Jako Giełda Klasyków bardzo lubimy jeździć samochodami z naszej stajni na ciekawe imprezy motoryzacyjne, zarówno o charakterze statycznym, jak i dynamicznym. Prawdę mówiąc jednak do tych dynamicznych jest nam znacznie bliżej, chociażby z powodu wieloletniego, czynnego zamiłowania do sportów motorowych. Dlatego w tym roku proponujemy Wam byście ruszyli swoje klasyki z garaży i wzięli udział w Rajdzie Tysiąca Liści, który organizowany jest po raz drugi w okolicach Krakowa.
Czytaj dalej Rajd Tysiąca Liści 2023 – otwórzmy dobrze sezon
Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda
Subaru Impreza S5 WRC 1998 – UK
Subaru Imprezy nie trzeba już nikomu przedstawiać. Egzemplarz wystawiony na aukcji to P2 WRC, którego fascynujące życie rozpoczęło się podczas Rajdu Monte Carlo w 1997 roku. Prowadził je wtedy nie kto inny, jak rajdowa legenda, Colin McRae. Niestety Colin miał wypadek podczas imprezy, skutkujący wycofaniem się z rajdu. Samochód otrzymał w Prodrive nowe nadwozie i został ponownie przygotowany do startów. Subaru w rękach prywatnych zespołów odniosło szereg zwycięstw, w tym mistrzostwo Węgier w 1998 i 1999 roku. Następnie wraz z Markiem Slaterem i Stevenem Fleckiem w latach 2001 i 2002 Subaru zaliczało kolejne kilka wydarzeń, a w 2003 roku zagościło na zawodach z Noelem Redmondem. Obecny właściciel samochodu kupił P2 WRC w 2004 roku. Używając je zgodnie z przeznaczeniem, brał udział w wielu rajdach w latach 2005, 2006 i 2007, osiągając wciąż doskonałe wyniki. W 2015 roku Subaru przeszło na emeryturę. Od tamtej pory było sporadycznie użytkowane przez syna właściciela. Jego ostatni publiczny występ miał miejsce na Race Retro w 2020 roku. Sprzedawca informuje, że eksperci marki, firma Autosportif, przebudowali silnik i skrzynię biegów zaledwie kilkaset mil temu. Samochód został profesjonalnie przerobiony na kierownicę po prawej stronie przez Stana Harpera, aby lepiej radził sobie na irlandzkich odcinkach. Subaru wycenione na 340 – 380 tysięcy funtów szterlingów otrzymało po aukcji cenę „kup teraz” w wysokości 379,5 tysiąca funtów.
Czytaj dalej Subaru Impreza S5 WRC 1998 – UK
Wartburg 1000 1963 – SPRZEDANY
Produkowany od 1962 roku Wartburg 1000 był wersją rozwojową modelu 311, często nazywanego najpiękniejszym pojazdem Bloku Wschodniego. Jego eleganckie linie były podziwiane wówczas, i są również godne uwagi dziś. Auto występowało w wielu różnych odmianach nadwoziowych, co przyczyniło się do jego szerokiej popularności, również poza granicami NRD. 2- i 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowe kombi, 2-drzwiowe cabrio, a w wersjach użytkowych również jako kubelwagen czy pick-up. Dwusuwowy silnik służący do napędu Wartburga 1000 rozwija 45 KM, które przekazywane są na przednie koła za pomocą w pełni zsynchronizowanej skrzyni biegów. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż pochodzi z 1963 roku i jest wersją „Standard” w absolutnie niespotykanym, oryginalnym stanie zachowania.
Czytaj dalej Wartburg 1000 1963 – SPRZEDANY
Subaru Impreza WRX STI Petter Solberg Edition 2004 – SPRZEDANE
Wielkie spojlery Subaru Imprezy widywane na odcinkach specjalnych Rajdowych Mistrzostw Świata – to były czasy! Czasy, gdy japońskie auto było symbolem WRC, a za kierownicą siadały takie legendy, jak Colin McRae, Richard Burns i oczywiście Petter Solberg. Subaru z okazji zwycięstwa tego ostatniego w Rajdowych Mistrzostwach Świata w 2003 roku, wypuściło limitowaną wersję modelu Impreza. Oficjalnie wyprodukowano 555 sztuk z kierownicą po lewej stronie, a wersja z numerem 000 trafiła do garażu samego Pettera Solberga. Dla kolekcjonerów mocnych wersji Imprezy dziś jest to pozycja obowiązkowa. Przede wszystkim jest to pierwsza wersja skierowana na rynek europejski z kierownicą po lewej stronie, na której pokładzie odnajdziemy aktywny centralny dyferencjał z regulacją (DCCD), żywcem wyciągnięty z samochodów WRC i diametralnie odmieniający wrażenia z jazdy. W zestawieniu z krótką skrzynią i dużym turbo pozwalającym wygenerować 305 koni mechanicznych, jest to prawdziwa rajdowa bestia, która tylko przypadkiem została ubrana w atrybuty normalnego samochodu skierowanego na drogi.
Czytaj dalej Subaru Impreza WRX STI Petter Solberg Edition 2004 – SPRZEDANE
Retro Motor Show 2022 – zobacz film i wyniki :)
Retro Motor Show to dla Giełdy Klasyków zawsze prawdziwe motoryzacyjne święto, na które czekamy cały rok. Podczas tegorocznej edycji w hali 5A udało nam się zgromadzić prawie setkę samochodów. Przez trzy targowe dni przez teren MTP przewinęło się aż 29733 zwiedzających. Jeżeli nie byliście osobiście, zapraszamy do przeczytania podsumowania i obejrzenia galerii. Jeżeli byliście i pragniecie odnaleźć oferty ze stoiska i kontakt do właścicieli, dużą część ekspozycji wciąż możecie zobaczyć w ogłoszeniach na naszej stronie.
