Cadillac Seville czwartej generacji zaprezentowany został po raz pierwszy w 1991 roku, a w 1995 roku ukazała się wersja poliftowa, i taki właśnie samochód możecie zobaczyć w tym ogłoszeniu. Podobnie jak w drugiej i trzeciej generacji, tak i tym razem zdecydowano się na przedni napęd. W Europie auta te napędzał wyłącznie jeden silnik – 4,6-litrowy silnik Northstar V8 – najmocniejszy z gamy, generujący 305 KM. Choć w Stanach był to model średniej klasy, dzięki jego rozmiarom (długość 5,19 m!) w Europie porównywano go z autami luksusowymi. Mimo, że sprzedaż w Europie była zdecydowanie niższa niż dajmy na to BMW serii 7 czy Mercedesa S klasy, dzięki temu dziś jest to naszych drogach auto niemal egzotyczne.
Czytaj dalej Cadillac Seville Touring Sedan 1995 – 26500 PLN – Młodocin
Archiwum miesiąca: kwiecień 2026
Maserati Quattroporte 2008 – SPRZEDANE
Maserati Quattroporte V, czyli Tipo M139, zadebiutowało podczas Frankfurt Motor Show w 2003 roku. Z zewnątrz możemy podziwiać dzieło Kena Okuyamy, pracującego w zespole Pininfarina. W 2007 roku zautomatyzowaną skrzynię DuoSelect zastąpiono 6-biegowym, klasycznym automatem ZF 6HP-26, i taka właśnie przekładnia znajduje się w prezentowanym egzemplarzu. Auto ma sportowy wydech, co w przypadku tego modelu gwarantuje praktycznie każdą głowę odwróconą na ulicy. Ma 4 drzwi, ale tego brzmienia pozazdrościć może nawet Ferrari.
Czytaj dalej Maserati Quattroporte 2008 – SPRZEDANE
Cadillac Seville STS 1998 – SPRZEDANY
Cadillac Seville piątej generacji debiutował w 1997 roku. W wersji STS auta te napędzał wyłącznie jeden silnik – 4,6-litrowy silnik Northstar V8 generujący 305 KM. W Stanach był pozycjonowany jako mid-size luxury sedan, w gamie Cadillaka ustępował wielkością DeVille, ale był bardziej zaawansowany technologicznie i tworzony z myślą o wymagającym, europejskim odbiorcy. W Europie porównywano go z autami luksusowymi, przyrównując do BMW serii 7 czy Mercedesa S klasy. Co go wyróżnia? Wyciszenie, komfort, aksamitna i elegancka praca V8 oraz jakość użytych materiałów. Zaglądając pod maskę, zaskoczyć nas może nietypowe umieszczenie silnika V8, który zamontowany jest tu poprzecznie. Napęd kierowany jest na przednie koła i było to w swoim czasie najmocniejsze przednionapędowe auto na świecie.
Czytaj dalej Cadillac Seville STS 1998 – SPRZEDANY
Porsche 911 Carrera S 997 2006 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Idąc za ciosem i chcąc powtórzyć sprzedażowy sukces modelu Carrera S i Carrera 4S w modelu 996, również w jego następcy zaproponowano wersję o stopień mocniejszą. S generacji 997 wprowadzono w 2005 roku, podnosząc moc o 29 KM w porównaniu do bazowej Carrery. Zwiększono również pojemność silnika (3,8 l vs 3,6 l), zastosowano obniżone zawieszenie z PASM (Porsche Active Suspension Management, czyli regulowane amortyzatory), 19-calowe koła, zmodyfikowany układ hamulcowy, sportowy wydech i dodano aluminiowe wykończenie we wnętrzu. To legendarny samochód sportowy, którym z powodzeniem można się wybrać również w dłuższą trasę.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera S 997 2006 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes S 500 L V221 2006 – 89900 PLN – Gliwice
Mercedes S 550 L V221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach. Ten egzemplarz wyróżnia się niskim przebiegiem i fabrycznym pakietem AMG, z którym prezentuje się bardzo gustownie.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L V221 2006 – 89900 PLN – Gliwice
