Kabrio wśród ogromnej liczby wyprodukowanych Mercedesów typoszeregu W124 stanowi znikomą ilość, ale ten samochód to przypadek szczególny. Mercedes 300 CE A124 z rynku amerykańskiego na przełomie lat 1992 i 1993 łączył klasyczne, przedliftowe nadwozie z nowoczesną jednostką napędową o pojemności 3,2 l z elektronicznym wtryskiem. Takich samochodów wyprodukowano zaledwie 766 sztuk. Ten dodatkowo wyróżnia się bardzo nietypowym i atrakcyjnym zestawieniem kolorystycznym Malachitgruen 249 z jasną, skórzaną tapicerką Champignon, a także kompletnym i oryginalnym pakietem stylistycznym Lorinser, wraz z odpowiednim zestawem obniżającym i felgami Lorinser RSK 2. Tak skonfigurowane auto jest unikalne. Wręcz niemożliwe jest, aby spotkać drugi taki egzemplarz, ani aby przejść obok niego obojętnie na ulicy.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE A124 1993 – SPRZEDANY
Archiwa tagu: Cabrio
Mercedes SLK 200 Kompressor R170 2002 – SPRZEDANY
Orange is the new black i w tym przypadku nie sposób zaprzeczyć, że kolor nadaje mu wyjątkowego uroku. DESIGNO-ORANGE Paint to wybór z palety zamówień specjalnych DESIGNO, podobnie jak i dwukolorowa skóra, która również jego wnętrze czyni wyjątkowym. Wyjątkowa była również troska jego pierwszego właściciela, który używał go wyłącznie w sezonie letnim, co potwierdza dokumentacja. SLK właściciela zmienił dopiero w kwietniu tego roku na targach w Essen, a ten nowy, pałający miłością do zdecydowanie starszych samochodów, zdecydował się zamienić auto na naszą Cromę V6. W ten oto sposób weszliśmy w posiadanie absolutnie zjawiskowego Mercedesa SLK 200 Kompressor z 2002 roku. Jego przebieg to aktualnie jedynie 114 tys. km, auto absolutnie nie posiada korozji, zapoceń ani wad mechanicznych czy też elektrycznych. Jeździ fantastycznie i dopieściliśmy je tak, by również wizualnie mogło wprowadzić w zachwyt.
Czytaj dalej Mercedes SLK 200 Kompressor R170 2002 – SPRZEDANY
Mercedes E36 AMG Cabrio A124 1995 – REZERWACJA
To jest prawdziwy Święty Graal dla miłośników Mercedesa i AMG. Wyprodukowano ich zaledwie 68 sztuk i było to pierwsze fabryczne AMG zbudowane po wchłonięciu legendarnej tuningowej firmy przez koncern Daimlera. Dostępny od września 1993 roku Mercedes E36 AMG Cabrio posiada 272-konny, 3,6-litrowy silnik AMG w technice czterozaworowej. Dzięki subtelnie skomponowanym elementom, ten topowy model gamy kabrioletów A124 wyróżnia się również estetycznie. Przedni spojler, listwy progowe i tylny zderzak zostały wykończone w kolorze karoserii i harmonijnie zintegrowane z kształtem nadwozia. 17-calowe felgi aluminiowe AMG dopełniły pakiet, a we wnętrzu wyróżniają go wskaźniki AMG z prędkościomierzem wyskalowanym do 280 km/h i gałka dźwigni zmiany przełożeń z wytłoczonym znakiem E36.
Czytaj dalej Mercedes E36 AMG Cabrio A124 1995 – REZERWACJA
Mercedes 560 SL R107 1986 – SPRZEDANY
Całkowicie nowy projekt dwumiejscowego samochodu o otwartym nadwoziu Mercedes przedstawił światu w kwietniu 1971 roku. R107 to model SL trzeciej generacji, który w produkcji przetrwał ponad 18 lat, stając się niekwestionowanym klasykiem już w czasach swojej produkcji. Elegancki i sportowy, mocny i pewny w prowadzeniu, jest klasycznym roadsterem ucieleśniającym wartości marki. W 1986 roku najbardziej spektakularną nowością był Mercedes 560 SL z silnikiem o rekordowej w tym modelu pojemności 5,5 l i mocy 230 KM, zarezerwowany na rynki eksportowe USA, Australii i Japonii. Osiągi zapewniał fantastyczne. Taki właśnie model w pięknym kolorze nadwozia 587 Pajettrot oferowany jest przez firmę Wadowscy klasyczne.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1986 – SPRZEDANY
Mercedes SL 350 R230 2005 – SPRZEDANY
Mercedes SL 350 R230 był podstawową wersją modelu, lecz nie można powiedzieć, że jego 245 koni mechanicznych uzyskiwane z 3,7 litrowej jednostki V6 to mało. Mimo tego, że sylwetka jest niezwykle dynamiczna, to nie jest przecież auto do bicia rekordów prędkości, a do czerpania radość z jazdy i dobrej pogody. Po otwarciu sztywnego dachu mamy tu do czynienia z klasycznym roadsterem. To model SL, zawsze klasyczny i modny, niezależnie od generacji i daty produkcji. Ten egzemplarz w pięknej czerni Obsidian Black pochodzi z polskiego salonu, ma piękną beżową skórę we wnętrzu i jedynie 82 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes SL 350 R230 2005 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SL R107 1984 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SL R107 