Debiutował w roku 1975, będąc spełnionym snem o potędze. W czasach swojej młodości otrzymał przydomek „Ferrari killer” nie bez powodu. 286 KM i 500 NM przenosiły go do ligi, która dla innych sedanów była wówczas nieosiągalna. Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 W116 otrzymał silnik M100 z suchą miską olejową, będący ówcześnie największą jednostką napędową zastosowaną w czasach powojennych w jakimkolwiek europejskim samochodzie produkcyjnym. Ponadprzeciętne osiągi łączył z bajecznym komfortem, będącym efektem zastosowania unikalnego w swojej konstrukcji zawieszenia hydropneumatycznego, będącego rozwinięciem licencyjnego rozwiązania Citroena. Z zewnątrz nie odróżniał się znacząco od modelu 450 SEL. Poza oznaczeniem 6.9 na tylnej klapie wprawne oko dostrzec mogło szersze felgi i opony, a we wnętrzu wyróżniało go zastosowanie innego rodzaju drewna (orzech włoski zamiast zebrano), dźwignia do regulacji wysokości zawieszenia (pozwalająca podnieść go o 50 mm) i dwie dodatkowe kontrolki na tablicy wskaźników. Wyróżniała go również cena, niemal o połowę wyższa od standardowego 450 SEL. Wyprodukowano ich jedynie 7380 sztuk, a zadbane i w pełni sprawne egzemplarze stanowią ogromną rzadkość na rynku.
Mercedes 450 SEL 6.9 W116
Rocznik: 1976
Przebieg: 136000 km
Pojemność: 6834 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 286 KM
Cena: 230000 PLN
Topowa wersja S klasy, wyprodukowana w latach 1975-1980 w liczbie 7380 egzemplarzy.
Samochód w pełni sprawny, jeździ bajecznie.
Silnik, skrzynia biegów i zawieszenie pracują wzorowo.
Druga powłoka lakiernicza zachowana w bardzo dobrym stanie, z drobnymi mankamentami.
Listwy chromowane w doskonałym stanie.
Oryginalne welurowe wnętrze zachowane w świetnym stanie.
Tapicerka, drewna, deska rozdzielcza, podsufitka wyglądają fantastycznie i najprawdopodobniej nigdy nie były odnawiane.
Auto pochodzi z rynku francuskiego, jest bardzo zadbane i było aktywnie użytkowane w ostatnich latach.
Od 2019 do 2023 roku jego właściciel przejechał nim 22 tys. km.
Auto serwisowane było w renomowanym warsztacie Branthomme JC Casse Auto Atelier 600, uznawanym za najlepszego specjalistę w Europie od obsługi Mercedesów 600 W100.
Koszt serwisu z tego okresu to przeszło 38 tys. EUR.
Naprawy i czynności serwisowe objęły między innymi:
– rewizję układu hydropneumatycznego zawieszenia, wraz z pompą hydrauliczną i kompletem 5 sfer zawieszenia,
– serwis klimatyzacji, w tym nowy kompresor klimatyzacji,
– nowa chłodnica,
– naprawa układu ogrzewania i wentylacji,
– nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej,
– komplet 5 nowych opon Michelin XWX.
Po sprowadzeniu auto zostało również przeserwisowane, w tym m.in.:
– wymiana oleju wraz z filtrem,
– naprawa stacyjki,
– naprawa silników wycieraczek przednich lamp,
– wymiana wkładu prawego lusterka,
– wymiana żarówek oświetlenia deski,
– nowe pióra wycieraczek.
Samochód jest zarejestrowany w Polsce i ubezpieczony.
Jest po pracach detailingowych w studio Arka Kaźmierczaka https://osdak.pl/.
Mercedes jest częścią oferty prowadzącego stronę gieldaklasykow.pl.
Samochód można zobaczyć w nowym salonie Giełdy Klasyków w Swarzędzu, ulica Stawna 8, po uprzednim umówieniu.
Sprzedaż na podstawie faktury VAT marża, brak obowiązku opłaty podatku PCC po zakupie.
Telefon: +48 607 273 512
E-mail: info@gieldaklasykow.pl
Miejscowość: Swarzędz