Czytaj dalej Retro Motor Show 2022 – zobacz film i wyniki 🙂
Giełda Klasyków na Retro Motor Show 2022 wypełni całą halę
Retro Motor Show to największe w Polsce targi pojazdów zabytkowych, na których co roku zobaczyć można wiele ciekawych egzemplarzy. Giełda Klasyków podczas edycji 2022, która odbędzie się w dniach 28-30 października, postanowiła iść na całość. Samochody prezentowane na stronie, również te z naszej prywatnej stajni, zobaczycie w hali 5A, którą mamy nadzieję wypełnić po brzegi Waszymi motoryzacyjnymi marzeniami.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Retro Motor Show 2022 wypełni całą halę
Mercedes 560 SL R107 1986 – SPRZEDANY
R107 to SL trzeciej generacji, który był produkowany przez ponad 18 lat i stał się ulubieńcem pokoleń. Rozwinięcie SL – Sport Leicht w tym przypadku poszło o krok dalej. Elegancki i sportowy, mocny i pewny w prowadzeniu. 107-ka w tym rozumieniu jest klasycznym roadsterem ucieleśniającym wartości marki. Od lat 50-tych modele SL marki Mercedes-Benz reprezentowały połączenie innowacyjności i uznania dla tradycji oraz wysokich standardów. Nie brakowało im sportowego charakteru, komfortu i elegancji. Mercedes 560 SL R107 jest więc nie tylko szybki, ale i wygodny niczym najprawdziwszy grand tourer. Technicznie modele SL z serii 107 również wyznaczają nowe standardy, zwłaszcza dzięki kompleksowej, holistycznej koncepcji bezpieczeństwa. W 1986 roku najbardziej spektakularną nowością był model 560 SL. Pomimo potężnej pojemności, nowy, 5,6-litrowy silnik spełniał surowe limity emisji spalin w USA. W teście magazyn „Road & Track” zmierzył jego prędkość maksymalną wynoszącą 208 km/h, a przyspieszenie od 0 do 160 km/h wyniosło 19,6 sekundy. Te wartości w Stanach Zjednoczonych stanowiły znaczący krok naprzód i zostały po raz kolejny docenione przez rynek.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1986 – SPRZEDANY
Mercedes CLK 230 Kompressor 1999 – SPRZEDANY
Historia CLK w oczach opinii publicznej rozpoczęła się w marcu 1993 roku. Samochody z założenia miały zachęcić młodszą grupę docelową do zwracania się w kierunku marki Mercedes-Benz. Smukła osłona chłodnicy, cztery pojedyncze, eliptyczne światła przednie, czyli nowa twarz marki – to wystarczyło by wywołać burzę. „Dokładnie o to chodziło: pokazać publiczności nowe elementy stylistyczne” – mówił Peter Pfeiffer, który w tamtym czasie odgrywał kluczową rolę w projektowaniu coupé wraz z szefem designu Bruno Sacco. Technicznie CLK pod wieloma względami bazował na limuzynie klasy C. Jednak odmienne rozwiązania detali, a przede wszystkim całkowicie nowa konstrukcja nadwozia, potwierdzają niezależność tej serii modelowej. Jej wspólnym mianownikiem było bogactwo standardowego wyposażenia, w tym kontrola trakcji (TCS), wyświetlacz temperatury zewnętrznej, skórzana kierownica, zdalne otwieranie pokrywy bagażnika, szkło termoizolacyjne i wiele innych. To wszystko opłaciło się marce: coupé z serii 208 zostało bardzo dobrze przyjęte. W ciągu pięciu lat w fabryce w Bremie wyprodukowano łącznie 233367 sztuk. To o 65% więcej pojazdów niż coupé z serii 124 w ciągu dziewięciu lat. Mimo to trudno znaleźć na rynku okaz, który dorównywał by stanem egzemplarzowi prezentowanemu przez Legends.
Czytaj dalej Mercedes CLK 230 Kompressor 1999 – SPRZEDANY
Klasyczne Nowe Włochy już 2 lipca w Warszawie
Jeżeli wasze zmysły spragnione są klasycznej włoszczyzny, trójzębów, uroczych pięćsetek, nietuzinkowych Fiatów, przepięknych Alfa Romeo, to Giełda Klasyków zaprasza 2 lipca do Warszawy, a dokładniej do Włoch 😉 Spotkanie w gronie właścicieli i miłośników włoskich samochodów, pod szyldem konkursu elegancji, organizuje Vintage Maserati Club Poland.
Czytaj dalej Klasyczne Nowe Włochy już 2 lipca w Warszawie
Forzaitalia.pl czyli najpiękniejszy włoski festiwal w Polsce
Forzaitalia.pl to najlepszy w naszym kraju sposób aby świętować swoją miłość do Włoch, włoskiego stylu życia, włoskiego jedzenia i włoskiej motoryzacji. Od lat przyciąga tłumy fanów włoszczyzny z całej Polski i nie tylko. Jesteśmy na każdej edycji Forzaitalia.pl od lat, nawet podczas pandemii, na edycji zdalnej też było rewelacyjnie. To zasługa zarówno organizatorów i ich zaangażowania, jak i uczestników, co w połączeniu daje niezrównany klimat.
Czytaj dalej Forzaitalia.pl czyli najpiękniejszy włoski festiwal w Polsce