Świat motoryzacji ma wiele twarzy. Z jednej strony to świat drogich, kolekcjonerskich samochodów, ale z drugiej strony to jest świat prostych historii tanich samochodów i ludzi, którzy potrafią o nie zadbać przez szereg lat. Tak jak ten Fiat Cinquecento. Przez wiele lat w jednych rękach, wciąż na czarnych tablicach, zmienił właściciela tylko raz. I nowym został człowiek, którego serwis obsługiwał to auto od nowości, od 1998 roku. Przez kolejne lata go dopieścił, by finalnie po kilku latach znów wystawić na sprzedaż. Teraz to auto możesz kupić Ty. Czy do jazdy, czy do postawienia w muzeum, to już Twoja decyzja.
Czytaj dalej Fiat Cinquecento 1998 – 15000 PLN – Poznań
Archiwa tagu: zdjęcia Giełdy klasyków
Fiat 132 Berlina Special 1600 1974 – SPRZEDANY
Fiat 132 miał w Polsce szczególny status. Następca modelu 125 długo był symbolem dobrobytu, a jazda nim była przywilejem. Miał wszystko to, co powodowało zazdrość użytkowników polskiej motoryzacji. Dwuwałkowy silnik, zawieszenie tylne na sprężynach śrubowych i piękne linie nadwozia. Ten Fiat 132 pochodzi z 1974 roku, z pierwszej serii produkcyjnej wyróżniającej się prawdziwym drewnem na desce rozdzielczej. Ma znikomy przebieg, piękną konfigurację kolorystyczną i co najbardziej zadziwiające, zachowany jest wciąż w fenomenalnie oryginalnym stanie, z pierwszą powłoką lakierniczą i bez korozji. Jeździ równie pięknie, jak wygląda. Jest fenomenalny!
Czytaj dalej Fiat 132 Berlina Special 1600 1974 – SPRZEDANY
Lexus GS 300 1999 – SPRZEDANY
Japonia lat 90. już nie musiała gonić Europy. Najlepsze japońskie auta tego okresu miały już własny styl i charakter, który niejednokrotnie przebijał na wielu polach produkty tradycyjnych, europejskich konkurentów. Choćby taki Lexus GS. Sylwetkę pierwszej generacji rysował Giorgetto Giugiaro, ale Japończycy w debiutującej w 1997 roku drugiej generacji wprowadzili modyfikacje – poczwórne reflektory, wydłużona maska, silnik przeniesiony bliżej kabiny i krótki, ścięty tył. Auto stało się bardzie sportowe i sylwetką przypominało coupe. Pod maskę trafił genialny silnik 2JZ-GE z nowością w postaci zmiennych faz rozrządu VVT-i. Pracuje niezwykle gładko, jest fantastycznie trwały i mocy ma więcej, niż oczekiwałbyś po zwykłym daily. We wnętrzu – luksusowo, a system audio Nakamichi nie pozostawiał wątpliwości, że jest to auto najwyższej jakości. Ten egzemplarz przeszedł drobne modyfikacje, które podkreśliły jego japońskie korzenie – jest bardziej sportowy i wyrazisty zarówno jeżeli mówimy o wyglądzie, jak i o sposobie prowadzenia.
Czytaj dalej Lexus GS 300 1999 – SPRZEDANY
Ford Model T Bus 1923 – SPRZEDANY
Debiutujący w 1908 roku Ford Model T to pionier motoryzacji. Był pod wieloma względami innowacyjny, wyróżniał go nowoczesny silnik z wszystkimi cylindrami w jednym bloku, przykrytymi jedną, zdejmowaną głowicą i przekładnia planetarna, która miała dwa biegi do przodu i bieg wsteczny, i była sterowana za pomocą kombinacji trzech pedałów nożnych i dźwigni. Do 1927 roku wyprodukowano ich 16,5 miliona, w tym 2-, 3- i 4-drzwiowe Roadstery, Tourery, Pick-upy, Coupe, Kombi i podwozia do zabudowy. Jedno z nich trafiło do Szwecji, gdzie zostało zabudowane w nadwozie mogące służyć do przewozu ludzi, zwierząt bądź towarów. Stan zachowania tego egzemplarza, między innymi wciąż w pełni oryginalne, stalowe, ale zabudowane deskami podwozie wskazuje, że auto nigdy nie było intensywnie użytkowane. Mimo, że ma ponad 100 lat na karku, gotowy jest jeździć również dziś, i z pewnością będzie stanowić sensację wszędzie, gdzie się pojawi.
