Wśród wszystkich supersamochodów stworzonych przez mistrzów z Maranello, Ferrari Testarossa bez wątpienia jest jedną z najjaśniejszych gwiazd. Od 1984 do 1996 roku, wliczając wszystkie ewolucje, wyprodukowano ich 9939 sztuk. Była to liczba rekordowa dla marki i jej samochodów z silnikami V12. Testarossa kultowa stała się za młodu, a dziś jest po prostu symbolem. Poprzecinana wzdłuż i wszerz wlotami doprowadzającymi powietrze do chłodnic, na żywo robi piorunujące wrażenie. Szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu w kultowych, czerwonych barwach, w pięknym stanie, z udokumentowaną historią serwisową.
Czytaj dalej Ferrari Testarossa 1989 – SPRZEDANE
Archiwa tagu: więcej niż 100 tys.
Mercedes C 63 AMG T S204 2009 – SPRZEDANY
C klasa o kodzie 204 produkowana była od marca 2007 do czerwca 2015 i zastąpiła serię 203, z oznaczeniem W204 dla sedana, S204 dla kombi oraz C204 dla coupe. Stylistyka i wygląd zdecydowanie odróżniają pojazd od poprzednika. Karoseria została powiększona, przez co Mercedes stał się bardziej masywny. Wersja kombi jest o 1,5 centymetra dłuższa od sedana, co skutkowało większą ilością przestrzeni bagażowej. C 63 AMG był pierwszym modelem C klasy wyposażonym w legendarny, wolnossący silnik M156 o pojemności 6208 cm³. Samochód ten produkowany był w wersji przedliftowej w nadwoziu sedan i kombi od roku 2007 do roku 2011. Ten egzemplarz pochodzi z polskiego rynku, ma pełną historię serwisową i tylko jednego właściciela od nowości.
Czytaj dalej Mercedes C 63 AMG T S204 2009 – SPRZEDANY
Volkswagen 1200 Garbus 1959 – SPRZEDANY
Wielbiciele modelu nie mają wątpliwości. Dobry Garbus to stary Garbus. Im starszy, tym lepszy. Rocznik 1959 stoi już w hierarchii całkiem wysoko. Co prawda to już nie Oval (to lata 1953-57), ale odnajdziemy tu piękne, maleńkie tylne lampy, zderzaki w klasycznym kształcie, leżące przednie lampy i płaską przednią szybę. Dla ortodoksów to podstawowe wymagania, by nie nazwać Garbusa zbyt młodym. Ten egzemplarz ma świetną specyfikację obejmującą m.in. fabryczny faltdach. Odrestaurowany został od śrubki i w zgodzie z oryginalną specyfikacją. Zachwycić może zarówno w całości, jak i detalach.
Czytaj dalej Volkswagen 1200 Garbus 1959 – SPRZEDANY
Citroen DSpecial 20 1974 – SPRZEDANY
Citroen DS jest jednym z symboli Francji lat 60. i 70. XX wieku, okresu pełnego ruchu w przemyśle. DS wzbudził ogromny entuzjazm publiczności, gdyż jego nadwozie łamie wszelkie obowiązujące wówczas kanony estetyczne. Wyposażenie wnętrza również jest nietypowe, jak na samochód z tego okresu: jednoramienna kierownica, futurystyczna deska rozdzielcza, wspaniałe miękkie fotele. Przez lata powstała mnogość specyfikacji. W ofercie pojawił się też model ID, z nieco mniej luksusowym wykończeniem niż DS oraz z klasycznym układem hamulcowym. ID jako nazwa handlowa zniknęła po roku 1970. Wtedy też pojawia się DSpécial, czyli poziom podstawowy wyposażenia zastępujący ID 19 Luxe. W samochodzie pojawia się nowa deska rozdzielcza z okrągłymi tarczami zegarów. W 1973 roku wspomaganie kierownicy jest już standardem, a silnik notuje wzrost mocy do 99 KM.
