Mercedes 560 SEC to przepiękne i ponadczasowe coupe, luksusowy symbol doskonałości. Ponieważ warianty coupe w hierarchii Mercedesa są tradycyjnie usytuowane nad sedanami, SEC był droższy i lepiej wyposażony niż sedany, i występował tylko z silnikami V8. 560 SEC był najwyższą dostępną wersją silnikową C126, do oferty wprowadzoną w 4 lata po debiucie modelu, w 1985 roku. Ze względu na swój nowoczesny wygląd czy zderzaki z tworzywa sztucznego długo nie uznawano tej serii za przynależącą do kategorii samochodów klasycznych, lecz dziś co do jego statusu nikt nie ma najmniejszych wątpliwości, a dowodem są stale rosnące ceny.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1989 – 69000 PLN – Dębe Wielkie
Archiwum miesiąca: lipiec 2026
BMW 740i E38 1996 – 49500 PLN – Wrocław
BMW 740i E38 słynie z komfortu, a silnik V8 to prawdziwa poezja dla uszu. Pod maską siedzi tu M62B44, czyli silnik o pojemności 4,4 l, będący nowością 1996 roku. To idealna konfiguracja na lato – biały lakier jest praktyczny, bo odbija najwięcej światła i dzięki temu najmniej nagrzewa się wnętrze. Dodatkowym atutem z pewnością jest welurowa tapicerka – dziś już materiałów tej jakości w motoryzacji nikt nie stosuje, a szkoda. Egzemplarz przeznaczony jest dla fanów pokonywania długich tras. Wszystko przemawia za tym, by ty, autem jeździć, tak jak to czynił poprzedni właściciel. Siedem lat temu zainstalowano w nim instalację gazową, co z pewnością pozwoliło pokonywać kilometry taniej.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1996 – 49500 PLN – Wrocław
FSO Polonez 1989 – SPRZEDANY
FSO Polonez, następca „dużego fiata”, produkowany był w FSO od stycznia 1978. Jego kanciasta sylwetka to niegdyś chluba Centro Stile Fiat i pracowników warszawskiej FSO, a dziś – każdego, kto nie skreśla wspomnień własnego dzieciństwa. Rocznik 1989 to już model ze zmienionym noskiem i z szybami w słupku C, dzięki którym otrzymał miano „akwarium”. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się oryginalnym stanem zachowania i bardzo niskim przebiegiem, który aktualnie wynosi tylko 33 tys. km. Wymaga prac renowacyjnych, ale po ich zakończeniu z pewnością będzie przykuwał uwagę na rajdach i zlotach.
Czytaj dalej FSO Polonez 1989 – SPRZEDANY
Mercedes CLK 270 CDI C209 2003 – 34500 PLN – Radom
Mercedes CLK 270 CDI generacji C209 powstawał w latach 2002 – 2005 i w bardzo skuteczny sposób łączył dwa światy. Z jednej strony miał elegancki, luksusowy wizerunek, wysoką jakość wykonania i wszystko to, czego oczekiwaliśmy od auta z gwiazdą na atrapie chłodnicy, a z drugiej był po prostu niezwykle wytrzymały i stosunkowo niedrogi w eksploatacji. Wyposażony w 5-cylindrowy silnik wysokoprężny OM612 o pojemności 2,7 l, zdolny jest generować 170 KM i 400 Nm momentu obrotowego. Zapewnia to niezłe osiągi (przyspieszenie 0-100 km/h w ok. 9 sekund), ale też pozostaje wyjątkowo łagodne dla kieszeni – średnie spalanie na poziomie ok. 6-7 l/100 km jest tu jak najbardziej w zasięgu. Stąd też nie dziwi, że większość tych samochodów dziś ma niemałe przebiegi… ale szczęśliwie nie ten. Prezentowany Mercedes przejechał dotąd jedynie 118 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CLK 270 CDI C209 2003 – 34500 PLN – Radom
Audi 100 C4 1994 – 35500 PLN – Wrocław
Pierwsze Audi 100 C4 zostało wyprodukowane w grudniu 1990 roku. Zgodnie z nazwą, była to czwarta i zarazem ostatnie generacja „setki”. Tak jak poprzednio, tak i tym razem dużo wagę przyłożono do aerodynamiki, uzyskując Cx na poziomie 0,29. Stylistycznie auto było nowoczesne, choć stale trzymające się rodzinnego podobieństwa wewnątrz marki. Mimo, że wiele elementów technicznych przeniesiono wprost z poprzednika, czyli modelu 100 C3, dużą wagę przyłożono do podniesienia jakości wykorzystanych materiałów we wnętrzu. Pod maskę zawitała nowa generacja silników V6, w tym jednostka 2,6, taka, jak w prezentowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Audi 100 C4 1994 – 35500 PLN – Wrocław
Citroen 15 SIX D 1949 – 129900 PLN – Tczew
Debiutujący w 1938 roku Citroen 15 SIX doczekał się przydomka „króla drogi” nie bez powodu. Oferował samonośne nadwozie i doskonały układ jezdny, które zbudowały sławę wszystkich modeli Citroena z grupy zwanej Traction Avant („napęd przedni”), sześciocylindrowy silnik oraz przestronne wnętrze i komfortowe zawieszenie. Po wojnie wrócił w 1947 roku w wersji 15 SIX D z nowym silnikiem, który po raz pierwszy w tym model kręcił się w prawo, tak jak wszystkie inne popularne silniki i odwrotnie, niż jego przedwojenny poprzednik. W produkcji utrzymał się jeszcze przez przez niemal dekadę, do 1956 roku. Przez cały okres produkcji było to auto nowoczesne, jego stylistykę wówczas uważano za wręcz awangardową, a komfort należał do najwspanialszych.
