Orange is the new black i w tym przypadku nie sposób zaprzeczyć, że kolor nadaje mu wyjątkowego uroku. DESIGNO-ORANGE Paint to wybór z palety zamówień specjalnych DESIGNO, podobnie jak i dwukolorowa skóra, która również jego wnętrze czyni wyjątkowym. Wyjątkowa była również troska jego pierwszego właściciela, który używał go wyłącznie w sezonie letnim, co potwierdza dokumentacja. SLK właściciela zmienił dopiero w kwietniu tego roku na targach w Essen, a ten nowy, pałający miłością do zdecydowanie starszych samochodów, zdecydował się zamienić auto na naszą Cromę V6. W ten oto sposób weszliśmy w posiadanie absolutnie zjawiskowego Mercedesa SLK 200 Kompressor z 2002 roku. Jego przebieg to aktualnie jedynie 114 tys. km, auto absolutnie nie posiada korozji, zapoceń ani wad mechanicznych czy też elektrycznych. Jeździ fantastycznie i dopieściliśmy je tak, by również wizualnie mogło wprowadzić w zachwyt.
Czytaj dalej Mercedes SLK 200 Kompressor R170 2002 – SPRZEDANY
Archiwum kategorii: Mercedes-Benz
Mercedes E36 AMG Cabrio A124 1995 – REZERWACJA
To jest prawdziwy Święty Graal dla miłośników Mercedesa i AMG. Wyprodukowano ich zaledwie 68 sztuk i było to pierwsze fabryczne AMG zbudowane po wchłonięciu legendarnej tuningowej firmy przez koncern Daimlera. Dostępny od września 1993 roku Mercedes E36 AMG Cabrio posiada 272-konny, 3,6-litrowy silnik AMG w technice czterozaworowej. Dzięki subtelnie skomponowanym elementom, ten topowy model gamy kabrioletów A124 wyróżnia się również estetycznie. Przedni spojler, listwy progowe i tylny zderzak zostały wykończone w kolorze karoserii i harmonijnie zintegrowane z kształtem nadwozia. 17-calowe felgi aluminiowe AMG dopełniły pakiet, a we wnętrzu wyróżniają go wskaźniki AMG z prędkościomierzem wyskalowanym do 280 km/h i gałka dźwigni zmiany przełożeń z wytłoczonym znakiem E36.
Czytaj dalej Mercedes E36 AMG Cabrio A124 1995 – REZERWACJA
Mercedes 560 SL R107 1986 – SPRZEDANY
Całkowicie nowy projekt dwumiejscowego samochodu o otwartym nadwoziu Mercedes przedstawił światu w kwietniu 1971 roku. R107 to model SL trzeciej generacji, który w produkcji przetrwał ponad 18 lat, stając się niekwestionowanym klasykiem już w czasach swojej produkcji. Elegancki i sportowy, mocny i pewny w prowadzeniu, jest klasycznym roadsterem ucieleśniającym wartości marki. W 1986 roku najbardziej spektakularną nowością był Mercedes 560 SL z silnikiem o rekordowej w tym modelu pojemności 5,5 l i mocy 230 KM, zarezerwowany na rynki eksportowe USA, Australii i Japonii. Osiągi zapewniał fantastyczne. Taki właśnie model w pięknym kolorze nadwozia 587 Pajettrot oferowany jest przez firmę Wadowscy klasyczne.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1986 – SPRZEDANY
Mercedes SL 350 R230 2005 – SPRZEDANY
Mercedes SL 350 R230 był podstawową wersją modelu, lecz nie można powiedzieć, że jego 245 koni mechanicznych uzyskiwane z 3,7 litrowej jednostki V6 to mało. Mimo tego, że sylwetka jest niezwykle dynamiczna, to nie jest przecież auto do bicia rekordów prędkości, a do czerpania radość z jazdy i dobrej pogody. Po otwarciu sztywnego dachu mamy tu do czynienia z klasycznym roadsterem. To model SL, zawsze klasyczny i modny, niezależnie od generacji i daty produkcji. Ten egzemplarz w pięknej czerni Obsidian Black pochodzi z polskiego salonu, ma piękną beżową skórę we wnętrzu i jedynie 82 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes SL 350 R230 2005 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SL R107 1984 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SL R107 został zaprezentowany na salonie w Genewie w 1980 i był wówczas, obok Astona Martina Volante, najszybszym kabrioletem na świecie. Skrywając pięciolitrowy silnik V8 dostępny wcześniej w modelu 450 SLC 5.0, oferował 240 KM i doskonałe połączenie sportowych osiągów z komfortem podróży. Z zewnątrz od słabszych odmian odróżniał się przednim i tylnym spojlerem, które subtelnie podkreśliły jego mocniejszy charakter. Dziś to najbardziej poszukiwana kolekcjonersko wersja spośród wszystkich odmian silnikowych generacji 107. Gwarantuje przyjemność, zarówno kierowcy, jak i przechodniom, bo w takiej konfiguracji kolorystycznej i odrestaurowanym stanie, prezentowany Mercedes prezentuje się po prostu zjawiskowo.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1984 – SPRZEDANY
Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – SPRZEDANY