Czytaj dalej Citroen DSpecial 20 1974 – SPRZEDANY
Mercedes 170V Cabrio A 1936 – SPRZEDANY
Produkcja ponad 70 000 pojazdów w różnych wersjach nadwozia modelu 170 V sprawiła, że był on najczęściej produkowanym samochodem osobowym Mercedes-Benz w okresie przedwojennym. W całej gamie były dostępne 2- i 4-drzwiowe limuzyny, 2 i 4-drzwiowe wersje turystyczne, wersje towarowe, 4-drzwiowy kabriolet-limuzyna, 2-drzwiowy, 4-osobowy Cabrio B, a także rzadkie wersje Roadster i ekskluzywny Cabrio A, mogący pomieścić 3 osoby, przy czym ta ostatnia siedziała w poprzek, na fotelu schowanym za przednimi fotelami. Ten ostatni tworzony był ręcznie w dziale firmy tworzącej projekty na indywidualne zamówienie, odpowiedzialnej między innymi za słynny 540 K Special Roadster. Od 1936 roku zbudowano 794 egzemplarze Mercedes 170V Cabriolet A, a jeden z nich zaoferowała właśnie firma House of Classics spod Warszawy. To co w nim szczególnie ciekawe, to pochodzenie, otóż od nowości samochód znajdował się na polskiej ziemi… no, może później polskiej, bo Breslau w 1936 był największym miastem wschodniej części Niemiec.
Czytaj dalej Mercedes 170V Cabrio A 1936 – SPRZEDANY
Tatra 613-4 Mi Long Recaro 1995 – SPRZEDANA
Tatra to jedna z najstarszych firm produkujących samochody na świecie. Na swoim koncie posiada ultra ciekawe projekty, z niesamowitym Tatraplanem na czele. Czeski smak limuzyny oznaczony symbolem T613, to niezwykle rzadko spotykany okaz z ciekawymi rozwiązaniami technicznymi. Model produkowany był przez czechosłowackie, następnie czeskie przedsiębiorstwo Tatra w latach 1975–1996. Wersję 613-4 zaprezentowano w 1990 roku jako czwarte wcielenie modelu 613. Napędza ją 3,5-litrowy silnik V8 chłodzony powietrzem, o mocy 200 KM, który umiejscowiono z tyłu samochodu, a jednostka napędza tylne koła. Mi Long to ekskluzywna i bardzo rzadko spotykana wersja. Tatra prezentowana w ogłoszeniu to właśnie jedna z nich, w wyjątkowo rzadkiej specyfikacji. To 1 ze 109 egzemplarzy wyposażonych we wtrysk paliwa i zarazem zaledwie 1 z 12 wyposażonych w oryginalne fotele Recaro. Ale nie tylko wyposażenie, takie jak: szyberdach, wspomaganie układu kierowniczego, klimatyzacja czy centralny zamek jest w niej niezwykłe. Na uwagę zasługuje również historia i stan tego egzemplarza.
Czytaj dalej Tatra 613-4 Mi Long Recaro 1995 – SPRZEDANA
Mercedes C 55 AMG W203 2004 – SPRZEDANY
A gdyby tak wziąć najmniejszego w ofercie sedana i włożyć do niego ponad pięciolitrowy silnik V8, pozostawiając napęd na tył, mocne hamulce i możliwie sportowe nastawy zawieszenia? Dziś już takie pomysły nie przychodzą producentom do głowy, bo skutecznie wyeliminowała je globalna polityka wraz z hasłami zmniejszenia emisji. Jednak nie tak dawno, bo w latach 2004-2007, fabryczny oddział Mercedesa od zadań specjalnych, zespół AMG z Affalterbach, zaproponował coś specjalnego. Wolnossący Mercedes C 55 AMG W203 zastępował… C 32 AMG, wersję z V6 wzmocnioną kompresorem o niemal o połowę mniejszej pojemności. To tak, jakby wycofać się z idei down sizingu, co niestety nie było wiecznym trendem. Aby zmieścić V8 w komorze silnika, niezbędne okazało się wydłużenie całej przedniej cześć samochodu, co udało się zrobić w zgrabny sposób, wykorzystując strukturę modelu CLK. Dziś to nie do pomyślenia, bo wiadomo, że silnik wielkości dwóch kartonów mleka to wszystko, na co stać C klasę.
