Mercedes 300D W123 to dla wielu miłośników przede wszystkim doskonały, wysokoprężny silnik, który na przełomie lat 70. i 80. z pewnością był najlepszą tego typu jednostką na świecie zainstalowaną w samochodzie osobowym. Jednak beczka to z pewnością coś więcej, i nie mowa tu tylko o przestronnym nadwoziu i komfortowym zawieszeniu. To wspomnienie czasów, kiedy poruszanie się takim samochodem było wyróżnieniem i nobilitacją. Ten egzemplarz dodatkowo może zachęcać wyposażeniem – na pokładzie ma automatyczną skrzynię biegów i klimatyzację.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1977 – 43900 PLN – Zgierz
Archiwum miesiąca: wrzesień 2026
Fiat Punto Cabrio 1998 – 9900 PLN – Zgierz
Punto po włosku oznacza kropkę, punkt i można powiedzieć samochód ten od 1993 roku trafia w punkt. Pierwsza seria powstała jako następca modelu Uno. Wychodziła nie tylko jako 3- i 5-drzwiowy hatchback, lecz również w wersji Cabrio, którą stworzyło i produkowało Bertone. Zgrabny, miejski samochód w połączeniu z otwartym dachem nad głową to przepis na entuzjazm i celebrowanie życia bez dużego budżetu. Taki Fiat jest niedrogi zarówno w zakupie, jak i eksploatacji, a 86-konny silnik 1,2 l zapewnia mu wręcz sportowe osiągi. Grunt to znaleźć zadbany egzemplarz, a ten prezentuje się całkiem obiecująco.
Czytaj dalej Fiat Punto Cabrio 1998 – 9900 PLN – Zgierz
Lincoln Continental Mark IV 1972 – SPRZEDANY
Pierwsza połowa lat 70. to wciąż były czasy, gdy bogactwo w Ameryce mierzono długością samochodu i ilością chromu. Lincoln Continental Mark IV był kolejną odsłoną najbardziej kochanego i luksusowego coupe swojej epoki. Generacja IV oferowana była w latach 1972–1976. Dostępna tylko z jednym, 7,5-litrowym silnikiem V8, wyróżniała się operowymi oknami w słupkach C, pokrywą bagażnika z wyraźnie zaznaczoną linią elegancko schowanego koła zapasowego, chowanymi przednimi lampami i tylko w roczniku 1972 – z grillem w kształcie małej świątyni. Nazywano go biurowcem na kołach albo lądowym jachtem, znakomicie sprawdzał się w długich trasach, a zdająca się nigdy nie kończyć maska była wyrazem stylu. To wciąż jest doskonała propozycja dla osób, które po prostu lubią podróżować.
Czytaj dalej Lincoln Continental Mark IV 1972 – SPRZEDANY
Mercedes 190E W201 1987 – 60000 PLN – Gaj
Zanim pojawiła się C klasa, był on. Pierwszy model klasy średniej z gwiazdą na masce, zaoferowany jako kontrpropozycja dla odnoszącej sukcesy serii 3 BMW. Mercedes-Benz wprowadził model 190 na rynek w grudniu 1982 roku, produkując do sierpnia 1993 roku ponad 1,8 miliona egzemplarzy. Aerodynamiczna sylwetka i pozbawiona zbędnych ozdób sylwetka, całkowicie nowa i debiutująca w Mercedesie konstrukcja wielowahaczowego tylnego zawieszenia, szeroka gama udanych silników. To był strzał w dziesiątkę. Dziś nikt nie ma wątliwości, że to jeden z najbardziej udanych modeli Mercedes-Benz. Ten egzemplarz pochodzi z końca pierwszej serii produkcyjnej, najbardziej rozpoznawalnej dzięki wąskim listwom na bokach. Pod maską ma znaną i lubianą jednostkę dwulitrową, zestawioną ze skrzynią automatyczną. Auto ma piękną kolorystykę i doskonały stan. Jego przebieg to tylko 82 tys. km, a powłoka lakiernicza jest nowa.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1987 – 60000 PLN – Gaj
Porsche 911 SC 3.0 Targa 1980 – 259000 PLN – Dębe Wielkie
Tak wyglądała definicja sportowego samochodu 44 lata temu. Porsche 911 SC 3.0 Targa to model oferowany w latach 1978-1983. Skrót SC w jego nazwie to skrót od Super Carrera, choć w tym czasie był to model podstawowy, a alternatywą było 911 Turbo. 911 SC ma szersze nadwozie od wcześniejszej 911 Carrera, a nowy 3-litrowy silnik generował początkowo 180 KM, a w specyfikacji na 1980 rok było to już 188 KM. Wyróżniały go czarne felgi ATS o średnicy 15 cali, które odnajdziemy również na prezentowanym egzemplarzu z rynku amerykańskiego. Samochód ma manualną skrzynię biegów, co w przypadku tego kultowego, sportowego samochodu zawsze jest atutem.
Czytaj dalej Porsche 911 SC 3.0 Targa 1980 – 259000 PLN – Dębe Wielkie
BMW Z8 2002 – 729999 PLN – Radwanice
BMW Z8 to samochód, który stał się pomnikiem w dniu premiery. W zasadzie wymyka się wszelkim opisom, określeniom, klasyfikacjom, czy próbom stworzenia nazwania jego kategorii – to po prostu Z8, kategoria sama w sobie. Można zadawać pytania typu; czy był przełomowy, czy był wyjątkowy, czy był najważniejszy w historii marki, czy miał być manifestem inżynierii, czy może marketingowym majstersztykiem? I pewnie petrolheadzi chętnie by o tym godzinami gadali, ale my tyle czasu nie mamy. Ale możemy skupić się na kilku istotnych faktach.
