FSO Polonez, następca „dużego fiata”, produkowany był w FSO od stycznia 1978. Jego kanciasta sylwetka to niegdyś chluba Centro Stile Fiat i pracowników warszawskiej FSO, a dziś – każdego, kto nie skreśla wspomnień własnego dzieciństwa. Rocznik 1989 to już model ze zmienionym noskiem i z szybami w słupku C, dzięki którym otrzymał miano „akwarium”. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się oryginalnym stanem zachowania i bardzo niskim przebiegiem, który aktualnie wynosi tylko 33 tys. km. Wymaga prac renowacyjnych, ale po ich zakończeniu z pewnością będzie przykuwał uwagę na rajdach i zlotach.
Czytaj dalej FSO Polonez 1989 – 17000 PLN – Uciechów
Archiwum miesiąca: czerwiec 2026
Alfa Romeo 155 V6 1996 – 68000 PLN – Tychy
Alfa Romeo 155 debiutowała w 1992 roku, zastępując model 75. Powstała jako dziecko koncernu Fiata, będąc daleką siostrą modelu Fiata Tempry oraz Lancii Dedra i Delta. To, co ją wyróżniało, to sportowy styl i szeroka gama jednostek napędowych, obejmująca między innymi kultowe V6 Busso w wariancie 2,5 l. Silnik ten został umieszczony poprzecznie i otrzymał charakterystyczny wyróżnik w postaci pięknych, chromowanych rurek kolektora ssącego pod maską. Jednostka niesamowicie elastyczna i gwarantująca fenomenalne brzmienie. Akustyka jest tu tak dobra, że tylko ona może być powodem chęci zakupu takiego samochodu.
Czytaj dalej Alfa Romeo 155 V6 1996 – 68000 PLN – Tychy
Toyota Hilux SR5 2005 – 59000 PLN – Legnica
Toyota Hilux szóstej generacji zamykała pewien etap w historii. Produkowana w latach 1997 – 2005, ze zmianami liftowymi wprowadzonymi w 2002 roku, była ostatnią generacją, którą produkowano w Japonii. Słynący z niezawodności pickup otrzymał tu po raz pierwszy niezależne przednie zawieszenie ze sprężynami śrubowymi, co pozwoliło znacząco podnieść kofort podróżowania. Większe i wygodniejsze były również fotele, a deska rozdzielcza stała się bardziej nowoczesna i przejrzysta. Prezentowany egzemplarz pochodzi z ostatniego roku produkcji i napędza go kolejna nowość z ostatnich lat produkcji – wysokoprężny silnik D-4D DOHC, generujący 102 KM. Samochód wyposażony jest w napęd na 4 koła i podwójną kabinę, pozwalającą swobodnie pomieścić 5 osób.
Czytaj dalej Toyota Hilux SR5 2005 – 59000 PLN – Legnica
Chevrolet Impala SS 1963 – 259000 PLN – Dębe Wielkie
Kiedy myślisz o klasycznej amerykańskiej motoryzacji, Chevrolet Impala z pewnością jest jedną z najlepszych odpowiedzi. Samochód który łączy styl, komfort, ikoniczny design, a z silnikami V8 – również konkretne osiągi. Choć swego czasu był to model niezwykle popularny, o zachowany dziś w oryginalnym stanie samochód jest niezwykle ciężko. Ten egzemplarz to Sport Coupe z oryginalnym pakietem Super Sport, w pięknej konfiguracji kolorystycznej złamanej bieli z czerwonym wnętrzem. To, co w niej zachwyca najbardziej, to nie tylko słynne spojrzenie potrójnych tylnych lamp, ale również przepięknie zachowany, oryginalny stan. Auto przez szereg lat było elementem kolekcji Glenna Boyda, powstającej od lat 50. ubiegłego wieku i zawsze skupiającej auta z niskim przebiegiem, w oryginalnej powłoce lakierniczej i z oryginalnym wnętrzem. Wszystko to są cechy, które uwielbiają dziś kolekcjonerzy i które odnajdziecie w tym zachwycającym egzemplarzu od Oldtimer Spot Poland.