Mercedes E 320 Cabriolet A124 to według wielu miłośników youngtimer idealny. Z jednej strony ma sylwetkę, która jednoznacznie kojarzy się z najlepszymi czasami marki, a z drugiej oferuje fantastyczny komfort i ponadprzeciętne osiągi. Ponadto ma styl – zwłaszcza w wersji kabrio, pozwalającej chwytać życie pełnymi garściami. Wymarzysz sobie weekend nad alpejskim jeziorem albo wycieczkę do muzeum Mercedesa w Stuttgarcie? W tym Mercedesie to żaden problem, a z tego szczególnego egzemplarza nawet nie musiałbyś rezygnować w okresie zimowym. Na wyposażeniu ma hardtop firmy Wiesmann, zamieniający go w auto całoroczne. Ciekawostka – jeżeli chcielibyście zakupić sam hardtop, jeżeli pojawia się w ogłoszeniach w Europie, oczekiwana cena jest zazwyczaj na poziomie 4-5 tys. euro, a pozostaja jeszcze kwestia dopasowania kolorystyki. Tu już jest we właściwym kolorze i z właściwym odcieniem podsufitki, więc trzeba przyznać, że gratis jest fantastyczny.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – SPRZEDANY
Mercedes E63 AMG W211 2009 – SPRZEDANY
Seria W211 przez Mercedesa nazwana dziś „neoclassic”, została zaprezentowana w styczniu 2002 roku na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Brukseli, jako następca serii 210. Połączenie komfortu i dynamiki jazdy, bezpieczeństwa oraz lepszego wyposażenia w standardzie to nie wszystkie nowości, jakie klienci znaleźli w nowym W211. Po faceliftingu w 2006 roku przyszedł też czas na nowe silniki. Dział Mercedes-AMG wziął na warsztat najmocniejszą wersję i zaprezentował E 63 AMG. Sedan napędzany nowym, wolnossącym silnikiem V8 AMG o mocy 514 KM i pojemności 6,2 litra, był najmocniejszą Klasą E w historii. Czy obroniła się przez te lata? Myślimy, że tak. Samochody z silnikami takimi jak w E63 AMG nigdy nie wyjdą z mody… magia mocarnej wolnossącej jednostki V8 jest nie do pobicia. Ten egzemplarz ma dziś ledwie 24 tys. km przebiegu i z pewnością zachwycać może jeszcze bardziej, niż wówczas, gdy jako nowy pojawiał się w salonach.
Czytaj dalej Mercedes E63 AMG W211 2009 – SPRZEDANY
Mercedes CLS 550 C219 2008 – SPRZEDANY
Mercedes CLS C219 w broszurach reklamowany określany jako czterodrzwiowe Coupe stworzył nową klasę nie tylko w gamie marki. Pod maską jego poliftowej wersji skrywał się silnik nie od parady – 5,5-litrowa jednostka V8, która sprawdziła się w tym nadwoziu pięknie. Wszystko to złożyło się na unikalną mieszankę doznań i odczuć, która jest wyraźnie związana z marką Mercedes-Benz. Ta nowoczesna „srebrna strzała” z fabrycznym pakietem AMG to śmiałe wzornictwo w jeszcze śmielszej odmianie. Niski przebieg i bardzo dobry stan zachowania egzemplarza prezentowanego w ogłoszeniu powinien zachęcić do oględzin.
Czytaj dalej Mercedes CLS 550 C219 2008 – SPRZEDANY
Mercedes 300D W123 1977 – SPRZEDANY
Legendarna trwałość, poszukiwany silnik, piękna konfiguracja kolorystyczna. O tych samochodach marzy wciąż wielu, jedyny problem w tym, że czas biegnie nieubłaganie i większość tych Mercedesów jest tylko cieniem dawnej świetności i wymaga szeroko zakrojonych pracy renowacyjnych. Ten Mercedes 300D W123 to wyjątek. Ze zdjęć uśmiecha się do nas samochód, który wygląda jak nowy. Ma niewysoki przebieg, pięknie utrzymane wnętrze i zdrowe podwozie bez śladów korozji. Ciężko będzie znaleźć drugi taki egzemplarz na rynku. Kto kupi, będzie mógł uznać siebie za szczęśliwca. Konfiguracja kolorystyczna tego egzemplarza jest przepiękna i niezwykle rzadka – kolor 618 Mimosegelb zestawiony z ciemnozielonym wnętrzem 036 Olive Grun, coś absolutnie wspaniałego.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1977 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SEC C126 1983 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SEC C126 bez wątpienia jest ikoną lat 80-tych. Klasycznie elegancki, właściwie luksusowy i napędzany słuszną, 5-litrową V-ósemką, był prawdziwą dumą niemieckiej marki, a dziś jest po prostu potwierdzeniem dobrego gustu właściciela. SEC zdecydowanie jest w modzie, i zapewne będzie również w kolejnych latach, stąd nie spodób nazwać go inaczej, jak dobrą inwestycją. W końcu to szczytowe osiągnięcie epoki lat 80., od znanej i szanowanej przez wszystkich marki. W ostatnich latach ceny tych Mercedesów wzrosły na tyle, że renowacja dobrej bazy jest już opłacalna. Ten egzemplarz pierwszej serii na pierwszy rzut oka wygląda całkiem sensownie, jako punkt wyjścia do dalszych prac.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1983 – SPRZEDANY