Pomysłodawcą tej wyjątkowej stylistyki był Henrik Fisker – późniejszy twórca między innymi Aston Martina DB9 oraz V8 Vantage. Inspiracją dla projektu było legendarne BMW 507 z lat pięćdziesiątych, uchodzące za jeden z najpiękniejszych roadsterów w historii motoryzacji. Celem projektantów było stworzenie na jego kanwie nowoczesnego samochodu, który zachowa ducha modelu 507, jednocześnie wykorzystując najnowsze osiągnięcia inżynierii. Wyszło im coś tak niesamowicie doskonałego, że po prezentacji podczas Tokyo Motor Show koncepcyjnego modelu i entuzjastycznego przyjęcia go przez publiczność, zarząd podjął rzadko spotykaną decyzję o wprowadzeniu projektu do seryjnej produkcji niemalże bez zmian. To bez wątpienia majstersztyk pod względem designu, ale nie tylko.
Czytaj dalej BMW Z8 2002 – 729999 PLN – Radwanice
Alfa Romeo 147 GTA 2004 – 96000 PLN – Tychy
Silnik Alfa Romeo V6 zwany Busso albo „skrzypcami z Arese” przez dziesięciolecia tworzył legendę marki i przyprawiał o gęsią skórkę tysiące entuzjastów marki na całym świecie. Zaprojektowany był w pierwszej połowie lat 70. przez Giuseppe Busso, po raz pierwszy w produkcyjnym samochodzie pojawił się w Alfie 6 1979 roku. Był stale rozwijany, by w finalnej, 24-zaworowej formie i pojemności 3,2 l pojawić się w modelu 156 GTA w 2001 roku i w 147 GTA rok później. To był szalony pomysł. Potężne serce i kompaktowe nadwozie to fascynująca mieszanka, która potrafi zachwycić do dziś. W latach 2002-06 zbudowano tylko 5389 sztuk.
Czytaj dalej Alfa Romeo 147 GTA 2004 – 96000 PLN – Tychy
Mercedes 560 SL R107 1987 – 109000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 560 SL to finalna wersja generacji R107. W roku 1987 był to już klasyk, choć wciąż można było go zamówić w salonie. Od zaprezentowanego w 1971 roku modelu 350 SL/450 SL nie różnił się ani jednym elementem karoserii, będąc wówczas najdłużej produkowanym Mercedesem w historii. Czym się wyróżnia? Ma większy silnik od poprzedników, ma poduszkę powietrzną kierowcy, ma felgi o średnicy o cal większej i ma wzmocnione hamulce z systemem ABS. Co oferuje? Pewne prowadzenie bez rezygnacji z komfortu, piękne brzmienie mocnej V8-mki i otwarty dach nad głową. No i w przypadku prezentowanego egzemplarza, niewątpliwie atutem jest kolorystyka. Lakier Blue-Black i świetne czerwone wnętrze to konfiguracja spotykana nieczęsto, a bardzo urodziwa. Piękna sprawa.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1987 – 109000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 280E W123 1984 – 80000 PLN – Gaj
Jak dobra i fascynująca może być „beczka”, wybitnie dowodzi egzemplarz taki jak ten. Mercedes 280E W123 pochodzi z 1984 roku, czyli ostatnich miesięcy produkcji modelu i na pokładzie ma niemal wszystko, co było wówczas możliwe do zamówienia. Najmocniejszy w gamie silnik z dwuwałkową głowicą, automatyczna skrzynia biegów, skórzana tapicerka, elektryczne szyby z przodu i z tyłu oraz – na deser – klimatyzacja. Samochód ma niewysoki przebieg, a oferujący go salon Wadowscy Klasyczne postarał się, żeby Mercedes szczególne wrażenie robił zarówno z zewnątrz (kładąc nowy lakier), jak i pod maską, gdzie poza standardowym serwisem odświeżono galwanicznie wszystkie elementy, newralgiczne miejsca zabezpieczając woskami. Możemy mieć pewność, że w odpowiednich rękach samochód będzie sprawnie jeździł przez kolejne pół wieku.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1984 – 80000 PLN – Gaj
Pontiac Bonneville Convertible 1959 – 539000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Pontiac Bonneville z 1959 roku był jednym z najodważniejszych stylistycznie samochodów swojej epoki i modelem, który wyznaczył nowy kierunek marki. To właśnie wtedy Pontiac wprowadził koncepcję Wide-Track, zwiększając rozstaw kół i nadając swoim samochodom niższą, szerszą oraz bardziej zdecydowaną sylwetkę. Dzielony grill, podwójne reflektory, rozbudowane chromowane detale i charakterystyczne tylne płetwy tworzyły projekt, którego nie sposób pomylić z żadnym innym autem. Bonneville znajdował się na szczycie gamy Pontiaca, łącząc efektowny styl z komfortem, przestrzenią i osiągami dużego amerykańskiego V8.
Czytaj dalej Pontiac Bonneville Convertible 1959 – 539000 PLN – Konstancin-Jeziorna