Czytaj dalej Chevrolet Impala SS 1963 – 259000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 500 SEC Bähr C126 1988 – 239000 PLN – Rybarzowice
Tam, gdzie popyt, prędzej czy później pojawi się podaż. Jedno z podstawowych praw biznesu znalazło swoje zastosowanie również w przypadku Mercedesa W126. Choć producent oferował zarówno klasyczną limuzynę jak i dwudrzwiowe coupé, rynek domagał się większej ekstrawagancji. Tak oto kilkanaście manufaktur, skupionych głównie w Stanach Zjednoczonych oraz Europie, zaoferowały konwersję modelu coupé (SEC) na kabriolet. Jedną z nich był warsztat Gerharda Bähra w niemieckim Hagen. Zaprezentował on swoją własną koncepcję przeróbki ekskluzywnego Mercedesa. Poza autorską konstrukcją dachu, auto otrzymywało niezbędne wzmocnienia karoserii i przebudowaną konstrukcję tylnej klapy, co pozwoliło wygospodarować miejsce na ukrycie złożonego dachu za fotelami. Na przestrzeni kilkunastu lat, bramy zakładu w Hagen opuściło kilkadziesiąt egzemplarzy przerobionego modelu C126. Poznajcie jeden z nich.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC Bähr C126 1988 – 239000 PLN – Rybarzowice
BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 209000 PLN – Kawęczyn
BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako alternatywa dla BMW M5. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8. Kompresor sprawdził się świetnie, pozwalając na lepsze odprowadzanie temperatury i będąc mniej skomplikowanym rozwiązaniem niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. 500 KM i 4,7 s do setki w bądź co bądź wygodnym i komfortowym sedanie z pewnością może zrobić wrażenie, podobnie jak i prędkość maksymalna, sięgająca astronomicznych 317 km/h. W swoim czasie był to najszybszy czterodrzwiowy sedan na świecie. Do tego oczywiście charakterystyczna dla Alpiny stylizacja zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Specjalnie dobrana skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakietka z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku jest to już wersja poliftowa – numer 379 z 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 209000 PLN – Kawęczyn
Mercedes 600 SL R129 1992 – 68000 PLN – Gaj
Genewski Salon Samochodowy w marcu 1989 roku stał się sceną tryumfu marki Mercedes-Benz. Firma zaprezentowała nową generację SL z serii R129. Reakcja rynku była natychmiastowa – planowana roczna zdolność produkcyjna została wkrótce przekroczona. Każdy, kto chciał zamówić R129, musiał zaakceptować nawet kilkuletni okres oczekiwania. Najwyższą konfiguracją modelu R129 był 600 SL z silnikiem V12 o mocy 394 KM, wprowadzony na rynek w październiku 1992 roku. Najmocniejszy silnik w ofercie Mercedesa zapewniał doskonałe osiągi i był uosobieniem płynności dostarczania mocy. Klienci docenili też stabilne prowadzenie przy wysokich prędkościach oraz imponujący i jednocześnie wyrafinowany sposób przyspieszania. Jeżeli więc chciałbyś odczuć to na własnej skórze, właśnie nadarza się ku temu okazja. On wciąż, nawet po 3 dekadach, robi fantastyczne wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes 600 SL R129 1992 – 68000 PLN – Gaj
Mercedes E55 AMG W211 2005 – 119000 PLN – Lisi Ogon
Mercedes E55 AMG W211 ma tylny napęd, ręcznie składany silnik V8 i aparycję drapieżnej limuzyny, szczególnie z wydechem podkreślającym jego charakter. Jakby nie patrzeć, to jeden z najszybszych czteromiejscowych sedanów na świecie. Jest jednocześnie wygodny, świetnie wykonany i stworzony do szybkiej, autostradowej jazdy. To samochód, do którego można wskoczyć, przekręcić kluczyk w stacyjce i w mgnieniu oka przejechać przez pół Europy. Właściwie utrzymywany w każdej podróży będzie zachwycać. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku, ma kilka tuningowych dodatków i przebieg wciąż poniżej 100 tys. kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W211 2005 – 119000 PLN – Lisi Ogon
Mercedes 500 SL R129 1991 – 169000 PLN – Poznań
SL to ikona designu, ale w tym miejscu nie trzeba stawiać kropki. Firma AMG – jeszcze działając niezależnie od samego Mercedesa – skonstruowała pakiet zmian, które zdecydowanie dodały mu charakteru. Felgi AMG Aero, zmodyfikowane zderzaki i listwy progowe w kolorze karoserii oraz skromny ducktail na tylnej klapie pozwoliły uzyskać mu nowy wizerunek, wyostrzając linie i jednocześnie nie będąc tuningową przesadą. Do dziś to właśnie ta wersja pakietu AMG – a nie późniejsza, poliftowa, firmowana już po wchłonięciu AMG przez samego Mercedesa, uchodzi za stylistycznie najciekawszą i bardzo poszukiwaną.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – 169000 PLN – Poznań
Porsche 911 S Targa 1977 – 265000 PLN – Warszawa
Porsche 911 to motoryzacyjna legenda i jeden z najlepiej rozpoznawalnych samochodów na świecie. To sportowe auto, które sprzedaje się jak świeże bułeczki nieprzerwanie od 1963 roku – mało który „wypiek” może pochwalić się taką popularnością. Seria G pojawiła się w 1973 roku i była oferowana przez kolejnych 16 lat, ze stałymi zmianami. Jej najbardziej rozpoznawalny element to zakończone harmonijkami zderzaki z tworzywa – ich zadanie była absorbcja zderzeń przy małych prędkościach, wymagana amerykańskimi przepisami. W roku 1976 wszystkie 911 zaczęto zabezpieczać antykorozyjnie przez fabryczny ocynk. Rocznik 1977 to wybór pomiędzy wersją 911 S, a 911 Turbo. Ta pierwsza z sześciocylindrowego silnika 2,7 l osiągała 175 KM i był to ostatni rok przed wprowadzeniem wersji 3.0. Ten egzemplarz przybył do Polski z USA i jest to Targa, czyli wersja ze zdejmowanym panelem dachu.
Czytaj dalej Porsche 911 S Targa 1977 – 265000 PLN – Warszawa