Czytaj dalej Mercedes C 55 AMG W203 2004 – SPRZEDANY
Mercedes 300 CE A124 1993 – SPRZEDANY
Kabrio wśród ogromnej liczby wyprodukowanych Mercedesów typoszeregu W124 stanowi znikomą ilość, ale ten samochód to przypadek szczególny. Mercedes 300 CE A124 z rynku amerykańskiego na przełomie lat 1992 i 1993 łączył klasyczne, przedliftowe nadwozie z nowoczesną jednostką napędową o pojemności 3,2 l z elektronicznym wtryskiem. Takich samochodów wyprodukowano zaledwie 766 sztuk. Ten dodatkowo wyróżnia się bardzo nietypowym i atrakcyjnym zestawieniem kolorystycznym Malachitgruen 249 z jasną, skórzaną tapicerką Champignon, a także kompletnym i oryginalnym pakietem stylistycznym Lorinser, wraz z odpowiednim zestawem obniżającym i felgami Lorinser RSK 2. Tak skonfigurowane auto jest unikalne. Wręcz niemożliwe jest, aby spotkać drugi taki egzemplarz, ani aby przejść obok niego obojętnie na ulicy.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE A124 1993 – SPRZEDANY
Mercedes 560 SEL W126 1991 – 149000 PLN – Częstochowa
Mercedes S klasy generacji W126 był produkowany w latach 1981-1991, będąc niekwestionowanym światowym liderem sprzedaży w segmencie samochodów luksusowych. Tempo sprzedaży nie słabło, nawet w 1989 i 1990 roku Mercedes był najchętniej kupowanym samochodem luksusowym w Niemczech. Wynik 892123 sprzedanych egzemplarzy pozostaje w tej klasie niepobity to dziś. Nawet w najwyższej wersji z silnikiem 5,6 l (od 1987 roku) powstało ich ponad 75 tysięcy. W zestawieniu z poprzednikiem, modelem W116, rozwój skierowane w stronę lepszej aerodynamiki i lżejszej konstrukcji przy zachowaniu najwyższych norm bezpieczeństwa. Po raz pierwszy w Mercedesie zastosowano projektowanie wspomagane komputerowo (CAD), po raz pierwszy projektowano strefy zgniotu dla uderzeń offsetowych. W trakcie produkcji model był stale rozwijany i poza głównym liftingiem w 1985 roku wprowadzano również pomniejsze zmiany. Przedstawiany egzemplarz z rynku amerykańskiego z końca produkcji to finalna wersja tego fantastycznego samochodu w topowej specyfikacji.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1991 – 149000 PLN – Częstochowa
Maybach 62 2004 – SPRZEDANY
Maybach 62 powstał w jednym celu. Miał być tak luksusowy, jak żadne inne auto na świecie. W jego nazwie zaszyta była długość nadwozia, a to oznacza, że prostsza wetsja 57 miała 5,7 m długości, a prezentowany Maybach 62 – 6,2 m. Aby nim jeździć, potrzebujesz szofera, lecz aby od niego właściwie się odizolować – auto ma szybę oddzielającą przedział pasażerski. Ma też zegary pokazujące godzinę, temperaturę i prędkość pasażerom tylnego rzędu. Ilość i jakość skóry jest trudna do opisania, podobnie jak komfort gwarantowany przez fotele, dające się przekształcić w leżanki. Właściciwe czego byś tu nie wymyślił, jest tu na pokładzie. Gdy był nowy, był dostępny w polskich salonach i kosztował powyżej 2,5 miliona złotych. Dziś, uwzględniając inflację i wzrost cen nowych samochodów, byłoby to ponad 2 razy więcej… tymczasem pięknie zachowany egzemplarz kupić można za ledwie kilka procent tej kwoty.
Czytaj dalej Maybach 62 2004 – SPRZEDANY