Mercedes C 220 W202 1993 – 99900 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes W202 to następca „Baby-Benza”, czyli popularnej 190-tki. Debiutujący w 1993 roku samochód wystylizowany został w klasyczny sposób, tak aby trafiał w gusta klientów kochających „stare, dobre Mercedesy”. Okazał się być równie dobry mechanicznie co jego poprzednik. Utrzymał też trend z gwiazdą na szczycie maski. Chociaż przed debiutem A klasy w 1997 roku, W202 był najmniejszym i najtańszym modelem w ofercie, względem poprzednika nieco urósł, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz. Poprawie uległ komfort oraz elementy standardowego wyposażenia, wśród których znalazły się poduszka powietrzna kierowcy, system ochrony przy bocznym uderzeniu, ABS, wspomaganie kierownicy oraz centralny zamek. W202 spotkał się z dużym uznaniem wśród klientów, stąd i dziś wielu może wpaść w zachwyt, widząc egzemplarz zachowany niemal w fabrycznym stanie. Ten ma jedynie 3639 kilometrów przebiegu i prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes C 220 W202 1993 – 99900 PLN – Dębe Wielkie
Fiat 126 Happy End 2000 – 64800 PLN – Rzeszów
Nie ma drugiego samochodu, który byłby w większym stopniu symbolem polskiej motoryzacji, jak Fiat 126. W Polsce powstawał od 1973 roku aż do roku 2000, a 1000 ostatnich sztuk to prawdziwe białe kruki – numerowane i nazwane Happy End. Powstawały tylko w dwóch kolorach – po 500 w kolorze czerwonym i żółtym, giallo ginestra, czyli takim jak ten tu prezentowany. To, co go wyróżnia, to oryginalny stan zachowania i bardzo niski przebieg, jedynie 10 tys. km. Takiego egzemplarza w ogłoszeniu nie było od lat. Fiat wyprodukował łącznie pond 4,6 mln egzemplarzy modelu 126p, a ten egzemplarz to 1 z 1000 sztuk kończących produkcję, z numerem 0471.
Czytaj dalej Fiat 126 Happy End 2000 – 64800 PLN – Rzeszów
FSO Warszawa 204 Diesel 1968 – 39799 PLN – Łodygowice
FSO Warszawa 204 z dźwignią zmiany biegów w podłodze i 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym Perkinsa to nie jest częsty widok, lecz takie modyfikacje powstawały często w czasach, gdy benzyna była reglamentowana. Ten egzemplarz według zapewnień sprzedającego wyjechał z tym silnikiem już z fabryki, na co potwierdzeniem jest czeski dowód rejestracyjny. Materiały źródłowe wskazują, że w 1967 roku wyszła seria próbna Warszaw z silnikami Perkinsa, choć były to silniki czterocylindrowe. Krążyła legenda, że wyszło ponoć również kilka Warszaw z silnikami sześciocylindrowymi i wszystkie poszły na eksport, a to jest jedna z nich. Auto jest w stanie kwalifikującym je do kompleksowej renowacji, a uważne obejrzenie zdjęć pozwala stwierdzić, że auto najprawdopodobniej miało niegdyś dwukolorowe nadwozie i pracowało jako taksówka.
Czytaj dalej FSO Warszawa 204 Diesel 1968 – 39799 PLN – Łodygowice
Mercedes SL 600 R129 1995 – 185900 PLN – Krępa Słupska
Mercedes SL 600 R129 to potęga sama w sobie. Blisko 400 KM uzyskane z wolnossącego silnika V12 zapewnia fantastyczne osiągi i alsamitną pracę silnika oraz gładkie, kojące brzmienie… o ile tylko nie zmodyfikuje się mu wydechu. Tu swoje miejsce znalazł kompletny wydech Supersprint, dzięki czemu słysząc to auto, możemy pomyśleć, że nadjeżdża Pagani Zonda… albo Formuła 1 sprzed dwóch dekad. Dodatkowo ten egzemplarz otrzymał więcej wizualnego wyrazu dzięki pakietowi aerodynamicznemu AMG pierwszej serii i felgom AMG Aero.
Czytaj dalej Mercedes SL 600 R129 1995 – 185900 PLN – Krępa Słupska
Mercedes E 320 Coupe C124 1995 – SPRZEDANY
Mercedes C124, czyli trzecia wersja nadwozia modelu W124, debiutował w 1987 roku. Coupe powstało na bazie sedana, któremu skrócono o 8,5 cm rozstaw osi. Podkreśliło to sportowy charakter dwudrzwiowego modelu i uczyniło go niezależnym wariantem nadwozia. Dla lepszego efektu stylistycznego, zrezygnowano tu ze słupka B, tworząc stylowe, bezramkowe drzwi. Magia modelu W124 i smukła linia nadwozia coupe to połączenie cieszące się niesłabnącym popytem. Ten Mercedes E 320 C124 to okaz z przedostatniego roku produkcji, z 1995 roku. Auto przybyło do Polski z Japonii i ma aktualnie przebieg tylko 102 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Coupe C124 1995 – SPRZEDANY