy Bose, zmieniarka na 6 płyt CD, sterowanie radiem z tyłu, kompas, elektrycznie sterowana pokrywą bagażnika i wskaźnik temperatury zewnętrznej. Ten egzemplarz dodatkowo otrzymał 24-calowe felgi oraz akcesoryjny wydech.
Czytaj dalej Cadillac Escalade 2007 – 74900 PLN – Gliwice
Mercedes 190E 2.3 W201 1991 – 42900 PLN – Brzostek
Mercedes 190E W201 to z pewnością wyjątkowy model w ofercie marki. Stworzony został, by pokazać, że również małe auto może być wybitnie dopracowane i nie ustępujące w niczym większym braciom. Jego konstrukcja wielowahaczowego tylnego zawieszenia była rewolucyjna i została później przeniesiona również do większego modelu W124, a także do następcy, czyli pierwszej C klasy. W tym egzemplarzu pod maską pracuje udany, 8-zaworowy silnik 2.3, zespolony ze skrzynią automatyczną. Wygląd został delikatnie usportowiony dzięki obniżonemu zawieszeniu i większym felgom.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.3 W201 1991 – 42900 PLN – Brzostek
Alfa Romeo 156 2001 – 19000 PLN – Warszawa
Alfa Romeo 156 została zaprezentowana w 1997 roku, absolutnie zaskakując publiczność. Zestawiając model z poprzednikiem, Alfą Romeo 155, ciężko było znaleźć elementy wspólne. Kanty zastąpiły obłości, i bez wątpienia było to nawiązanie do historycznych wozów wyścigowych Alfy. Gorącego charakteru również nie można było jej odmówić. Nowa generacja 16-zaworowych silników Twin Spark z dwóch litrów pojemnością osiągała jedną z najwyższych mocy maksymalnych wśród ówczesnej, wolnossącej konkurencji tej klasy. Wielowahaczowe zawieszenie z przodu i z tyłu uczyniło z niej z kolei jeden z najlepiej prowadzących się przednionapędowych sedanów w historii. Ona oczywiście miała i swoje słabsze strony, ale na nie zawsze prawdziwi Alfisti potrafili przymknąć oko.
Czytaj dalej Alfa Romeo 156 2001 – 19000 PLN – Warszawa
Volvo C70 Cabriolet 2002 – SPRZEDANE
Volvo C70 Cabriolet to pierwszy wielkoseryjny samochód z otwartym nadwoziem w długiej historii marki. Do jego stworzenia doprowadził postęp technologiczny i świadomość, że automatycznie wysuwany w ciągu ułamka sekundy pałąk bezpieczeństwa mógł skutecznie ochronić pasażerów w czasie dachowania. Podstawą do budowy był tu potężny samochód – Volvo S70, dzięki czemu udało się wygospodarować miejsce dla czterech pasażerów i zapewnić im komfort w podróży. Pod maską – wyłącznie silniki pięciocylindrowe, w większości turbodoładowane, tak jak w tym egzemplarzu.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabriolet 2002 – SPRZEDANE