został zaprezentowany na salonie w Genewie w 1980 i był wówczas, obok Astona Martina Volante, najszybszym kabrioletem na świecie. Skrywając pięciolitrowy silnik V8 dostępny wcześniej w modelu 450 SLC 5.0, oferował 240 KM i doskonałe połączenie sportowych osiągów z komfortem podróży. Z zewnątrz od słabszych odmian odróżniał się przednim i tylnym spojlerem, które subtelnie podkreśliły jego mocniejszy charakter. Dziś to najbardziej poszukiwana kolekcjonersko wersja spośród wszystkich odmian silnikowych generacji 107. Gwarantuje przyjemność, zarówno kierowcy, jak i przechodniom, bo w takiej konfiguracji kolorystycznej i odrestaurowanym stanie, prezentowany Mercedes prezentuje się po prostu zjawiskowo.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1984 – SPRZEDANY
Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – SPRZEDANY
Mercedes E 320 Cabriolet A124 to według wielu miłośników youngtimer idealny. Z jednej strony ma sylwetkę, która jednoznacznie kojarzy się z najlepszymi czasami marki, a z drugiej oferuje fantastyczny komfort i ponadprzeciętne osiągi. Ponadto ma styl – zwłaszcza w wersji kabrio, pozwalającej chwytać życie pełnymi garściami. Wymarzysz sobie weekend nad alpejskim jeziorem albo wycieczkę do muzeum Mercedesa w Stuttgarcie? W tym Mercedesie to żaden problem, a z tego szczególnego egzemplarza nawet nie musiałbyś rezygnować w okresie zimowym. Na wyposażeniu ma hardtop firmy Wiesmann, zamieniający go w auto całoroczne. Ciekawostka – jeżeli chcielibyście zakupić sam hardtop, jeżeli pojawia się w ogłoszeniach w Europie, oczekiwana cena jest zazwyczaj na poziomie 4-5 tys. euro, a pozostaja jeszcze kwestia dopasowania kolorystyki. Tu już jest we właściwym kolorze i z właściwym odcieniem podsufitki, więc trzeba przyznać, że gratis jest fantastyczny.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SL AMG R129 1990 – SPRZEDANY
Nie ulega wątpliwości, że najbardziej charyzmatyczna i przykuwające uwagę wersja R129 to ta przedliftowa, dodatkowo ubrana w pakiet AMG. Felgi AMG Aero, zmodyfikowane zderzaki i listwy progowe w kolorze karoserii oraz skromny ducktail na tylnej klapie dodały mu charakteru, wyostrzając linie i jednocześnie nie będąc tuningową przesadą. Ten egzemplarz z pewnością nie jest propozycją dla przeciętnego zjadacza chleba, lecz dla konesera szukającego egzemplarz z możliwie niskim przebiegiem. Ten Mercedes 500 SL z 1990 roku pochodzi z Japonii, gdzie przejechał dotąd zaledwie 3841 km. Wizualnie jest jak nowy i nikogo nie powinno to dziwić. To prawdziwie kolekcjonerski okaz.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL AMG R129 1990 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY
R129 to czwarta generacja wyjątkowej linii samochodów sportowych. Nowoczesny, elegancki, dynamiczny, a jednocześnie wyraźnie czerpiący z tradycji rodu SL Mercedes-Benz, był jedną z najjaśniejszych gwiazd Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 1989 roku. Mercedes-Benz 500 SL zasilany jest 5-litrowym, 32-zaworowym silnikiem M 119 V8. Maksymalna prędkość tego pojazdu została ograniczona do 250 km/h, choć z otwartym dachem jest to auto, które skłania przede wszystkim do spokojniejszych przejażdżek. Ten egzemplarz sprowadzony został z USA i ma przepiękne klasyczne połączenie czarnego koloru (kod 040) z wnętrzem Palomino (274A).
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY
Mercedes E 200 Final Edition Cabriolet A124 1997 – SPRZEDANY
W 1991 roku podczas IAA we Frankfurcie nad Menem, Mercedes-Benz zaprezentował słoneczne perspektywy dla wyższej klasy średniej. Czteroosobowy model z miękkim dachem należał do serii 124, która od 1993 roku nosiła nazwę E-Class. Kabriolet odegrał szczególną rolę w rozwoju gamy modelowej, ponieważ po 20-letniej przerwie Mercedes doczekał się czteromiejscowego samochodu z otwartym nadwoziem. Cały pakiet środków zastosowanych w nadwoziu sprawił, że kabriolet był nie tylko wygodny, ale też tak samo bezpieczny jak limuzyna, kombi czy coupé. Chowany miękki dach o wadze 43 kilogramów opierał się na 27-częściowym stelażu z 34 przegubami. Po złożeniu dach zajmuje jedynie 80 litrów i pozostawia dostateczną pojemność bagażnika. A 124 był produkowany w fabryce Mercedes-Benz w Sindelfingen od 1992 od 1997 roku, w liczbie zaledwie 34000 egzemplarzy. Prezentowany Mercedes E 200 Cabriolet A124 pochodzi z serii „Final Edition”, kończącej produkcję modelu W124.
Czytaj dalej Mercedes E 200 Final Edition Cabriolet A124 1997 – SPRZEDANY