Oto Subaru Impreza WRX STI Type R V5 Limited wyprodukowana w 1999 roku. To prawdziwe auto do sportu i na ulicę. Dwudrzwiowe, stosunkowo sztywne nadwozie o niskiej masie 1260 kg, napęd przenoszony na 4 koła za pośrednictwem 5 biegowej skrzyni wyposażonej w DCCD (regulacja spięcia napędów przód/tył) i 280-konny boxer sprawiły, że to właśnie ta wersja jest jedną z najbardziej legendarnych „balang”. Dodajmy do tego klimatyzację i motorsportowy wlot na dachu i mamy gotowy przepis na super zabawę.

Subaru Impreza WRX STI Type R V5 Limited
Rocznik: 1999
Przebieg: 80000 km
Pojemność: 1994 cm3
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 343 KM

Powstało ich zaledwie 1000 sztuk, a wymówienie dokładnej nazwy modelu zajmuje chwilę czasu. To nie jest zwykła Impreza.

Niestety STI produkowane w nadwoziu GC (do 2000 roku) nigdy nie występowało w wersji LHD, a że ja w ogóle nie zbieram aut z kierownicą po prawej stronie to dwa lata temu znalazłem ten oto wspaniały egzemplarz już po konwersji. Od tamtej pory przejechałem nim 2000 km, zrobiłem olbrzymi serwis, kupiłem dobre felgi i pojechałem z autem na hamownię (343 KM).

Subaru nie ma korozji, nigdy nie było naprawiane blacharsko, tylne nadkola nigdy nie były spawane. Ma drugi lakier i 80.000 km. Pod maską jest trochę zmian, jak choćby intercooler przeniesiony na przód (mam oryginalny w zestawie). Układ wydechowy jest również zmieniony, w układzie hamulcowym założono zestaw większych zacisków etc. Miałem te wszystkie zmiany cofnąć do oryginału, ale to auto zbyt dobrze jedzie, abym mu zrobił tak dużą krzywdę.