Czytaj dalej Ford Model T Bus 1923 – SPRZEDANY
Subaru Impreza 555 GT N-Group Show Car 1996 – SPRZEDANE
Subaru Impreza w kultowych barwach 555 to nie jest auto, które trzeba przedstawiać komukolwiek, kto pasjonował się w latach 90. rajdami. To bez wątpienia auto kultowe, odkąd w 1995 roku Colin McRae sięgnął po tytuł Rajdowego Mistrza Świata w 1995 roku, a zespół 555 Subaru World Rally Team sięgnął trzykrotnie po tytuł producentów w 1995, 1996, 1997. Ktokolwiek grał wówczas w Colin McRae Rally, marzył, aby zasiąść za sterami takiego wozu. Teraz jest taka możliwość, a historia tego egzemplarza jest absolutnie wyjątkowa. Przebieg auta to aktualnie tylko 3650 km. Samochód praktycznie całe życie spędził jako show car. Początkowo w salonie, a później w kolekcji właściciela, gdzie dzielił garaż z takimi samochodami, jak Ford RS200, Ford RS Cosworth, MG Metro 6R4, Lancia Delta HF Integrale Evo I, Renault 5 Turbo, Lotus Cortina, Mercedes-Benz 190E Evolution II.
Czytaj dalej Subaru Impreza 555 GT N-Group Show Car 1996 – SPRZEDANE
Mercedes S 430 W220 1999 – SPRZEDANY
S Klasse marzeń dla każdego może wyglądać inaczej. Pan Gerhard Hoffmann w cenniku wybrał po prostu najwyższą dostępną opcję silnikową, którą mógł połączyć z materiałową tapicerką. Zamawiając model o stopień wyższy – S 500 – do wyboru była już tylko skóra standardowa, skóra nappa, skóra nappa Exclusiv, skóra designo i skóra designo Exclusiv. Chcąc jeździć na tkaninie – nie dało się zamówić większego silnika, niż 4.3 V8. Do tego skromny biały lakier, usunięcie oznaczenia modelu na klapie, a z wyposażenia dodatkowego – czujniki parkowania, command, system alarmowy, światła ksenonowe z systemem oczyszczania, i koniec. Ale to S klasa, więc niczego tu nie brakuje. Jest pneumatyczne zawieszenie, strefowa klimatyzacja czy system dociągania tylnej klapy. Żyć nie umierać, a samochód do dziś jeździ w ujmująco komfortowy sposób. Z pewnością ogromna w tym zasługa pierwszego, wieloletniego właściciela. Samochód serwisowany był wyłącznie a ASO Mercedes-Benz, a każda faktura związana z obsługą samochodu lądowała w segregatorze. Ci więcej, w dokumentacji jest nawet książeczka z odnotowanym każdym tankowaniem aż do 2016 roku. To dzięki pierwszemu właścicielowi samochód ten wygląda absolutnie ponadprzeciętnie. Teraz zdecydowanie jest czas, gdy można pomyśleć o takim samochodzie nawet jak o limuzynie na co dzień. Ten Mercedes S 430 W220 ma świetny silnik V8 pod maską, automatyczną skrzynię biegów i sprawia świetne wrażenie… no i ma materiałową tapicerkę, co dla wielu użytkowników jest zaletą.