Czytaj dalej Citroen 15 SIX D 1949 – 129900 PLN – Tczew
Ford Mustang Mach1 1970 – 235000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Ford Mustang Mach 1 to amerykańska legenda zorientowana na osiągi, po raz pierwszy zaprezentowana w 1968 roku. Charakterystyczne linia nadwozia i rasowy bulgot V8 od pierwszego wrażenia dają znać, że to nie jest miły chłopak z przedmieścia. Nadwozie SportsRoof, zaoferowane w roku 1969 i znane w poprzednim roku jako Fastback 2+2, natychmiastowo przyciąga uwagę, a charakterystyczne dodatki, jak choćby zmieniona maska z charakterystycznym wlotem powietrza i zapinkami w stylu rajdowym, a także dodatkowe oklejenie, nie pozostawiają wątpliwości, że to rasowy model. Ten Mustang zasilany jest 351-calowym silnikiem V8 o mocy 250 koni mechanicznych i jest w pięknym stanie, zarówno wizualnym, jak i mechanicznym.
Czytaj dalej Ford Mustang Mach1 1970 – 235000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Mercedes 300 CE-24 C124 1990 – 83000 PLN – Głuchów
Mercedes 300 CE-24 C124 z manualną skrzynią Getrag to konfiguracja niezwykle rzadko spotykana i bardzo poszukiwana. W takim zestawieniu ma więcej mocy i charakteru, niż spodziewałby się każdy widzący wielką chromowaną atrapę chłodnicy i gwiazdę na masce. 220 koni mechanicznych, tylny napęd, no i skrzynia z ustawieniem biegów typu „dog leg”, czyli z jedynką w lewo i do tyłu. Układ jest analogiczny, jak w kultowym 190E 2.5-16, co sprawia, że drugi i trzeci bieg są w jednej linii i zmiana pomiędzy tymi biegami jest niezwykle przyjemna. Ponoć taki układ dedykowany był do ułatwienia najczęstszej zmiany wykonywanej na torach wyścigowych, ale nawet jeżeli przyjmiemy, że to tylko legenda, rozwiązanie jest przyjemne i użyteczne na co dzień.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1990 – 83000 PLN – Głuchów
Suzuki GSX-R 600 1996 – SPRZEDANY
Lekkie, zwinne i stabilne w zakrętach. Suzuki GSX-R 600 debiutowało jesienią 1996 roku jako mniejsza siostra kultowego modelu GSX-R 750. To czystej krwi sportowiec, będący w pierwszej lidze w swojej klasie. Dość powiedzieć, że to właśnie na Suzuki Fabrizio Pirovano i Stéphane Chambon, kolejno w latach 1998 i 1999, sięgnęli po Mistrzostwa Świata Supersport, czyli klasie dla motocyklistów jeżdżących na motocyklach seryjnych. Jego silnik to chłodzona cieczą, czterocylindrowa jednostka zasilana czterema gaźnikami Mikuni. 0,6 l pojemności, 106 KM i obroty maksymalne przekraczające 12 tys. obr. / min. Pierwsza setka w 3,5 s i prędkość maksymalna na poziomie 270 km/h. Tak jak te osiągi budzą respekt dzisiaj, tak również budziły 30 lat temu. Dużo trudniejsze jest tylko obecnie znalezienie zadbanego egzemplarza z niskim przebiegiem. Ten przejechał dotąd jedynie 12 tys. mil i wygląda doskonale.
Czytaj dalej Suzuki GSX-R 600 1996 – SPRZEDANY
Mercedes 280 SE 4.5 W108 1972 – SPRZEDANY
Mercedes 280 SEL 4.5 W108 to limuzyna, która w swojej epoce nie miała sobie równych. Generacja debiutowała w 1965 roku, uzupełniając luksusową linię modeli W111 o wersję, w której nie zawarto odchodzących do lamusa skrzydeł. Pod koniec produkcji generacji W108 Mercedes robił wszystko, by zaspokoić rosnące oczekiwania klientów względem mocy dostępnych jednostek napędowych. Do oferty weszły więc silniki V8 o pojemności 3,5 oraz 4,5 l, dysponujące mocą około 200 koni mechanicznych. Mercedes 280 SE 4.5 W108 powstał z myślą o rynku amerykańskim. Wprowadzony w 1971 roku, wyposażony w powiększoną o litr jednostkę kompensował straty mocy spowodowane kontrolą emisji spalin oraz niższą liczbą oktanową paliwa w Stanach Zjednoczonych. Takich samochodów zbudowano jedynie 8173 sztuk, wyłącznie w latach 1971-73 i wyłącznie na północnoamerykański rynek.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE 4.5 W108 1972 – SPRZEDANY