Czytaj dalej Mercedes S 430 W220 1999 – SPRZEDANY
Citroen CX 25 GTi Turbo 2 1988 – SPRZEDANY
To niezwykłe zadanie, by stworzyć samochód, który będzie wyglądał sensacyjnie i awangardowo zarówno w momencie debiutu, jak i ponad dekadę później. Podobnie sensacją jest, aby przez blisko dwie dekady utrzymywać przewagę komfortu zawieszenia nad wszelkimi rozwiązaniami konkurencji. Citroen jest jedyną marką na świecie, która dokonała tego dwukrotnie – najpierw z modelem DS, a później CX. Ten drugi debiutował w 1974 roku, jeszcze w epoce chromu, który w latach 80. zastąpiono czarną anodyzacją. Samochód początkowo projektowany był pod niewielki silnik Wankla, choć problemy techniczne i technologiczne sprawiły, że wycofano się z tego rozwiązania jeszcze przed rozpoczęciem produkcji, a nisko poprowadzona maska uniemożliwiła stosowanie dużych silników. Lekarstwo przyszło wraz z kolejną technologiczną rewolucją. W 1985 ukazała się wersja GTi Turbo, a wraz z nią długo wyczekiwana moc i wspaniała reklama z Grace Jones, która świetnie oddawała indywidualny styl Citroena. Dwa lata później przyszła kolej na ostatni element ewolucji – model CX GTi Turbo 2, dodatkowo wyposażony w intercooler. Wszystkich CXów wyprodukowano ponad milion, ale tej finalnej, najmocniejszej wersji – tylko nieco ponad 500 sztuk. Dziś jest to biały kruk dla wszystkich miłośników marki.
Czytaj dalej Citroen CX 25 GTi Turbo 2 1988 – SPRZEDANY
Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario 2014 – 2458000 PLN – Poznań
Świat samochodów kolekcjonerskich, to nie tylko samochody zabytkowe, ale również auta o wiele, wiele młodsze. Im bardziej egzotyczne i limitowane, tym szybciej zyskują na wartości. Dlatego na Giełdzie klasyków zdecydowaliśmy się zaprezentować Wam tę żółtą bestię. W ogłoszeniu widzicie auto limitowane, zbudowane z okazji 50-lecia marki Lamborghini. To Aventador LP720-4 50 Anniversario. Jeden ze 100 zbudowanych, zachowany w idealnym stanie i o ile nam wiadomo, jedyny sprzedany w polskim salonie. Jako nowy wyceniony był na 2,4 miliona złotych, aktualnie jego wartość jest zbliżona, a wkrótce z pewnością będzie wyższa. Przebieg to tylko 7000 km. Przejażdżka i obserwowanie tego prawdziwego cudu wzornictwa przed obiektywem to szczególne przeżycie. Osiągi? 2,9 s do setki i 740 KM dzięki zamontowaniu akcesoryjnego, tytanowego wydechu. Rok produkcji bestii 2014. I tak, jest to przyszły klasyk.
Czytaj dalej Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario 2014 – 2458000 PLN – Poznań
Triumph Spitfire 1500 1978 – SPRZEDANY
Spitfire to nazwa najsłynniejszego brytyjskiego myśliwca w czasów drugiej wojny światowej. Nazwanie tak samochodu w 1962 roku postawiło poprzeczkę wysoko, ale Triumph spełnił wszystkie oczekiwania. Do roku 1980 ukazało się pięć odsłon modelu, nieznacznie modyfikowanych, lecz niezmiennie popularnych i chętnie kupowanych na całym świecie. Triumph Spitfire 1500 to ostatnia, najbardziej dopracowana odsłona z lat 1974 – 1980. Ten egzemplarz to wersja z rynku szwajcarskiego, dzięki czemu napędza go jednostka o zdecydowanie lepszych parametrach, niż większość egzemplarzy na rynku, które sprowadzone zostały z USA. Europejczyki generowały wówczas z pojemności 1,5 l moc 72 KM, co stanowiło poważną przewagę nad 54-konną, odprężoną wersją amerykańską.
Czytaj dalej Triumph Spitfire 1500 1978 – SPRZEDANY
Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 1975 – SPRZEDANA
Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 to zaktualizowana wersja największego hitu sprzedażowego włoskiej firmy lat 60. i 70. Giulia to wóz, który każdy zna z dynamicznych pościgów we włoskich filmach i obrazki te nie biorą się znikąd. Mimo niewielkiego silnika (tylko 1,3 l) auto ma wybitnie zadziorny, sportowy wręcz charakter. Brzmi pięknie, przyspiesza niezwykle żwawo i prowadzi się z ogromną lekkością. Alfa Romeo Giulia Nuova Super pojawiła się w 1974 roku. Zewnętrznie najbardziej wyróżniał ją czarny grill oraz maska bez przetłoczeń, co miało upodobnić ją do większego modelu Berlina. We wnętrzu – zrobiło się bardziej luksusowo. To jedyna Giulia, która otrzymała drewno na desce rozdzielczej, zagłówki na przednich fotelach oraz konsolę centralną.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 1975 – SPRZEDANA